Onderwerp: Wat maakt een oude boot begeerlijk?

beewee schrijft:
Het gaat mij er enkel om dat de redenatie dat de oude boten zwaarder zijn niet opgaat.
Dat de moderne boten met de brede kont en een rechte boeg in verhouding wat zwaarder dient te zijn klopt. En dat blijkt hij dan in veel gevallen ook gewoon te zijn

trotti schrijft:

Ik denk de klassieke lijnen en herinneringen.
Kwijlen bij een oude yawl of in mijn geval de Deense Bianca/Aphrodite 101: jeugdsentiment, ik heb alle foldertje en testen.

Omdat klussen en of opknappen voor veel mensen een behoorlijk groot deel van de hobby is...

Ik heb zelf een moderne boot, en steek daar ook veel tijd in op het klusvlak (wat eigenlijk gewoon onderhoud), maar de voldoening geeft reelmatig een goed gevoel.

Ik heb een 16m2 gerestaureerd en het is iedere keer weer mooi als ik hem weer eens zie varen. De trots is op zo'n boot misschien nog wel groter dan een nieuwe....

Mijn bootje(contessa) is ook alweer 33 jaar oud, ik ben sinds begin dit jaar de tweede eigenaar. De boot is helemaal goed en de motor uit 2002. Ik ben zeker niet van plan haar uit te zeilen, maar ook echt gaandeweg dingen vervangen aan boord die gewoon geen 33 jaar meegaan. Komend jaar krijgt ze een nieuw combuis compleet met koelcompressor en poepsjiek fornuis.

Nardus,

Goed om te horen dat je die Contessa 32 in ere houdt.
Is eigenlijk altijd mijn droomboot geweest vanwege vaareigenschappen, constructie. looks etc. Is ook een snel en veilig schip!
Veel plezier ermee gewenst!

Onze Contessa 32 is 40 jaar oud en hebben deze ook een refit gegeven. Zeilt als droom, winnen nog geregeld wedstrijdjes en hebben een leuke vereniging in NL en de UK.

Nog even over dat gewicht dan, ons schip weegt 4.3 ton waarvan 2050 kg lood in de kiel. Bij een Beneteau van dezelfde zit er slechts 1000 kg in de kiel en de rest in het interieur etc...brede schepen. Onze schepen zijn nog gebouwd om te zeilen, ook onder de meest extreme omstandigheden. Nu ligt er meer klemtoon op het leven in de haven...Uiteraard is dit subjectief maar geef mij maar een goed zeilend schip met iets minder luxe/binnenruimte.

Er staat er nog 1 te koop in NL... Nog een mooie ook.

@Lekas schrijft:klopt niet. Is 1600 kG
(voor de Oceanis 33 LOA 9,99 tegen de Contessa 32 LOA 9,75)

Verder vind ik de Contessa een zeer fraaie boot. Hou ze in de vaart dan kan iedereen er van genieten!!

voor de liefhebber:
www.botenbank.nl/nl/zeiljachte...JnJlZmVyZW5jZUNvZGU9

welke oceanis is dat dan wel? en wat is zijn totaalgewicht? De meeste Oceanissen van die lengte zitten met een ballast van 1000 tot 1200kg.

Staat erbij de 33

Ook ik ben een paar jaar terug gevallen voor een begeerlijk project. Voor mij te betalen omdat niemand het dek aandurfde, dat was versleten.

Samen met een vriend elke hoek bekeken en zagen dat het technisch een heel goede boot was. Alleen een nieuw dek en het hout onweren zou al heel veel goed doen.

Het is een wereldboot. Inmiddels snap ik waarom pas bij windkracht 5 het eerste rif er in moet. 1.80 diep en de helft van de waterverplaatsing is balast.

Wat deze boot vooral begeerlijk maakte was een mooie vorm, en een liefdevol gebouwd interieur, gekoppeld aan een goed (en fraai) gebouwde basis. Degelijke spullen en een relatief jonge motor. En hout is altijd weer goed te krijgen.

http://www.waarschippers.nl/forum/download/file.php?id=29

Edit: Waarom doet die afbeeldinginvoegfunctie zo moeilijk???

Kweet niet maar heb hem even op een foto server voor je gezet, doet het nu wel .

Je gebruikt een download link dat snapt hij denk ik niet...

Heb hem even getransporteerd.




mooie boot!

