Onderwerp: Jeanneau Sangria verkocht;wat nu?

waverider82 schreef :
ik heb er indertijd les opgegeven voor de mensen die in griekenland hadden gehuurd( meestal flottiele) in achteruit varen.
toen muiderzand nog een vluchthaven was, ik deed dat vanuit naarden jachthaven. later heb ik in griekenland nog wel contact gehad. leuke bootjes, eenvoudig, dus ging er ook weinig aan kapot. overtuigt, nee niet echt in griekenland werd heel veel gebruik gemaakt van de motor om nog op een redelijke tijd in de haven te komen. de huur bootjes hadden alleen een grootzeil en een fok, het kan zijn dat er nu een genua opzit, weet ik niet. maar het zijn rustige, veilige, gemakkelijke bootjes, geen winners in de woensdag avond regattas.

waverider82 schreef :
ah!

duidelijk!

alleen lees ik weinig activiteiten van hem/haar hier.

wellicht meldt ie zich hier een keer met zijn/haar ervaringen

Zal gelcoat of verf zijn. Je kunt het kaalhalen en opnieuw verven maar dan ben je wel je antislip kwijt, dan moet je dat oplossen met antislipverf of treadmaster. Als je daar geen zin in hebt maak je het gewoon schoon en zet je het goed in de wax.

sietse-ten schreef :
Deze heeft een bolle jan(nooem je zo geloof ik) en een genua 1 en 2(hopelijk zeg ik nu niks stoms)

We zullen zien hoe de zeiltocht gaat. Dat polyester niet kan verpoederen dat klopt dus?

bredezeiler schreef : Je zou een PB kunnen sturen. Met een beetje geluk krijgt ie dan een melding in z'n email en reageert ie wel.

Genua 1 is meestal 150% j-maat, Genua 2 130%. De bollejan is een lichtweerzeil. Normaalgesproken verwacht je ook nog een fok voor wat zwaarder weer..

waverider82 schreef :
j-maat ??

stormfok zit er ook bij geloof ik ja..

google

waverider82 schreef :
opp. tussen voorstag en mast

waverider82 schreef : Zeilerswiki!

KdeLaat heeft het nieuwe type Aloa 27 (bouwjaar 1990)

Zal waarschijnlijk qua zeileigenschappen redelijk gelijk zijn, uiterlijk is anders.

zozo dat is al vrij snel dat je die beslissing neemt.

Gos schreef :
ik ben geen twijfelaar

maar hij is zeker nog niet gekocht! eerst zeilen en praten over de prijs...

en er staan er nog een paar te koop, dus er is nog keus genoeg ook komende maanden

Lady Elsa schreef :
Wij hebben er ook 1 van 1995 bekeken,maar ik vond dat het polyester enorm veel haarscheuren vertoonde rond railing ,scharnieren e.d. dus we hadden er niet zo,n goed gevoel bij uiteindelijk, de oudere versie vertoonde dit soort scheurtjes niet...

bredezeiler schreef :
die was snel weg..te snel voor ons...tot nu toe zijn een aloa 27 , sunway 25 en een Piewiet 850 favoriet; 0.9-1.45 diepgang,flinke kuipruime en zeilen lekker

Vandaag een bijzonder nette Aloa 27 bekeken.

Ruime banken en supernetjes verder, moet alleen een grote poetsbeurt overheen buiten incl. wax oid

Nog wel 1 vraag, de verkoper heeft de fok verkleind omdat hij deze te groot vond voor de aloa27, deze zou de boot zou te snel te scheef trekken, betekent dit dat het een snelle boot is,of is het gewoon een instabiele zeiler?

Ik hoorde ook van een eigenaar dat ze standaard overtuigd zouden zijn??

Graag een duidelijke reactie,want we zien deze boot helemaal zitten verder(los van wat motortrillingen,maar dat zal onvermijdelijk zijn met 1-cil diesel....

Zolang de motor geen Renault of Farymann is, waar je niet of heel lastig onderdelen voor kunt krijgen, zal dat met de motortrillingen wel op te lossen zijn. Mogelijk kan een set nieuwe (maar vaak wel kostbare) motorsteunen het euvel verhelpen.

Mbt de fok: dat is een vreemde manier of je zeiloppervlakte te verkleinen. Normaal gesproken ga je, als je zeilt met grootzeil en normale fok, en je kunt met de zeiltrim e.d. niet voldoende winddruk lozen, dan ga je eerst je grootzeil reven voordat je je voorzeil verder gaat verkleinen. Hoe groot was die fok, of hoe groot is die nu? Of was er alleen een genua, die verkleind is (en die vanwege de dunne stof misschien alleen voor licht weer geschikt is)?

