Onderwerp: Wibo draadje

Hallo mede forummers.

Wij zijn vanaf morgen eigenaar van een Wibo 830. misschien niet de meest sportieve zeilboot maar wij zijn er erg blij mee. Nu heb ik op het WWW rondgekeken voor meer info over deze boten maar veel meer als een ( bijna ) dode wibo site/forum kom ik niet. Misschien dat er hier toch nog veel meer Wibo eigenaren meelezen die hun ervaringen willen delen en misschien wel met vragen zitten.
Wij hebeen overigens niet een boot gekocht zonder enige kennis, familie heeft er ook een en qua model heeft de Wibo veel van de Sneekersmeer en de Domp, types waar wel meer info over te vinden is.

ik hoop snel onze eerste ervaringen hier te kunnen plaatsen, dit weekend gaan we de boot "eigen"maken en volgende week varen we hem van het Volkerak naar Loosdrecht.

Ik hoop dat dit een mooi draadje word waar de wibo eigenaren een leuk kontakt onderling krijgen.

Erik en Ria

Ik wens je veel plezier en geluk met dat stoer scheepje. Mooier dan een Sneekermeer bytheway en daar kun je al echt happy van worden.

(ex-sneekermeerder, nu altijd haast, haast, haast)

PB eens naar detaman, die heeft ook nog een Wibo (930 geloof ik). En via de Ledenlijst kan je proberen te kijken of er nog meer leden in je 'doelgroep' vallen.

De 830 lijkt wel een redelijke lijn te hebben, in tegenstelling tot sommige oude Wibo's. Mijn neef had ooit een vroege Wibo (730, II?) en dat zeilde voor geen meter. Veel te vierkante spiegel die het water erg goed vasthield, en een harde enkelvoudige knikspantromp. Stukken langzamer dan de niet bepaald vergelijkbare Domp 740...
Gebaseerd op ervaringen met dat exemplaar: doe een huiddikte-meting! Ze zijn van vrij dunne plaat gebouwd, en als de verzinklaag ouder wordt, of de boot niet verzinkt was, is roest niet denkbeeldig.

Forumlid Stefanvanvee heeft een 930. Mischien even hierheen slepen met een PB?

Gefeliciteerd met je Wibo!
Ik heb ooit begin tachtiger jaren een Wibo willen kopen maar ja.. dat kon bruin toen niet trekken.
Vaak kun je via het zoeken naar afbeeldingen in google ook meer info krijgen.
Gewoon in google afbeeldingen "wibo 830" invullen.
je krijgt dan nl. niet alleen alle plaatjes maar ook de websites waar deze op staan.
Ad

Info is te verkrijgen bij de werf.
Bouw van Wijk te Woubrugge.
Veel plezier met je scheepje.

Hoi hier een ex wibo-eigenaar.Maar dan een wibo 2.Zijn zeker leuke scheepjes en idd ff mooier dan vergelijkbare domper.Wel even de huiddikte opnemen op de bekende plekken,zoals de zool van de kiel bv.
En zoals bij elke stalen boot,heb je veel problemen met roest,niet blijven klooien,maar geheel kaal maken en met een geheel vers verfsysteem beginnen,dan ben je geheid voor een paar jaar klaar.
Het zijn verder vrij zware boten in verhouding tot de afmetingen,dus snel zijn ze idd niet maar wel zo stabiel als een huis.
Veel plezier met de wibo

Ahoy, ik heb inderdaad een Wibo 930,zoals Philip al aangaf...
Momenteel net op de kant voor groot onderwaterschip onderhoud:
1x etch primer, 5x primocon, 2x Jotun AF met veel doodshoofden te gaan.
Verder: keerkoppeling reparatie, standpijp vervangen, dieseltank uitbouwen en schoonmaken, plafond wit verven en zo nog wat dingetjes meer...

Ik kom de winter wel door met klussen!

Veel plezier met je Wibo,ik ben zeer tevreden!

