Onderwerp: Rubber bijboot

Tja, dat is nog niet zo eenvoudig.
Al die krengen zijn zo zwaar dat je je er een breuk aan tilt als je ze aan boord wil hijsen.

Is dit wat? gewicht is in ieder geval te doen....

www.discount-marine.com/p9654/...erlight-twin-air-230

groet,
Hans

Ik heb destijds een Zodiac 310 gekocht. Is me eigenlijk iets te groot.

Geen houten/alu vlonder nemen. Stel dat je de boot wil opblazen, als je aan boord bent, dan krijg je het plaatsen van die vlonders niet makkelijk voor elkaar.

Ik heb er zelf een van 2,3 meter en die bevalt goed met de stokoude 2pk Evinrude.
Bij mij hangt hij altijd vlak achter de boot met de boeg wat omhoog getrokken en aan weerszijden een extra lijn naar de slepende boot.
Mijn ervaring is dat dat prima werkt zonder al teveel te remmen. Ook bij achteruitvaren blijt de bijboot zo achter de boot.
En tot nu toe bij Bf 7 of golven van ca 3 meter geen problemen.
Overigens heb ik een opblaasboot met een lattenbodem maar ik zou nu liever een oppompbare kiel hebben. Een vaste kunststof bodem gaat ook maar neemt een stuk meer plaats in als je de boot wilt opbergen.
Ad

Wat is het nadeel van een lattenbodem?

Basnic schreef : De lattenbodem zelf is niet lastig (behalve dat deze plek innneemt), maar het ontbreken van een kiel wel. Met een buitenboordmotortje erachter is een bootje met zo'n platte bodem moeilijk te besturen. Een (opblaasbare) kiel geeft koersstabiliteit waardoor de boot ook de kant opgaat waar hij naartoe wijst.

Jeroen.

Wij hebben een airdeck van Lodestar 2,35 m. in de light uitvoering weegt 18 kg. en hadden een 3,5 pk mercury 4-stroke (die ontvreemd is aan het eind van vorig seizoen maar vervangen zal worden door een identiek motortje).Motortje weegt ook 18 kg. Wij hebben de bijboot in de tas in de piek liggen (omdat de motor achterop hangt en het reddingsvlot in het midden ligt blijft de trim redelijk. als we de bijboot willen gebruiken is de boot met een handpomp zo opgeblazen. Voor ons is dit een ideale combinatie en ook kids hebben hiermee veel fun. (gaat niet hard maar met zo'n ding raggen is ook voor grotere kinderen best leuk als het niet wil waaien).

Wij hebben om de reden van Jeroen een opblaasbare kiel uitvoering. We zaten te dubben over een 2,3 meter en een 2,6 meter uitvoering. Het is de 2,6 meter geworden met een 2,5 pk. Dat laatste is zat als je wilt planneren met meer personen aan boord heb je een 4 pk nodig. Voor ons is het om te kunnen verplaatsen meer dan voldoende. De 2,6 meter is ideaal. We kunnen er met zijn vieren goed in. De 2,3 was te klein geweest.

Wij hebben een Lodestar 230 met opblaasbare bodem.
Ideaal, licht en een prima lengte voor twee kinderen.

Wij varen met Yamaha Malta 3,5PK. Dit is een licht en superbetrouwbaar motortje.
Met de Lodestar gaat hij ongeveer 17 KM per uur op de GPS.

Ik zou voor een tweetakt gaan, die zijn volgens mij een stuk lichter en daarom nog te tillen in een onstabiele boot.

Wij hebben een bombard ax3. Ook met bijbehorende 3,5pk malta. Ik ga met 2 personen ongeveer 4,5 knoop. Hard zat dus! Is in 5 minuten opgepomt met een simpel voetpompje. Groot genoeg voor 4 volwassenen maar niet zo groot dat hij in de weg zit! (2,6 meter) Ideaal!

Ik heb net een talamex TLS 200 gekocht. Met 200 cm lengte ideaal om op het dek te leggen. Wel zo lekker tijdens het varen en nog genoeg ruimte om er omheen te lopen.

2 volwassenen kunnen er net in zitten, prima dus.
Met een 4 pk gaat de boot ook nog in plane en ga ik alleen zo'n 20 km/h.

Al met al ben ik dus zeer tevreden over deze boot.

