Onderwerp: Jeanneau One Design (JOD) 24 ???

In mijn speurtocht naar een eventuele vervanger voor mijn huidige superzeiler Waarschip 600SV (met enige upgrades ben ik eigenlijk op twee boten uitgekomen die waarschijnlijk ongeveer hetzelfde bieden als mijn huidige bootje en binnen het budget passen.

Dit zijn Dehlers' sprinta sport.
en een JOD 24.

Over de sprinta heb ik niet zoveel vragen das een min of meer bewezen boot. Maar is er hier op het forum misschien iemand die mij meer kan vertellen over de Zeileigenschappen van de JOD 24??

Ga je dan niet het Wad op? En zijn beide boten daar dan niet een beetje te diep voor? Die JOD 24 is hier vrij zeldzaam, in België is er misschien meer over bekend, vraag 't dus ook eens op clubracer.be.

Mijn huidige Waarschip is ook de 1.20 versie.
Op dit moment heb ik liever wat meer diepgang en dus hoogte dan een wadboot.

Ik vaar voornamelijk op de Eems en ijsselmeer Water genoeg dus. En als we dan toch een keer een eiland verder willen als Borkum dan buitenom.

De eigenaar van de Aramchambault grand suprise waar ik wedstrijden mee vaar heeft jarenlang een JOD 24 gehad.Ik hoor hem daar alleen maar positieve verhalen over vertellen ivm zeileigenschappen.Ook dat er in Belgie al een hele tijd één te koop ligt(lag?)die niet verkocht raakt.Deze oud JOD eigenaar zit ook op het hierboven genoemd zeilforum www.clubracer.be en zal wel antwoorden als je daar deze vraag stelt.

Houdt er rekening mee dat het een echte racer is, het gaat hard maar je moet daar wel voor werken. Continu trimmen en bezig zijn met de gewichtsverdeling. Heb je in licht weer het gewicht niet voorop / aan lij dan lig je stil, heb je zooi in je punt met veel golven aan de wind dan lig je ook stil. Tevens zal je met meer wind die paar man in de rail missen, JOD35's worden niet voor niets regelmatig voorzien van waterballast voor het solozeilen.

Verder leert de ervaring met de 35'ers dat na 15 jaar intensief wedstrijdzeilen, veel zout en veel zon zo'n beetje al het beslag versleten is. Houdt er dus rekening mee dat je alles wat nog niet vervangen is in de komende 5 jaar moet vervangen. Hoewel de 24'er natuurlijk niet een paar Tour de Frances achter de kiezen zal hebben, dus als je mazzel hebt valt 't mee.

De Sprinta is een stuk gezapigere zeiler en zal niet planeren, maar vraagt wel minder inspanning van de crew om lekker te zeilen.

@FMJ

bedankt voor de uitleg. Even over hoe de boot gebruikt zal worden.
Ik vaar voornamelijk clubwedstrijden bij onze vereniging en onze duitse vrienden aan de overkant. Meestal met 2 a 3 man aan boord.
Wil je een W600 'hard' varen ben je ook continu met trim bezig dus dat is niet zo'n issue. Wel het aantal mensen dat minimaal nodig is om een beetje leuk te kunnen varen, dit met het oog op de beschikbaarheid van bemanning hier in de buurt.

Een vriend van me die een X-79 heeft gekocht loopt hier steeds tegenaan omdat die boot op zen minst toch met 4 a 5 goede mensen gevaren moet worden.

Is dit met de JOD hetzelfde geval of is deze iets stijver door de diepe bulb kiel?
Wat verder belangrijk is zijn de aan de windse eigenschappen wij varen hier op redelijk hard stromend water en dan is hoogte vaak belangrijker dan boatspeed.

Kijk dan eens naar een Archambault Surprise. Die schijnt aanmerkelijk stabieler te zijn.

Zelf nooit met de 24 gevaren, de 35'er loopt goed aan de wind maar is geen echte loefbijter, het blijft een planeerbak met brede kont. Heb je 'm echter met een heel mooi setje zeilen echt in de 'groove' dan gaat 't als de brandweer, bij 7,5 kts aan de wind krijg je genoeg hoogte ten gevolge van de snelheid, X99's lijken dan stil te liggen. Maar het vaart zeker niet makkelijk hoog en hard zo'n 35'er, 24'er geen flauw idee. Officiele wedstrijdbemanning is volgens mij 4 man, reken er maar op dat je die dan ook nodig hebt wil je het optimale eruit halen.

De archambault is idd ook een leuke boot maar valt op dit moment denk ik buiten het budget.
Dat is ook de reden dat ik specifiek deze twee schepen genoemd heb op het moment zijn er namelijk wel een paar te koop die er binnen vallen.

Iedereen iig vast bedankt voor alle info en reacties. Ik ga dit allemaal even in overweging nemen en binnenkort (als ik mijn huidige boot verkocht heb). Maar eens rustig kijken.

Eventuele verdere tips zijn nog steeds welkom.