Thanks!
Dit was net nadat ik 'm nieuw geschilderd had. Ik was toen erg blij en dat ben ik nog steeds

Mooi schip Mr. Heesterman , ik heb een zwak voor houten schepen. Mijn vorige boot was een tri van hechthout. Woog niks en ging als de wind.

Mijn eerste was ook een Trotter Pandora. Met doorgestoken roer en ik kan er nog net zo gepassioneerd over vertellen als Trotti. Geweldig scheepje om zo met het zeilvirus besmet te raken.

Na een Spirit 28, een Gillissen Atla (staal..oeff...never again), een Halcyon 27 (super schip) ben ik nu enorm in mijn sas met mijn Rustler 31. Bouwtekening van 1966 en bouwjaar van 1986. Waarschijnlijk de laatste. Wonderschoon van binnen. Niks uitgeleefd. Hoeft ook helemaal niet.

Is dit een koopje of wordt hij behouden? Dit gaat mij toch aan het hart, maar ik heb al een boot.
vaarkrant.telegraaf.nl/zeiljac...--175-1970.html?r=18

Kweetnie.....heb hetzelfde met oude huizen.
Het leeft....gevoel. Ik mag dan wel nu in een ultra modern appartement wonen, maar mijn voorkeur gaat duidelijk uit naar oude huizen.

Zo ook met boten.
Ik vind klassieke lijnen mooier. Meestal zijn oude boten minder
praktisch, ruim en luxe maar ik heb echt het gevoel dat
de Zeewinde en haar bemanning bij elkaar horen.

Met leeftijd komen ook gebreken....zeker.....
Ik merk dat oude systemen op de laatste benen lopen.
Dat betekent vervangen....kosten....altijd wel wat.

De Zeewinde heeft een stalen romp....dus mocht die
doorrotten dan kan er een nieuwe plaat in.

In dat opzicht is de levensduur van een boot oneindig.

Soms kijk ik wel jaloers naar moderne boten....Er lag laatst
een splinternieuwe Jeanneau 41DS naast ons. Die decksaloon, ruime
kuip e.d. ja....dat is natuurlijk wel leuk. Maar dan kijk ik naar
de oude dame en dan lach ik zeer tevreden. Het is ons bootje!

Vinni

Ps....mooi topic!

Een koopje is het niet, je zult toch echt moeten kijken welke kosten er nog aan komen. Waarschijnlijk is het goedkoper om een compleet schip te kopen.

D.A.Houtman schreef : Dat is die boot van karel (fly-tour) hij heeft hem gratis inclusief mast en tuigage gekregen vorig jaar en is er achter gekomen dat je een gegeven paard niet in de bek moet kijken en probeert hem nu in delen te verkopen.

Mijn ene boot is uit 1934 en ziet er uit als nieuw. Mijn andere boot is uit 1964. De lijnen en bijbehorende zeileigenschappen, de historie, de eeuwige schoonheid, het maakt het allemaal tot een genot om mee te varen. 'Tuurlijk, nieuwe boten zijn praktisch maar hebben geen ziel.

Ik kan uren praten over de geschiedenis van mijn bootje. De eerste van de 6 die er van gemaakt zijn was een pure racer en ook alleen daarvoor bedoeld.
Die oorsprong zie je nog terug in mijn boot, ik heb de laatste die er gebouwd is en de cruiser versie wat feitelijk inhoud dat het een interieur in heeft. Verder met 3.490 kg volledig loden kiel als ballast op een totaal van 6.350 kg.

De drie eigenaren van Stuart 37's die ik gesproken heb waren de eerste eigenaar en dat dus al 30 tot 33 jaar lang. Ik heb mijn boot van de eerste eigenaar gekocht. Dat geeft ook al wat aan. De boot zeilt heerlijk en is voor een niet (semi)planerende snel.

En ben gewoon gek op de IOR lijn. Maar klussen blijven bestaan. Dit jaar gaat de after-market rolgrootzeil eraf.

Mephisto schreef :
Grappig dat bootje, is een Zeebaby van Vd stad. zonde dat de bijl er in gaat.
dat is nou hollands glorie.
ik heb r ook 1 gehad alleen dan van 8.80 mtr.

Nu knap ik met veel plezier en trots mijn waarscheepje op.
waarom met trots? omdat het een bootje is uit '67.
de lijnen het hout, die boot heeft een ziel waar ik me zonder twijfel mee verbonden voel.
jammer dat het scheepje niet kan praten anders had ik graag geluisterd naar haar reeds beleefde avonturen.

Groeten Dyon.
(die meer heeft met oude glorie dan nieuwe rommel.!)