Onderwerp: Ankeren met een Jeanneau Fantasia

Onlangs hebben wij ons eerste bootje gekocht, een Fantasia uit 1988. Hij is in redelijk originele staat en perfect onderhouden door de vorige eigenaar. Het anker lijkt me ook origineel: een Britany 12 met 6 meter ketting en 18 meter lijn. Geen ankerlier, wel(ook weer origineel) boegbeslag met een rol

Ik ben op zoek naar iemand die mij de tips en tricks kan geven hoe dit anker (best zwaar als je 'm zo boven je dek laat bungelen) het handigst te steken en weer op te gaan.

Dank alvast voor je reactie!

laten vallen voor de neus, wachten totdat t op de bodem ligt, lijn ongeveer 3-5 maal de waterdiepte vieren en dan beleggen.
Nog een klein stukje achteruit varen totdat je voelt dat je anker 'pakt".klaar.
Bij veel golven, stroom of wind , meer lijn.



Ophalen.langzaam in de richting van je anker varen, intssen de lijn binnenhalen.
Als laatste stuk loodrecht omhooh komt, metertje doorgaan, dan komt t anker vrij, dan laatste stu inhalen en je rug breken om t op dek te krijgen...
suc6

Zit te wachten tot er iemand gaat vragen hoe ze het beste aan boord kunnen stappen

Rob (Rev): Niet iedereen is even ervaren, of is met zeewater in hun aderen geboren. Een dergelijke opmerking vind ik dan ook ongepast, en het is niet aan een ander om te oordelen of een vraag "Zeilersforumwaardig" is of niet, zoiets bestaat namelijk niet, zolang het maar geralateerd is aan zeilen.
mvg,
Erik de Jong

Tja, in die laatste zin zit 't 'm. Ik wilde dat breken liever vermijden, maar als dat de enige manier is...

Dank!

Rob, We hadden net zo'n anker als jij. Na een paar keer bijna met mijn vinger er tussen te hebben gezeten, tijdens het aan dek halen van het anker, afscheid van hem genomen. Wilde voorkomen dat het bijna een keer helemaal werd. Nu een spade anker met beugel, geen bewegende delen en goed vast te pakken. Bevalt ons goed en ik heb al mijn vingers nog.
Bram

Ik denk dat ankeren een bezigheid is die vele niet beheersen. Op iedere drukke ankerplaats waar ik terechtkom zijn problemen waar te nemen.
M.i, is het eerste probleem de juiste afstand te kiezen tov andere schepen. Verder; Ik denk dat wil je ankeren om te overnachten je 6x de diepte moet zetten. Ankers zijn getekend op die hoek om goed in te graven. Het kan allemaal anders minder lengte zetten werkt, vaak, maar met minder houdkracht.
Verder zijn er nog wat trucs, bijv. in echte zachte mud, spruit zetten, schokken opvangen enz. enz.

Maar 6x de diepte zacht achteruitvaren , vasttrekken, extra gas erop is de basis.

twilight schreef :
Even ter verduidelijking, de diepte gemeten vanaf de hoogte van de ankerrol tot de bodem. Bij rustig weer kan je met 4 x die lengte goed ankeren maar bij veel wind of wanneer er flinke golven staan zou ik 5 tot 7 x die diepte uitzetten. De hoek waarin de vloeien staan ten opzichte van de schacht zit tussen de 30 en 35 graden. De moderne zoals Delta, Kobra of Rocna zelfs veel kleiner. Als je die hoek bereikt hebt dan liggen de vloeien gewoon op de grond en daarom moet je al veel meer ketting of lijn steken zodat de ankerschacht nagenoeg over de grond ligt en het anker ook inderdaad grip krijgt.

Let wel, een en ander kan verschillen van het ankertype wat gebruikt wordt maar algemeen is niet te weinig uitzetten.

Maak maar eens een schetsje.

RobvantZand schreef :
Er is nog een optie:



Een verademing als je regelmatig ankert. Kost helaas wel wat..

Goede tip voor een anker thuishalen.
Bij het scharnierpunt zit vaak een oog, hier een touw met boei aan vast maken wat meer dan de waterdiepte + boeghoogte lang is. Bij veel type ankers krijg je het anker makkelijker terug als je via dit touw het anker thuis haalt. Tevens is je anker locatie makkelijker te zien voor passerende schepen.

Succes

Bas

Neuringoog, neuringlijn, en ankerboei heten de delen van interesse.

Overigens niet zomaar alles overboord gooien maar wel terwijl je langzaam achteruit deinst rustig laten zakken. Doe je het anders dan bedelf je het anker onder de ketting/lijn en kan het zijn werk niet doen.

Bij het aan dek halen heb ik wel eens een systeem gezien waarbij een takel/katrol (verbonden aan de preekstoel) aan het nog overboord hangende anker geklikt kon worden om de laatste (zwaarste) centimeters in te halen.

Overigens belet niets je de ankerlijn naar een genualier te voeren. Wel zorgen dat de ketting niets beschadigt, maar daar is wellicht een oplossing voor te vinden.

Je kunt ook de eerste vier, 5 meter of zelfs meer uitvoeren met lijn. Dat is minder zwaar dan ketting met het anker er bij als het om de kilo's gaat. Wil je nog meer lijn steken kan je ook dit nog gebruiken om op te lier te gooien.

Allen dank voor de reacties. Het ging mij niet zozeer om de ankermanoeuvre, als wel het hanteren van een anker met ketting zonder het dek te beschadigen (ik heb geen lier).

Ik overweeg nu de aanschaf van een anker zonder 'klapfunctie' (beter voor de vingers en het zonder schade doorhalen onder preekstoel) en een polyester ankerlijn met loodverzwaard voorloopgedeelte. Het blijft dan wat tillen, maar de kans op schade is een stuk minder.

RobvantZand schreef :
Ankeren zonder lier blijft wel iets dat je waarschijnlijk altijd zult gaan vermijden. Die loodverzwaarde ankerlijnen zijn leuk, maar besef je ook dat je het geld dat je investeert in een nieuw anker en nieuwe loodverzwaarde ankertros ook kunt uitgeven aan een lier, al dan niet elektrisch. Voor 370 euro koop je al een 700 watt elektrische ankerlier voor 8mm ketting:

www.compass24.nl/product/16853...rdernumber=185843_NL

roelb schreef :
Voor 370 € heb je een Kobra 2 van 12 kilo (€129) een Allpa loodlijn van 35 of 40 meter (+/- 75€) met 15 meter 8 mm ketting (€100) en dan houdt je nog aardig wat over om een gezellige avond te maken.

Maar nog steeds rugklachten na elke keer dat je ankerop bent gegaan. En dan blijft ankeren toch vaak iets dat je liever vermijdt.

Met een ankerlier valt dat bezwaar opeens helemaal weg. Ik anker sinds dat ik mijn ankerlier heb bijvoorbeeld liever dan dat ik ergens vastknoop aan een steiger. Plus dat het anker altijd klaar hangt voor direct gebruik, letterlijk met een druk op de knop.

Er is een prima anker aan boord van het schip van de TS, inclusief ketting. Een ander anker kopen met loodlijn zodat er zonder risico op schade aan boot en lijf handmatig geankerd kan worden is een forse investering. Mijn stelling is: als je dat van plan bent, bedenk je dan ook dat je jezelf met een iets hogere investering kunt kunt verwennen met een elektrische lier en gewoon het bestaande anker en ketting (of ketting/lijn combo) kunt behouden.