Groet Stefan

Stefanvanvee schreef :
Etch primer op een stalen boot? Of is hij ooit gegalvaniseerd? Dat was dan geen standaard en zeker niet bij alle Wibo's.
Ad

Inderdaad, is een verzinkt exemplaar. Aangezien de vorige eigenaar een beetje een zooi gemaakt heeft van het onderwater verfsysteem en dus merendeels eraf valt, kan ik overnieuw beginnen met opbouw daarvan, vandaar die etch primer, aangezien verreweg het meeste al (bijna) kaal is.
(onhandig alleen dat het minimaal 15 graden moet zijn... zal dus wel maart worden )

die van mij was het ook,volgens mij zijn de meeste gealvaniseerd,althans wel alle exemplaren van eigenaren die ik heb gesproken....

Die van mijn neefje dus niet, waarschijnlijk ook de reden dat die in een natte oktobermaand ineens op de bodem van de haven lag... Het ding bleek bij nadere inspectie gevaarlijk dun, bijna nergens dikker dan 3 millimeter, en op sommige plekken domweg door.
Ik denk dat de meeste overgebleven exemplaren wel verzinkt zullen zijn geweest, en dat de meeste niet verzinkte inmiddels gesloopt of gezonken zijn.

Hoi Erika en Ria,

gefeliciteerd met jullie aankoop.
Volgens mij is er nog nooit een wibo de fabriek uitgerold zonder gegalvaniseerd te zijn. Helaas zijn sommige wibo's al eens gestraald waardoor deze laag weg is of beschadigt.
Maar met een wibo heb je verder een relatief onderhoudsarm schip, (on)danks het staal, vereiste is dan wel dat je voor een goed verfsysteem zorgt. Eens per seizoen werken wij kleine beschadigingen bij, maar je moet het wel erg bont maken om door de verf heen te gaan bij een 2 componentensysteem is onze ervaring. Wel zijn, zeker bij jou type!!!!!, de standpijpen een zwak punt, deze roesten door en dienen vervangen te worden bij voorkeur door kunstof met een goede afsluiter ertussen. Verder is de potdeksel een puntje van aandacht, deze wil nog wel eens van binnen uit roesten.
Gelukkig is een plaatje lassen nogsteeds makkelijker en goedkoper dan een osmose behandeling.
Kijk ook eens op www.wibo930.de, daar ben je met jou boot ook zeker welkom op het forum.
Zelf heb ik zoals delphie al aanhaalde een wibo-945, nadat wij eerder al een wibo2 (7.15) hadden. Wij varen voornamelijk op zee en komen zeker in het buitenland nog regelmatig wibo's tegen.

Verder zijn het zeker geen trage schepen, echter hebben ze wel behoorlijk wat wind nodig. Helaas varen veel eigenaren zonder enig oog voor zeiltrim met uitgezeilde zeilen op dit soort boten, niet zelden staan de originele zeilen nog op het schip die inmiddels 30 jaar oud zijn!!!! Investeer in een goede nieuwe set (of een nette van marktplaats) en je merkt ineens dat deze schepen door dhr vd stadt zijn ontworpen.

en voor het oog nog een plaatje van zaterdag op de scapaflow terwijl de jaarteller van de gps op 1200 mijl kwam toch een beetje trots op ons oude beesje, en op ons zelf.
Hoogtepunt van het jaar? zie foto 2, dolfijnen voor de boot tussen amonville en alderney.