Een boot die een (te) grote zeiloppervlakte heeft is overigens niet direct een snelle boot (behalve met licht weer), want te veel helling is funest voor je snelheid en doet de boot vaak ook snel uit het roer lopen. Een Aloa is overigens geen snelheidsmonster, maar dat wist je al aan de hand van de sw-waarde.



Er zijn in deze maat trouwens wel redelijk vaak tweedehands voorzeilen te koop (met leuvers), dus als de boot en de prijs verder OK zijn, zou ik me daar niet zo snel door laten weerhouden.

De boot is in een grijs verleden veel gebruikt als huurboot in de med. Daar zullen ze geen overtuigde boten voor de verhuur hebben ingezet.

Proost schreef :
ik heb er een aantal gevaren die terug gehaald zijn uit griekenland, er op lesgegeven en ze werden ook als "abonnement verhuur " in nederland verhuurt. in die tijd pakte ik alles aan om op een leuke manier geld te verdienen. deed dus ook onderhoud aan de boten. ze waren toen nog "gewoon" een reefbaar grootzeil en een fok. ik meen dat er in griekenland geen genua aan boord was, in nederland kon je die erbij huren. dus overtuigd, het lijkt er dan meer op dat er ergens in het verleden een tweede handsje is op gezet die is aangepast.

De genua -ofhoedieookheet-kwam tot de buiskap en is ingekort..

We moeten nog een keer gaan zeilen samen en als dat zwaar tegenvalt hebben we alsnog de mogelijkheid om van de koop af te zien, maar de verkopers gaven aan dat de boot prima zeilt en zeker niet traag is...

Maar aangezien wij graag een beetje scherp zeilen moe er toch echt een proefvaart komen als ik dit alles zo lees..

Motor is een 1-cilinder Yanmar,die verder prima loopt, niet rookt bij kooude start en op toeren best stil is, maar we hadden voorheen een 2-clinder yanmar, denk dat we er ff aan moeten wennen.

Vraag me wel af nu ik dit zo schrijf,of die motor de boot wel aankan als het een beetje waait op de kop...


Wat kost zo,n bol voorzeil ongeveer? de boom ervoor was er nog wel,maar het zeil was al eens eerder verkocht....

Heb het even nagekeken; het is een Genua1 van 14,58 m2 nu

Hoe groot deze voorheen was weet ik dus niet.

sietse-ten schreef :
Kun je iets zeggen over de bouwkwaliteit in het algemeen ?

De hele boot lijkt lichter dan b.v. een Beneteau 27 en ook wat instabieler...

het zijn stevig gebouwde boten, eenvoudig, of eigenlijk moet ik zeggen het is de polyester sneekermeer, gebouwd voor de verhuur. wat latere eigenaren of ontwerpers er aan veranderd hebben weet ik niet. het is al weer van voor 1987( het jaar dat ik vertrokken ben) en toen waren de boten al niet nieuw. volgens mij stond er toen ook een eencylinder in, merk al sla je me dood, dat vond ik toen ruim voldoende, als de bootjes eenmaal lopen gaan ze wel door. ik weet niet uit welk jaar de aloa is waar je nu naar kijkt. maar ga er maar vanuit dat waarschijnlijk eerdere eigenaren er hun eigen stukje aan hebben toe gevoegd.

degene die wij gezien hebben is van 1978 met een Yanmar diesel er in

dank voor je reactie!

bredezeiler schreef : Dat maakt het duidelijk: ze hadden er een fok bij moeten kopen... Nu zit jij met een te kleine genua, die qua doekkwaliteit bovendien niet geschikt is om met wat meer wind te gebruiken. Een vreemde gedachtengang van die mensen, dat noem ik "verkeerde zuinigheid". Een tweedehands fokje is trouwens niet eens zo veel duurder als een genua helemaal aan laten passen.

Calculeer maar vast een tweedehands lichtweergenua én een normale fok in, kost samen op Marktplaats al gauw € 750,-, en nieuw minstens het dubbele.

Verder kun je met jouw zeilervaring tijdens een proefvaart denk ik niets merken wat de consequenties van die verkleinde genua inschatten, dat gaat alleen als je de boot goed kent of heel veel van zeiltrim e.d. af weet. Maar ga er maar van uit dat de plek waar de maximale bolling in het zeil moet zitten nog gewoon op de oude plek is gebleven en nu dus veel te ver naar achteren zit.

Dat "bolle" zeil is een spinnaker, zijn wel eens tweedehands te koop, maar ga eerst maar eens lekker deze boot leren kennen (als je 'm koopt), zo'n spinnaker vergt heel wat handjes en handigheid.