Onderwerp: alle info over Impala open kielboot gezocht

hallo medeforumers,
ik zoek alle mogelijke info over de Impala open kielboot van 6.70x 2.35. zoals ontwerper, bouwer, zeilplan , zeilnummers , ervaringen zeileigenschappen etc. er is nagenoeg niets van te vinden op Internet. wellicht heeft een (ex) eigenaar noch wat info,
bijvoorbaat dank.
mvrgr,
Bert

Impala is het grotere zusje van de sailhorse. Officiele naam: sail impala
Via de sailhorse vereniging zou je eventueel aan meer info kunnen komen.

Groet, Wybe

Laatst was hierover ook een topic actief:

www.zeilersforum.nl/index.php/...er-een-impala#463375

Als basis voor het prototype is inderdaad gebruik gemaakt van de romp van een sailhorse.
Door middel van hout en plamuur is de boot langer en breder gemaakt (gliders).
Het prototype is door de heren H.Zorab en K.Bourgonje in Langweer gemaakt, de mallen in Scharnegoutum. Hier is de Impala ook in productie genomen.

Hi,
geomitra schreef : Produceerde Zorab niet in de oude zuivelfabriek van Akmarijp?

Interessant figuur trouwens, die Zorab; ik ken eigenlijk alleen mensen die nog geld van hem tegoed hebben
Voor de duidelijkheid: Das war einmal... Zo'n 40 jaar geleden...

De Impala en Salhorse Glider zijn niet lang in productie geweest, voor zover ik weet.
Je hebt dus in elk geval een zeldzame boot

Gr, Arent

Arent schreef :
hij was de ontwikkelaar/eigenaar van een van de eerste waterbungalowparken in Friesland, de Woudfennen bij Langweer (aan de Scharsterrijn).
Daar heeft hij toen de eerste Seahorse (zo heette dat ding voor hij Sailhorse heette) gebouwd. Heb er nog proefvaarten voor hem mee gedaan...
van fy.wikipedia.org/wiki/Eagmaryp:
It fabryk fan Eagmaryp wie in goed ynrjochte bedriuw dat op in bepaald moment sels as foarbyld jilde foar oaren.
Mar doe begûnen de fúzjes op te kommen; konsintraasje yn de suvel. In earste fúzjepoging mei “de Takomst” slagge net, omdat men it fabryk yn eigen doarp hâlde woe, mar in skoftke letter is men fan dat idee ôfstapt en yn 1965 fusearden de beide fabriken. De wurksemheden waarden hjir ôfboud en yn 1968 wie it definityf dien yn Eagmaryp en wie alles oergien nei Wolvegea. It gebou waard ferkocht oan dhr. A. Hiemstra dy’t der winterberging hie fan boaten en caravans. Letter gie it kompleks nei dhr. J. Zorab dy’t der polyester sylboaten makke: “Sailhorse”. Hjir ha doe noch in tal jierren in groep minsken út it doarp wurke. Mar yn 1974 gyng Zorab fallyt en wie it dien.

De Sailhorse werd inderdaad in Akmarijp gebouwd, er is toen veel geïnvesteerd in een vacuüm/ injectie systeem van Bayer.
Wel revolutionair in die tijd maar heeft hen wel de kop gekost, er zaten nogal wat kinderziektes in dat systeem.

Baasklusje schreef :
Vind Albert 45 dit wel goed?

douwe schreef :
It kin mie de broek net bolje.

Baasklusje schreef :
Juist; mijn schoonouders hebben zo'n woninkje....
En wat dat proefvaren betreft; ik ken zo nog een paar mensen. Abel Zeilstra onder andere. Net afgezwaaid als zeilschoolegenaar en afgelopen week een lintje ontvangen. Het kan verkeren
Zorab verdiende in de ogen van deze mensen geen lintje trouwens
geomitra schreef : Daar had ik eerder ook al eens iets over gehoord. Moet een spectaculair soort snelkookpan voor PUR-schuim zijn geweest..
Baasklusje schreef : Waarvan akte... Het is allemaal geschiedenis. de Omrop heeft er een paar jaar geleden nog een mooie docu aan gewijd.

Gr, Arent

dat zegt nog niks over de Impala, of sail-impala.

Het is inderdaad min of meer een grote versie van de sailhorse, gebouwd uit schuim, met een dunne laminaat huid, volgens het bayer protocol in de jaren 70-80. Het meest opvallende van deze boot is zijn de vleugels, de gangboorden waaieren een beetje uit. Best sierlijk. Verder is er een groter achterdek, en een lagere buiskap, in verhouding met de sailhorse. Hoeveel en in welke jaren precies, geen idee. Maar veel varen er niet rond.

De Glider is beter te beschrijven als een kleine versie van de sailhorse. Korter, open achterkant, midzwaard, smaller, maar een flinke mast. Ook gemaakt volgens bayer protocol.

Beide bootsoorten hebben wel hetzelfde probleem als de 'schuimpjes' van sailhorse. Het schuim neemt langzaam water op, en de huid van de boot is kwetsbaar. Maar met voldoende onderhoud en waltijd, gaan ze bijna eeuwig mee.

kan iemand nog wat melden over de snelheid/hoogte lopen van de Impala in vergelijking met zijn soortgenoten. Zijn sw-faktor lijkt mij extreem.

Onder deze link is er nog wel wat te lezen, onder andere de werking van de fokroller.

Impalasail.de

Er zijn er ongeveer 250 van gemaakt.

De SW is extreem laag maar vanuit mijn eigen ervaring is de boot ook erg snel, of deze in verhouding is...tja moeilijk te zeggen.

Trouwens de Sailhorse is nog altijd nieuw leverbaar, via de Sailhorse vereniging, daar zeilen ook wat Impala's rond

Een vergelijking met een efsix:

Impala - Efsix