Onderwerp: Dehler 34 van de Stadt

Momenteel varen wij op een Dehler 28s (1988) en over een tijdje willen we gaan overstappen op een grotere boot, zelf heb ik een Dehler 34 van de Stadt met stuurwiel op het oog.
Is dit een verstandige opvolger voor een gezin met 2 jonge kids van onder de 5 jaar?
Vaargebied zal zijn IJsselmeer, Wadden, Zeeland en Noordzee.

Over de D34 heb ik al het een en ander gelezen/gevonden op het forum.

Een paar vragen:

- Welke motor is het best, ik zie verschillende pk's en koelsystemen? (Zelf ben ik geen fan van direct gekoelde motoren ivm vervuiling van koelkanalen)
- Is de kuip voldoende qua ruimte en zit de overloop v/d grootschoot gevaarlijk in de weg voor kleine handjes?
- Het lijkt me dat de D34 goed solo te zeilen is, helemaal met evt. keerfok
- Loopt de D34 snel uit het roer met iets te veel zeilvoering?
- Wat zijn de lengtes v/d kooien voorin & achterin?
- Op de D28 is de achterkooi nogal krap qua hoogte onder de kuip, is dit ook zo bij de 34?

Wij hebben een Van de Stadt 34, inhoudelijk hetzelfde schip. Wij varen met twee kinderen van 8 en 12. Gaat prima. De kuip is zeer ruim te noemen, wel eenvoudig. Gewoon platte banken. Wij hebben een helmstok en dat geeft ruimte. Ik ben niet zo'n liefhebber van een wiel, dat neemt ook best veel ruimte en maakt de kuip dus flink kleiner.

Ik zeil ook solo, prima te doen met stuurautomaat, zonder automaat is het niet te doen. Wij lopen vrijwel nooit uit het roer. Je kunt dat voorkomen door goed te trimmen en op tijd te reven, maar dat geldt voor elk schip lijkt me.

De achterkooi is bij ons tweepersoons en ruim. Door een dikkere matras hebben we onder de kuipvloer net voldoende ruimte.

Vwb de motor, ik kan alleen adviseren een goede motor te kopen. Directe of indirecte koeling maakt op zich weinig uit, als het maar goed functioneert.

- Is de kuip voldoende qua ruimte en zit de overloop v/d grootschoot gevaarlijk in de weg voor kleine handjes?

De overloop zit net voor het stuurwiel, hier kunnen de kleintjes wel bij en bij gijpen wel even zorgen dat er geen kind meegesleurt word door de grootschoot

- Het lijkt me dat de D34 goed solo te zeilen is, helemaal met evt. keerfok

Vaart prima solo, ook zonder keerfok, een stuurautomaatje is wel erg fijn voor als je ff moet pissen of wat comfortabler wilt varen.

- Loopt de D34 snel uit het roer met iets te veel zeilvoering?
Niet meer of minder dan vergelijkbare schepen, mits goede zeilvoering.

- Wat zijn de lengtes v/d kooien voorin & achterin?
Voorin, kan ik languit liggen aan de zijkanten (2m)
Achterin, circa 2.10 x 1.6, comfortabel met z'n 2en

- Op de D28 is de achterkooi nogal krap qua hoogte onder de kuip, is dit ook zo bij de 34?
Onder de kuipbank is het vrij laag, door de breedte kun je ook een beetje schuin liggen, dat je hoofd iig in het hogere deel ligt.

Fijn scheepje verder, zeilt goed/sportief en momenteel een aantal staan er scherp geprijsd in de markt.

Ik heb een Optima 101 en vaar met met een kinderen van 4 en 7. De 34 is net wat handiger ingedeeld dan de 101 maar de maten zijn vrijwel gelijk. Als ik met de kinderen vaar zet ik de overloop vast in het midden ter voorkoming van beknelde handjes, playmobiel, voetjes, barbies en al wat nog meer door de kuip doolt.
De achter kooi kan ik rechtop in zitten en is wat mij betreft ruim.
Ik heb een 2GM20 en kom alleen bij hele harde wind soms wat vermogen te kort. Dat wil zeggen bij windkracht 8 op de kop vaar ik nog iets van 2-3 knopen door over de grond. Als je van plan bent veel motorbootje te spelen zou ik dus voor een 3gm30 gaan.
Ik sluit me bij Maarten-Jan aan wat betreft de afweging tussen stuurwiel en helmstok.

Oh ja.
Ik vind hem uitstekend solo te varen met en zonder stuurautomaat.

Mooi, dat klinkt allemaal goed.

