Onderwerp: Lieren - is dat niewerwetse spul wat?

boarderbas schreef : Wat is er vernieuwd aan hun lijn?

Oude lieren -> zien er uit als gehaktmolens

Nieuwe lieren -> Zien er uit als goede lieren

Belerion II schreef : Antal?

Ben heel tevreden met mijn Andersen 28 ST lieren.

Oude antal lieren:



Nieuw:

mijn tig jaar oude Lewmar 42CST en 16C werken nog naar volle tevredenheid.
zullen mijn tijd wel "uitdienen"
als je de huidige prijzen ziet, is even slikken.
ik blijf ze goed onderhouden met Molykote vet.

boarderbas schreef : Mooi inderdaad, alleen zijn de nieuwe plaatjes volgens mij geen foto's maar gerenderde 3D beelden...

Naar aanleiding van o.a. de meningen hier ook eens wat onderzoek gedaan naar Andersen en een offerte aangevraagd omdat verschillende van mijn Lewmar lieren deze zomer kuren begonnen te vertonen, en er geen onderdelen verkrijgbaar zijn (ze zijn van voor 1991). Enkele zijn ook niet selftailing. En we zijn van plan naar de Med te zeilen volgend jaar en de boot daar te laten liggen, dus het is een mooi moment om er weer jaren tegenaan te kunnen.

Kortom, kogel door de kerk: ik vervang alle lieren door Andersen over een paar weken. Ik heb er 10 en wil nog een extra voor de rolgenua, 11 dus. Dure grap. Maar omdat ze zo essentieel zijn voor je plezier aan boord, vind ik het toch de moeite waard.

Ik heb wel nog wel een paar vragen - misschien dat jullie kunnen helpen?

1. Is het mogelijk de Andersen lieren te plaatsen in de gaten die voor de Lewmar lieren geboord zijn? Ik zit in over de kans dat je allemaal nieuwe gaten moet boren wat problemen zou kunnen geven met de integriteit van het polyester.
2. De grootste lieren (48 3-speed, NIET ST) zitten bij mij net naast het stuurwiel (zie foto). Tot nu toe heb ik echter de 40ST lieren gebruikt voor de genua, aangezien die selftailing zijn EN ze op een plaats zitten waarbij ze beter bediend kunnen worden door de fokkemaat. Gezien de krachten op de 135% genua (55m2) blijkt de 40ST duidelijk te klein en wil ik overstappen op 52ST, maar nu zit ik me af te vragen:

a) 52ST plaatsen naast het stuurwiel waar ze direct bereikbaar zijn voor de stuurman (voor langere passages als een van ons slaapt kan de stuurman dan de genua bedienen zonder naar voren te hoeven - we zeilen normaal gesproken met zijn tweeen) en de 40ST voor gennaker/spinnaker naar voren
b) 52ST voor plaatsen en de 40ST naast het stuurwiel, beter voor de fokkemaat als je met twee of meer bent
c) 4x 52ST plaatsen zodat je het kunt afwisselen als je wilt. Die optie is wel 2 mille duurder! Het prijsverschil tussen de 52ST en de 40 is significant.

Wat zouden jullie doen, en waarom? Misschien dat ik dingen over het hoofd zie.


Onno

Andersen heeft ook nog een 46ST en 48ST, die hebben een stuk betere prijs/power ratio verhouding dan de 52ST: de 52ST is 53% duurder dan de 48ST, maar je kan er maar 7% meer kracht mee zetten.

Zit je op langere passages altijd achter het roer, of vaar je op de stuurautomaat?

In dat laatste geval pleit dat voor de positie verder naar voren...

Groeten,
Johnnie

Op onderstaande link staan van alle uitvoeringen de montage maten:
Maatvoering Andersen lieren

Bedankt voor de tips, mensen. Ik had de tabel gebruikt om tot de 52 te komen - voor 55m2 zit je volgens de fabrikant een beetje krap met 48 en een beetje ruim met 52. 7% extra kracht is echter een cijfer dat ik nog niet kende - ik had het niet nagerekend, maar dan lijkt mij een 48 een veel betere optie. Ik zou dus ook voor 4x48 kunnen gaan voor praktisch dezelfde uitgave als 2x52 + 2x40.

De link naar de maatvoeringen is helemaal top, Belerion II - ik zal kijken of ik dat ook voor de Lewmars kan vinden, dan is het helemaal rond.

Johnnie - in principe op de stuurautomaat op langere passages. Goed punt!


Onno