PS: mocht er nog iemand een liefhebber weten voor dit scheepje hou ik mij ook van harte aanbevolen. Vraagprijs: 3750



en nee is niet versneld afgespeeld ze liep daar echt 6.5 knoop.

Er stond laatst een Surprise in NL te koop voor ca 7 k, in België voor ca 9 k.

EDIT: En een H-Boot? Die zeilt écht goed aan de wind.

www.boten.nl/boten/Zeilboot/15837/Surprise-25.html
Deze is redelijk betaalbaar volgens mij..

Is idd redelijk betaalbaar maar.....

een 7.5 k voor een bootje uit 84 Of 5k voor een jod die tien jaar jonger is en ik er persoonlijk ook nog mooier uit vind zien.

ps om het een beetje ontopic te houden, ik vroeg naar de eventuele pros en cons van een JOD24 en niet zo zeer om andere boottypen. No offence verder maar anders kan het nog wel eens een heel lang draadje worden.

want dan komen dalijk de
-J24
-x-79
-first class 8
enz enz ook allemaal om de hoek kijken.

Als hij echt 5k is dan heb je of: Het koopje van het jaar, dat kan, maar het kan ook dat er iets mee is... en die kans lijkt me redelijk groot als het zo'n jonge boot is en dan voor 5k.

dat zien we wel als we gaan kijken toch

in de advertentie staat iig dat ie wat krassen heeft in de gelcoat (met fotos er bij) ... Kan ik mee leven.

en dat ie last heeft van wat osmose in kiel en roer maar dat is ook niet iets onoverkomelijks. Verder heb ik de man gesproken en die zegt dat ie er altijd alleen maar mee heeft getourd.
Wat de eigenaar daarvoor er mee heeft gedaan weet ik natuurlijk niet.

Bieden op die JODtem (dat is 'm toch?) vanaf 5k, dus reken maar op de helft meer voordat je zaken doet. Evengoed geen gekke prijs.

In ieder geval dus goed naar zaken als kiel/romp aanhechting kijken. Een paar jaar geleden een Sprinta Sport bekeken die daar rare plekken had zitten: met 99% zekerheid een fikse schade door hard aan de grond lopen... Die hebben we dus fijn laten liggen.

Ik trof een paar zomers geleden een jonge man en vrouw met een JOD 24 in de sluis richting het Veerse Meer. Het waaide 5bft en zij voeren alleen op HA fok, ik voltuig. Het viel mij op dat de JOD alleen op HA al bijna met zn gangboord in het water lag (ze zaten beiden aan de hoge kant). Ze liepen een stuk hoger dan ik, maar uiteindelijk liep ik ze op snelheid toch voorbij
al kwam dat voornamelijk doordat wij beter overstag gingen

T is gewoon een leuke boot, maar ik denk wel dat je wat mensen aan boord moet hebben om m echt lekker te varen.

Ik heb ook naar een Sprinta Sport gekeken, de meesten waren echt heel erg intensief gebruikt. Kieren bij de kiel, scepters half los, verbogen preekstoelen, roeren met speling, kortom: kijk goed uit. Qua basis is het natuurlijk een prima boot. Maar als hoog/goed aan de wind zeilen een vereiste is, kun je misschien beter kijken naar een boot die in verhouding wat smaller/langer is.

H-Boot is TOP!

Ik heb er zelf eentje en altijd super mee gevaren. Heb sinds kort een X99, wilde nl. sneller...

Surprise is de boot in die klasse voor de wedstrijdbaan, lees ook eens de diverse Franse vergelijkingen.
Deze bijvoorbeeld:

www.hisse-et-oh.com/forums/for...-jod-24-est-il-ideal

De JOD 24 is natuurlijk weer niet vergelijkbaar met de Spinta sport.
Naar mijn overtuiging:

1. Surprise
2. JOD


3. Sprinta Sport

groet,
Hans

Ik heb deze zomer een jod24 gekocht. De boot loopt aardig goed, we moeten nog veel varen. Er zat alleen een genaker bij van rond 30 m2 die ik op zelf gefabriceerde carbonboegspriet vaar. Foto op dutchsailing.webs.com

ik wil een 45 m2 genaker in top gaan varen, de vraag luidt: heeft iemand ervaring met vergrotebspi/genaker varen in top , dus niet op de 7/8 zoals standaard gemaakt.

Een aantal JOD-35's hebben dat gedaan. Consequentie is dat je een diamantverstaging toe moet gaan voegen, anders knakt je masttop zo op zij weg. Verder achterstag voldoende strak houden en hopen dat de compressie op het verjongde topje niet te hoog wordt.

In theorie kan het allemaal, maar realiseer je wel dat je een mast aan wil gaan passen die al 20 jaar mishandeling achter de rug heeft. Kan dus zomaar zijn dat een probleem dat nu al aanwezig is door de extra krachten op gaat spelen.

De 35's hebben dus ervaring, klinkt toch minder gemakkelijk als gehoopt.