Onderwerp: Laser EPS

Hele simpele vraag iemand die ooit is heeft gevaren met een Laser EPS?

Ik ben eigenaar van een EPS geweest. Zeer mooie boot en snel. Ik had graag de beams nog wat verder naar achter willen hebben. Ruime wind en golf af leek het af en toe wel een duikboot. Vond in dat soort gevallen dat je je gewicht niet ver genoeg naar achteren kon brengen. Boot ligt verschrikkelijk strak op het roer. Waar ik bij de standaard Laser nog wel eens uit het roer liep (jaja onkunde ) heb je daar bij de EPS absoluut geen last van. Met harde wind overstag gaan in choppy water leverde bij mij ook nog wel eens problemen op, boot ligt dan snel stil. Gevoel als overstag op een catamaran.
Verdere nadelen:
-Je vaart altijd in je eentje, wedstrijden zijn er niet voor de EPS (althans niet in NED).
-Beams zijn kwetsbaar met aanmeren
-mast een keer gebroken, erg duur (gelukkig garantie)
Maar mocht je er een tegenkomen voor een leuk bedrag altijd doen!

Bedankt voor je reactie!

We konden onze Centaur laatst inruilen tegen een EPS. Na een beetje research kwamen we er al snel achter dat er niet veel van gebouwd zijn en dat de onderdelen nog al erg duur zijn. Maar dat het wel een race monster zou moeten wezen.

Ik ben blij dat we het niet gedaan hebben, nu ik er helemaal achter kom dat het overstag gaan nogal lastig is.

Ga hem maar even bumpen...... (nieuw draadje is beetje onzin, omdat er maar zo weinig van zijn), dus maar wat extra info.

Heb er een gekocht (paar maanden nu). En ja onderdelen zijn lastig (eigenlijk alleen de mast, de rest is goed te doen.....polyester en zeil). Verdomd snelle boot (SW 102). Overstag gaan: dat vindt ik dus juist makkelijk met de EPS (cat is toch echt veel lastiger).

De uitschuifbare trampolines zijn ideaal om je gewicht te compenseren. Zeilen zijn 9.5m en 8.5m (mylar/vol gelat).
De vorige eigenaar vertelde me dat de 9,5m het snelst was tot 25 knopen, nog geen idee hoe die dat deed overigens. Bij 25 knopen vaar ik toch echt met de 8,5m en dan werk zat aan de boot.

Maar de 9,5m heeft een behoorlijk grote windrange, dat viel mij reuze mee. Trimmen is even wennen (mylar en carbon mast met flex in de top).

Lijnen zijn goed te bedienen (meeste gebruik je de cunningham voor de mast curve), vang minder en de outhaul vrij weinig.

Het is wel een wiebelig ding, dus je kiept zo om als niet oplet (zeker als je schoot in de klem zit). Recht krijgen, makkelijk (op zwaard hangen, in de wind draaien en achter inklimmen).

Als je hem vlak weet te houden dan blijft die gaan (veel schoot werk en evt. beetje hangen/verplaatsen). Gewoon jammer dat het geen succes is geworden. Wedstrijden kun je vergeten, alleen onderling in clubverband (en dan ben je een geduchte tegenstander).

Moet nog veel proberen en testen, maar hij kan behoorlijk scherp aan de wind (maar dat weet ik pas echt als ik met andere goede boten zeil). Planeren ......zowat elke hoek heb ik hem al planerend gehad (moet nog eens snelheid gaan meten).

Dus kom je er een tegen, zou niet gelijk weglopen.......

Mooi man!!
Ik heb hetzelfde in de skiff...
Leuk om in een vlaag met dik 15 knopen in 1 rak het halve veld voorbij te vliegen... 102 vind ik mild.. wij lopen behoorlijk te worstelen om onze 92 waar te maken... dat hangt erg van de rakken in de baan.. soms weet je je dat je al verloren hebt voor de start, maar omgekeerd kan ook..
Beetje extreme bootjes ( en de eps valt nog mee in vergelijk tot musto skiff of rs700) go for it and spread the word! It is real fun...

Net je profiel bekeken..... snel, denk wel flink werken.

Musto ook al naar gekeken, maar kwam dit tegen en dacht maar eens proberen. Een Skiff is echt leuk zeilen en de EPS is denk ik een makkelijke skiff.

Ik heb ook een foiler en dat is weer effe anders, veel sneller en toch vindt ik de EPS erg leuk en prima voor weinig wind of juist heel veel wind ...... want dan wil je echt niet gaan foilen