Wij hebben heel lang een Zodiac tender gerhad. Ik geloof dat dit model niet meer bestaat, maar er zat geen spiegel aan, dus rondom tube. Inclusief de lattenbodem in een klein pakketje opvouwbaar. 2.2 BB Mercury op een min of meer flexibel bevestigd plankje. Vaareigenschappen waren niet geweldig, maar voor korte stukjes wel goed te doen. Het motortje hebben we aangeschaft nadat we eens in veel wind bijna de haven van Alderney werden uitgeblazen. Daarna een Avon en tussendoor ook wat ervaring met een Tinker opgedaan. Deze laatste is een zeer interessant bootje, 4 in 1 zoals onlangs ook in dit forum werd gepost. We hebben heel serieus overwogen een Tinker aan te schaffen, maar vond het uiteindelijk toch te duur. (als de onlangs in genoemd topic aangeboden Tinker eerder was geweest had ik hem direct gekocht voor die € 400,- zonder te pingelen. Prima ding gewoon) dit mede door het feit dat we de bijboot steeds uitgebreider gebruiken en er ook mee op "expeditie" gaan. Dit maakte voor ons de behoefte aan een goed varende bijboot wenselijk en met ruim plaats voor 4 personen. Een opblaasbare bodem omdat een vaste bodem te veel gedoe is, te zwaar en te veel ruimte inneemt. Het ontwerp van de meeste opblaasbare bodems vind ik echter ronduit onhandig. Het lijkt wel of ze opbollen aan de binnenkant en daardoor ook minder ruimte overlaten. Na wikken en wegen uiteindelijk een Honwave (van Honda) gekocht. Deze heeft een diepe V-bodem, maar ook aan de binnenzijde. Veel ruimte en uitstekend varend. De motor is een 6PK Yamaha waarmee nog net is te planeren met 2 personen. We hebben deze nu ruim 2 jaar en bevalt uitstekend. Maar ophijsen aan boord doe je toch met een val, zelfs incl. Motor, dan is gewicht ook wat minder belangrijk.

Ter lering en de vermaak, ik heb vroeger wel eens een stukje geschreven in het blad Zeilen over onze avonturen met de bijboot. Of past dit beter in het blunder topic? Anyway, hier een link naar de tekst
www.fram.nl/sailing/tender/seamenship.htm

Is een opblaasbare bodem/kiel niet gevoeliger voor schade vergeleken met een lattenbodem?
Welk merk rubberboot is een aanrader prijs/kwaliteit verhouding?
Ideale lengte voor 2volw. met 2 jonge kinderen is 2,30 of 2,60m?

Gr. Bas

Avon heeft een combinatie van lattenbodem met opblaasbare kiel. Ik vind die lattenbodem wel handig, want je hoeft de boel niet uit elkaar te halen, je laat de lucht er uit de de boot kan zo opgerold worden.

Ik denk dat je opzoek ben naar een 210 of iets van die maat, het merk maakt eigenlijk niet heel veel uit. Als je van plan bent om de boot veel buiten te laten liggen, dan is het de moeite waar om eens naar een boot van Hapylon te kijken (materiaal) caribe, zodiac, avon etc. maken hun boten geloof ik standaard van dit materiaal, het is veel meer UV bestendig maar kost wel wat meer.

Ideale lengte is er niet. Draagvermogen van de ene boot is niet gelijk aan een andere. Zijn de tubes 30 cm of 40 cm in doorsnee, hoe breed is de boot, het maakt allemaal verschil. In het algemeen geldt wel dat een lange boot iets rustiger stuurt.
Merkvoorkeur? de een zweert bij Zodiac de ander bij Quicksilver. Het lijkt er wel op dat diverse merken bij dezelfde fabriek vandaan komen. Een ander touwtje of kleur en merknaam, het vereist goed zoeken en vergelijken.

Ik heb vorig jaar eens rondgekeken naar rubberbootjes, viel me al op dat veel van die goedkopere bootjes wel verdacht op elkaar lijken, ben toen gaan speuren en kwam bij een chinese fabriek uit, een plasticfirma waar al die bootjes vandaan kwamen ... niks mis mee, maar zonde om voor een bootje meer te betalen omdat er een merksticker opzit.

Ik deed dat overigens na aanleiding van een rubberbootje wat bij de Aldi is verkocht, prima ding, familie heeft zo'n ding, paar keer mee weggeweest met 5pktje er achter.

Wat me wel opviel is dat het nog wel eens wil lonen om te kijken naar hoeveel PK er achter kan, en of het ding een CE keurmerk heeft, hoe zwaarder de toegestane motor hoe steviger de bootjes zijn gemaakt, en zonder CE keur kun je in het buitenland nog wel eens problemen krijgen.

JPD schreef : Hoezo? Je mag volgens mij rustig varen met een bootje zonder CE keur, maar het bootje had eenvoudigweg niet verkocht mogen worden in Europa. Volgens mij krijg je nooit zelf problemen, hooguit diegene die het bootje op de markt heeft gebracht.