Qua motor bedoel ik dat je met Bft 6 op de kop nog goed vooruit komt op bijvoorbeeld het IJsselmeer, dus niet max. 2knopen.
Hoe reageerd de D34 als je deze achteruit geeft, bijv. bij in box varen, ligt deze meteen stil of sta je nog 5sec. te draaien alsof je een slagroomklopper hebt onder de boot? Dat vind ik een beetje een nadeel van mijn D28 namelijk. Natuurlijk ga ik het liefst zeilen maar wat extra motorvermogen lijkt me wel degelijk handig in niet gewenste situaties.

Verder lijkt mij een stuurwiel handiger omdat de uitslagen v/d helmstok best veel ruimte in beslag neemt. Al zit er iemand tegenover je zit die vaak mooi in de weg met zijn/haar knieen. Met een stuurwiel heb je alle ruimte gewoon al in 'bezit'. Ook heb je bij het sturen met wiel minder kracht nodig lijkt me?

Zijn de optionele lieren achterin de kuip (nabij stuurwiel) een must of eerder mooi meegenomen?

Wat zijn jullie ervaringen betreft het reven vanuit de kuip?

Wat zijn jullie ervaringen tussen een voorzeil met leuvers tov bijv Furlex types? Een zeil wisselen lijkt me niet echt snel gaan bij de laatste of heb ik het mis?

Wat zijn jullie ervaringen met de oven/gas & koelunit?

Wat zijn jullie ervaringen met de voorstuwing/schroefas? Heeft schroefas veel aandacht nodig? Beste propellor?

Zijn er verder nog belangrijke weetjes bij het aankopen van een D34?
Zelf heb ik al eens gelezen over mast ankers en verbogen lummelbeslag.

Gr. Bas

Mastankerplaatjes is volgens mij alleen bij de Optima 101 en meestal al vervangen. Achteruit is geheel afhankelijk of je een klapschroef hebt of niet. Met 6 Bft op het IJsselmeer ga je uiteraard zeilen.
Tijdens manoeuvreren heb je de volledige roeruitslag nodig alle andere gevallen kan er prima nog iemand achter op de bank zitten.
Reven vanuit de kuip is mij te storingsgevoelig. Mijn methode: Voor oog om de reefhaak en vervolgens smeerreep vanuit de kuip aantrekken.
Extra lieren in de kuip zijn lekker als je vaak de gennaker gebruikt. Oven werkt bij mij prima. Koelbakje redelijk. Schroefas met volvoseal is vrijwel onderhouds vrij (eens per jaar wat vet met een rietje er in persen en goed ontluchten na tewaterlating)

Op de motor bij mij (2blads 2GM2) draait die letter om zijn as, vaart erg makkelijk...weinig last van schroefwerking.

ben een maand geleden van voorzeil met leuvers overgestapt naar een High Aspect op de furlex. Scheelt een hoop ruimte en vanaf 10kn wind loopt die al heerlijk en kan hiermee tot boven de 6bft varen, snel wisselen zal dus niet nodig zijn. (wel reven met het grootzeil)

Met het stuurwiel heb je soms bij meer wind wel wat tegendruk, maar dan is je zeilvoering/trim verkeerd

Oven en gasfornuis werken prima, aardig snel op temperatuur.
Koelunit, de box is redelijk aan de kleine kant maar valt wel te vergroten (staat op mijn lijstje voor 2014)

Schroefas jaarlijk een mooie nieuwe zinkanode erop, verder geen bijzonderheden

Bijzondere weetjes:

Roerblad scheurtje bij de roerkoning ( zelf uitgeslepen en rondom nieuwe matten gelegd, zie elders een topic)

tot nu toe geen gekke dingen tegen gekomen

Prima schip!
Een nadeel! Gebrek aan sta hoogte bij de kombuis, iets waar de verkoper van Dehler ons indertijd eerlijk op attendeerde Mijn vrouw is behoorlijk lang!

Dehler 34 van de Stadt, is dat hetzelfde schip als een Dehler 34?
Is er geen verschil, en staat Van de Stadt slechts voor de ontwerper van de Dehler 34?

Vaart erg mooi, stuurt scherp, dat weet ik in ieder geval nog van de boathandling sessie, waarbij ik het schip zelf even bestuurd heb tijdens het zeilen.

Fly-Tour schreef : Het verschil: V.d Stadt 34 zijn vaak multiknik schepen van staal of alu. en ook wel rondspant plakhouten houten schepen, gebouwd door diverse werven of zelfbouw.
Dehler 34 polyester gebouwd door Dehler en de oude types ontworpen door v.d Stadt. De nieuwere Dehlers 34 zijn van andere ontwerpers!

Oke, dan snap ik het, daar er bij mij enige verwarring was.

douwe schreef :
Is deze sta hoogte dan zo laag?

