Onderwerp: Het grote Eurokruiser Topic

Oplossing voor de bb-problemen van Daan:
Sturende ebbm achter de €Xr:
boot: €Xr mkiii de luxe, kimkieler (slechtst sturende uitvoering mogelijk)
EBBM: Torqeedo R4 (4kW)
Roer: 'lek' kunststof roer vervangen door hardhouten roer waarvan het balansaandeel verder naar voren zit.





Stuurstang geplaatst tussen helmhout en ebbm. De ebbm stuurt mee met het roer.





Een ballerina wordt het nooit! maar bij weinig roerdruk werkt het een stuk beter dan een vaste schroef op een schroefas of een vaste bbm. Achteruit varen is met een meesturende aandrijving een stuk voorspelbaarder. Je kunt dan ook het 'wieleffect' beter beheersen. Oh ja, de TS is ooit in maart in het water gegaan om een plastic zak uit de schroef van z'n €Xr te halen. Geloof me dat is bij een bbm veel minder problematisch! Verzekeringspremies voor boten met een bbm zijn hoger omdat bbm's nogal eens worden gejat.
Groeten, Peper.

Mooie oplossing!

Maar die motor zit nog steeds verder naar achteren op het schip, en zal dus eerder het schroefje boven water steken dan de inboard.

Da's waar, alleen bij een ebbm maakt het dan niet zo'n lawaai als bij een verbrandingsmotor. Daar komt bij dat je de schroef wel dieper kunt laten steken en dat is bij een vaste schroef erg moeilijk.
In China kun je waterdichte elektrische aandrijvingen kopen op 24V en 48V, die zou je aan/in de voorkant van je roer kunnen monteren. Het effect is dan als een meesturende POD motor. Alleen je kunt dan geen plastic zak uit de schroef halen zonder nat te worden. Bij Hewlett Packard zeggen ze dat niets onmogelijk is, dus...
Groeten, Peper.