Onderwerp: Welk type boot is het nou echt?

lijkt een beetje op een uus van essen ontwerp, ik zak es zoeken

Maar het kan wel degelijk Van de Stadt zijn, want er zijn vele VdS schepen welke overeenkomsten hebben. Zoals de Cumulant.

Lijkt wel erg op een Dompkruiser, maar dan in hout nagebouwd.

Vind de romp wel heel veel overeenkomsten hebben met een Folkboat (Marieholm / Contessa 26). Daar zijn decennia lang tientallen verschillende versies door diverse scheepswerven gebouwd.Ik denk dat een foto of omschrijving van het onderwaterschip heel veel meer duidelijk kan maken!

Folkboat? Dit lijkt me een knikspant...

Fly-Tour schreef : Wat is het nu? Plakhout of multiplex? het lijkt op de foto's een knikspant te zijn, dus multiplex.
Overigens is polyester over hout niet best. dat kan in de loop der jaren goed mis gaan. Voordat je veel geld in dit bootje gaat investeren iets om over na te denken.

NEE, deze boot is keihard. Anders had ik hem enkel voor de sloop gekocht.
En had ik hem al lang in stukken gezaagd. Rvs 090 per kilo, alu 0,85. Grootzeil 250 euro op MP, rolfok 300 euro.

Kennelijk ging dat polyester-hout vaak mis en zijn er daarom bijna niet meer van over. Deze is goed onderhouden. Op het dak en de kajuitwand zijn twee rotte plekjes te bekennen, verder niets!.

Jouw boot heeft toch ook zo'n soort constructie?

Nu eerst eens kijken of het niet verdacht veel op een VdS ontwerp lijkt.
De link nog maar een keer voor de zekerheid.
www.marktplaats.nl/a/waterspor...eviousPage=mympBuyer

Fly-Tour schreef : Goed onderhouden of niet, op den duur gaat de hechting tussen polyester en hout minder worden. Ook is polyester niet dampdicht waardoor het hout achter het polyester niet helemaal afgesloten is van water. Dat heeft niks met onderhoud te maken maar is inherent met de bouwwijze. Plus dat het polyesterwerk laat lijken dat het hout nog keihard lijkt te zijn en je het pas laat door hebt dat het binnenin goed mis is.
Ja daarom waarschuw ik je juist Dat klote polyester heeft me genoeg geld en tijd gekost. Ik dacht ook twee rotte plekjes te hebben toen ik de boot kocht... Mijn dek leek ook hard te zijn.

verder zeg ik helemaal niet dat je de boot weg moet doen of zo. Alleen dat het niet de beste bouwmethode is geweest met veel potentiële valkuilen. Gewoon lekker varen.

Maar is het nu plakhout of multiplex?

Multiplex lijkt mij, de romp is een knikspant met licht gebogen vlakken, geen plakhout vlakken lijkt mij.

Kijk eens naar de witte boot waarvan ik ook een plaatje heb laten zien, die heeft zover ik kan zien exact dezelfde romp.

Ja na eerder twee houten boten gerenoveerd te hebben dacht ik dat ook

Maar bestaat de boot uit repen fineer die samen in één vorm de boot is of zijn het 'planken' die hoekig aan elkaar is gelijmt? Rondspant of (multi)knikspant?

Ah multiplex dus. Maar het steeds flink wijzigen van je berichten maakt de discussie niet duidelijker... Mijn vorige reactie slaat nu nergens op

Jullie reageren ook zo snel.

plaklagen oa bij de kolibri is een duur en zeer arbeidsintensief proces.

Het is geen plakhoutboot, we kunnen het eigenlijk wel uitsluiten.
Wel duurzaam gebouwd, een heel goed soort multiplex is er gebruikt bij de bouw.
Er is geen knoeiwerk constructie te bekennen aan de romp, allemaal zwaar spantwerk. Het zou een professioneel zelfbouwscheepje kunnen zijn.
Maar daartegen kom ik tegelijkertijd weer met het witte scheepje wat ik ook liet zien, die heeft dezelfde romp en onderwaterschip tot zover ik ontdekken kan.

Als ie 7,77 lang is 2.40 breed, 1.10 diep en een aangehangen roer heeft, is her vermoedelijk een Delta. Ontworpen in 1957 door v.d. Stadt en vermoedelijk ook gebouwd door v.d Stadt. Zelfde bouw wijze als de valk, dus Bruinzeel hechthout!

Wel een kanshebber. De spiegel is alleen een stuk ronder bij de Delta.
www.friesscheepvaartmuseum.nl/...E%3AG%3A%20van%20der

Fly-tour, zou je niet eens een testje doen op de afwerking? Polyester of epoxy: dat maakt een wereld van verschil. Hoe weet je zo zeker dat het polyester is? Een houten boot afwerken met polyester is nmm niet gebruikelijk bij nieuwbouw. Afwerken met epoxy is nauwelijks duurder en vele malen beter, want waterdicht.

douwe schreef : Hij is incl aangehangen roer 8,20.
Of hij zonder roer de 7,77 haalt...
De breedte en de diepgang kloppen wel.

boten.marktplaza.nl/zeilboten/...t-Delta-29774979.htm

Deze zou het kunnen zijn.
Misschien is in het verleden de opbouw van mijn boot verklooid/omgebouwd. Zoals het exemplaar van de link is, is is het echt een sierlijk schip.

Op deze pagina kom ik nog een boutekening tegen:http://www.friesscheepvaartmuseum.nl/nl/zoeken-in-de-collectie/indeling/detail/start/1/trefwoord/Hoofdcategorie/Scheepsbouw/trefwoord/Trefwoorden/Stadt%2C%20E%3AG%3A%20van%20der

Alleen wel vreemd dat de boot op een van de tekeningen een korte vinkiel heeft i.p.v. de semi-langkiel en een fractioneeltuig i.p.v. masttoptuig.

De boot manouvreert redelijk lastig in zijn achteruit, dus hij zal wel de lange kiel hebben.. Draaicirkel is niet gek veel groter dan 10 m ongeveer...

Ik weet wel zeker dat het 'm is...
Er zijn er gelukkig nog een paar over dus.

Lijkt wel een beetje op een van de Stadt Caranan. Wel een iets andere opbouw en een ander brugdek. Mogelijk was een Caranan ook zelfbouw, met een afwerking naar keuze?

www.speurders.nl/overzicht/wat...ranan-121670224.html


groet,
Maarten

mick schreef :
Zit er ook dichtbij!

Hetzelfde volgens mij, er staat ergens ook nog een 'Van de Stadt Delta Caranan te koop...
Zal wel een iets ander type zijn.

Fly-Tour schreef : v.d Stadt heeft een Delta en een Caranan ontworpen.
Dus niet dezelfde boot.

Dat zal dan wel een gevalletje ''niet zeker weten'' zijn van de adverteerder.

Wat ook nog kan is dat mijn boot een VdS Cumulant is, maar dan een kleinere uitvoering. Althans, dat vermoed ik, omdat mijn boot eigenlijk het meeste weg heeft van een Cumulant, op het roer na.