Hoe gaat dat ontluchten van schroefas dan te werk? Wat als je dat niet doet?
Begin v/h seizoen kreeg ik die tip toen ze net te water lag, heb echter saildrive.
Met klapschroef is achteruit slaan inderdaad minder effectief, heb zelf ook behoorlijke schroefwerking.

Dat is watergesmeerd, dus je moet erin knijpen om er water in te krijgen.
Daarnaast heeft het jaarlijks eenmalig vet nodig, kost je 5 minuten.

Gr. Mike

Al met al een stuk beter dan zo'n saildrive met een manchet dat ..... jaar meegaat.
Echter heb ik ook wel eens gelezen dat iemand zijn gehele schroefas kwijt was op de Noordzee, dan heb je wel een uitdaging lijkt me.

Beter je schroefas kwijt dan een lek manchet.
En een schroefas kun je ook nog wel borgen door er gewoon een loze klembus of desnoods een slangklem op te zetten. Deze loopt dan tegen je binnenlager aan, en voorkomt dat je as eruit loopt.

Hoe kan je schroefas er nou vanzelf uit lopen als deze in verbinding staat met je keerkoppeling..?

Is het een steek as welke met schroef en al eruit kan worden getrokken wanneer de boot op de kant staat...?
Dat vraag ik me nu toch echt even af.

Het is niet meer dan een klembus waarmee de as aan de keerkoppeling vastzit. In een heel uniek geval kan deze zich lostrekken als je niet voldoende onderhoud pleegt, en dan eens hardachteruit slaat.
Als de as er ver genoeg uitgleid, dan gaat deze voorbij je asafdichting, en heb je een gat ten grootte van je as diameter in je boot zitten.

Als je er nu een tweede busje opzet, zou de as theoretisch nogsteeds los van de kk kunnen komen, maar niet voorbij je asafdichting komen. Dus kun je de boot voor zinken behoeden.

In de meeste gevallen kan de as ook niet voorbij het roer als de schroef er nog opzit, maar die zit soms zover weg dat als de as tegen het roer aankomt, dat deze al door het afdichtingslager is geschoven.

Maar de kans dat dit gebeurt is heel erg klein, maar theoretisch wel aanwezig.

Hier ook een tevreden dehler34 eigenaar.Ik heb haar van begin dit jaar en heb er nu een 1000 nm mee gezeild.

Ondanks de leeftijd loopt ze vooral bij weinig wind snel voor haar lengte,en ga je veel nieuwere ontwerpen dikwijls voorbij

Ik vaar ook vaak solo,en dit gaat prima(stuurwiel)
Stahoogte is inderdaad weinig voor een 34 voeter,maar ik heb daar geen last van omdat ik niet van de grootste ben

Ik heb ook de Yanmar 18 pk en is voldoende.Ik heb er een vaanstandschroef onder,en deze remt echt heel hard als je ze in achteruit slaat.

Met nieuwe zeilen en HA reef ik pas bij 6 bfr.

Met kinderen is het altijd uitkijken in de kuip.

Het enige nadeel is hier nog niet gezegd.Als er maar een beetje golfslag in de haven is,en je hebt de pech dat de wind op haar kont blaast.Heb je een een mooie klank kast in de achterkajuit van de golfjes die onder de spiegel klotsen.Het is dan oordopjes in of heel slecht slapen

Tegen dat klotsen kan je dan weer een stootwil onder je spiegel stoppen/hangen/knopen! En dat is niet alleen een euvel van de dehler 34, maar voor elke zeilboot met relatief vlakker brede kont.

Slaapt vast beter dan oordopjes


Groeten,
Johnnie

Daar heeft mijn Ft ook last van. Moet je nagaan....en dat is geen 34 voet schip.
Relatief vlakke kont die ook boven water komt.

stuk cv-isolatie om een lijntje vastzetten en onder de kont trekken, klaar.

Stan

Dat klotsen heeft de D28 ook last van, dit is inderdaad super irritant! Fijn dat er meteen iemand komt met een handige tip. Welke diameter heb je daarvoor nodig?
Ik heb ook al eens een speciale mat gezien die onder de spiegel moest, maar daar zit natuurlijk een prijskaartje aan.

Je moet eigenlijk de spleet onder je boot dichtmaken. De diameter hangt dus af van je boot.

Stan

Bijboot er voor leggen wil vaak ook wel helpen

Diameter, maakt niet heel veel uit. Gewoon de overgebleven stootwil pakken, lijntje naar beide kikkers, de wil onder de (klots)kont drukken en vastmaken.

Kleine extra tip, voor het tandenpoetsen en uitkleden alvast even luisteren, scheelt koude voeten en eventueel blauwe plekken in het geval je partner niet kan slapen maar jij wel

Heb je een hoekig roerblad of het meer gestroomlijnde model?

Iemand anders hier ervaringen mee bij een D34 van de Stadt?