Hen3 schreef : Klopt, en als je een eigen verklaring opsteld waaruit blijkt dat je hem zelf gebouwd heb voor eigen gebruik dan hoeft er ook geen CE keur op te zitten
Met het motor vermogen klopt wel: hoe meer er op de plaat staat aangegeven hoe steviger het bootje over het algemeen.

Brig. Stevige rubberboot voor redelijke prijs. Ben ooit in de fabriek in oekraine geweest, daar wordt echt degelijk gewerkt.

Kijk ook naar het materiaal. De meeste oplazers zijn tegenwoordig van PVC gemaakt. Is flink goedkoper dan hypalon, maar veel minder sterk.
Als je m langjarig als tender wilt gaan gebruiken en op strand en tegen rotsen aanlandingen wilt maken heb je iets aan hypalon. Bovendien kan dat veeel beter ten UV straling, dus als je naar verre oorden met veel zon gaat heb je ook iets aan hypalon.

Wij hebben een oude Lodestar NSA210. 2,1m lang dus en dat is prima voor 2 personen maar een haventochtje met 1 volwassene en twee (tiener)kids gaat ook nog prima. Opblaasbare kiel werkt vrij goed, al moet je er geen wonderen van verwachten. De airdeck bodem is een aanrader. Veel harder/stijver dan een lattenbodem en compact als hij leeg is. Wij hebben er een nog oudere 2 pk 2-takt BBmotor bij en dat is voor ons ruim voldoende. Voordelen van een klein motortje zijn:
- gaat niet hard (al valt dat nog reuze mee in de praktijk!), kinderen vanaf 12 jaar mogen er in varen
- licht in gewicht, met één hand te tillen (16kg)
- niet erg interessant voor dieven
- goedkoop in aanschaf (MP) en onderhoud.

In de zomer sleep ik het bijbootje aan twee lijnen achter de boot, gaat prima, ook op zee.

Het komt toch wel regelmatig voor, die vragen over bijboten.

Als iedereen de gegevens van zijn of haar bijboot hier neerlegt is het mogelijk om als naslagwerkje te dienen.

Quicksilver Airdeck 2,40 voor 3 volwassenen. Totaal opwaarts vermogen 480 kg. Dikke tubes met 3 luchtkamers, de kielkamer en het airdeck niet meegerekend, maximaal 6 pk.

Sunday schreef :
Vroeger was Hypalon inderdaad het beste materiaal maar tegenwoordig zijn er ook PVC matereialen die daar niet voor onderdoen , ok niet v.w.b. UV bestendigheid.Overigens is het bij veel zon sowieso beter de rubberboot af te dekken.
Ook bijv de Zodiacs en de Bombards (in ieder geval de keinere bijboten) zijn van PVC alleen heeft dat dan een fraaie fancy naam zoals "Strongan Duotex".
De sterkte komt trouwens echt niet van het PVC of Hypalon ( dat is alleen de "coating"die het lucht en waterdicht maakt) maar van het versterkingsweefsel wat erin zit ( meestal nylon ).
Ad

YELLOW BOAT schreef : Onze zodiac (we hebben een 310 uit '02 en een 340 uit '09)zijn beide van hypalon en volgens de leverancier ook niet anders te verkrijgen. Zodiac schijnt sins '99 geen PVC boten meer te maken. Of het waar is weet ik niet, maar ik heb wel een certificaat bij de boot dat hypalon als bouwmateriaal aangeeft.

Wij hebben een Plastimo van 2.30 meter met een lattenbodem en 4 pk.
Lattenbodem zorgt ervoor dat het geval niet goed in plane komt doordat de bodem / tube krom getrokken wordt.
2 volwassenen en 2 kinderen (8 en 11 jr) is max laadvermogen, bij meer dan windkracht 1 wordt je dan flink nat op open water.
Ook zorgt lattenbodem voor slecht sturen op lage snelheid.

Voordeel is wel dat bootje klein op te rollen is en in tas te stoppen, die weer op voordek kan ofzo. Makkelijk in 5 min op te pompen en te slepen (zonder motor eraan!)

Stefan

Ken je toevallig de Banana boot? Opvouwbaar (formaat v kleine surfplank) en licht (21kg) BB motor 2 PK werkt prima. Je kan er normaal mee roeien, zeilen.

Toen ik wat jonger was heb ik er jaren plezier mee gehad en m'n pa sjorde hem toen aan de railing van een 7,3m zeilboot. Ja *zucht* jeugd sentiment maar wel leuk.

www.banana-boot.de