Met een wibo kom je nog eens ergens

Gaaf,die foto s Nou zover ben ik met m n 2 nooit geweest

Leuk om te zien dat er hier toch ook wibo-nisten zijn. Wij zijn ook heel blij met ons schip ondanks dat er wel ( uiteraard ) een paar aandachts punten zijn. Maar daar hebben we de winter dan weer voor. Op een plek op het achterschip na, waar een verrotte houten naamplaat zat, ziet het schilder werk er goed uit. De boot is vorig jaar op de kant geweest en gecontroleerd op dikte en onderwaterschip is gedaan.
Binnen is het houtwerk en bekleding keurig de motor een vp mb2 17 pk loopt als een zonnetje.en de zeilen zijn tiptop.
grootste klussen voor mij zijn de mast kaal halen en lakken en wat kleine lakbeschadiging behandelen. En de gangboorden schrobben om een en ander aan vermoedelijk vogelstront uit de antislipverf de schrobben.
Eigenlijk allemaal dingen die elk jaar wel enige aandacht vergen.
de standpijpen ( ik neem aan dat men daarmee de lozing vanuit de kuip naar beneden bedoelen) wil ik inderdaad ook vervangen maar dat zal wel volgend jaar worden. Eerste prioriteit is het lakken van de mast en de boot begin volgend jaar weer op te tuigen als zeilboot en dat rare moterboot mastje er af te halen zodat ook bij ons volgend seizoen de forumvlag kan wapperen.

Hallo Erik,

Als ex Wibo 730 zeiler feliciteer ik je hartelijk. Een Wibo is erg leuk om mee te zeilen. Bij de werf kun je helaas geen informatie meer krijgen. Die zijn nu into sloepen.

Zou je me een plezier willen doen en een foto van het interieur sturen (van kajuitingang naar vooronder)? Mijn opa heeft dergelijke boten afgebouwd en ik ben benieuwd of het er eentje van hem is.

@ Maarten Jan

hoop dat je hier wat aan hebt

Als het om de standpijpen gaat, lees dan het draadje over gevalletje waterschade eens. Vorig jaar Wibo 945 na 5 jaar opknappen gezonken door doorgeroeste standpijpen. Ik zou de standpijpen eerst doen en dan de mast. Minder spectaculair, maar met een minder fraaie mast blijf je wel drijven.

Groet,

Ad

@ Ad
dat ben ik met je eens maar de staat van de standpijpen is niet zo dat er
direct aktie moet worden genomen. Ik had alleen zelf al het idee dat de standpijpen beter van kunsstof dan van metaal konden zijn.
Wil ook nog de mogelijkheid bekijken om een kunstof pijp in de bestaande standpijp te maken.

Erik

Tja die standpijpen...Zijn toch wel link hoor.Er staat gedurende het hele seizoen water ergens halverwege de pijpen en je kunt van buitenaf onmogelijk inschatten hoe de staat vanbinnen is.Ik heb ze elke twee jaar,als zij op het droge stond met een opgerolde schuurmat met een touwtje boven en onder en dan met twee man raggen en schuren zo goed en kwaad als het kan schoongeschuurd.Vervolgens een dop onderin en de pijpen helemaal vol verf laten lopen even laten staan en dopje eruit.En dat tot en met de antifouling.In laagjes opgebouwd.Maar toch je kunt het niet zien en bij het water en windgedeelte binnenin....blijft link hoor.vervangen door kunstof met goede afsluiters onderin is echt wel een aanrader.

Wie weet waar ik bij de wibo 830 het bouwnummer vind ??

De Wibo heeft een typeplaatje onder het roer. Bij mijn weten geen bouwnummer.

Mijn opa maakte de deuren in het vooronder zo dat zij gebruikt konden worden voor zowel het afsluiten van de WC als het vooronder als de kledingkast. Op de foto lijkt het alsof jij dit niet hebt?

de deuren van het vooronder zijn halve afsluitingen van de kast en wc
Ik heb helaas nog niet veel foto's van details, aankomend weekend als we de boot van steenbergen/de Heen naar Loenen aan de vecht varen zullen we daar vast wel tijd voor vinden.
ik zal een kijken of ik nog ergens een type plaatje kan vinden, kan zomaar gesneuveld zijn bij het onderhoud.

erik

Is het niet mogelijk om de kuip afvoer te laten lozen boven de waterspiegel, dan kan je die gevaarlijke standpijpen laten vervallen.
Had bij mijn friendship ook van die lozers voor in de kuip, met slangen naar het vlak.
Heb in mijn huidige boot de kuipafvoer recht naar achter door de spiegel en boven de waterlijn, geeft toch een fijner gevoel.