Onderwerp: Dubbel roer

Vandaag kwam ik in onze winterstalling een schip tegen met een dubbel roer dat ik niet eerder ergens zag. Het schip is een langkieler met een verstelbare schroef ( geen klapschroef). Beide roeren bewegen tegelijkertijd. Lijkt mij een goede oplossing voor de bestuurbaarheid omdat het een langkieler is en de schroef achter het hoofdroer zit. Kan het een Victoire zijn?

Ziet er uit als een Albin Vega.

volgens mij een albin vega
het voorste roer is het echte roer
het achterste is een hulproer( niet origineel) voor roerdruk met schroefwater

Volgens mij heb ik al eens een beschrijving van dat hulproer op een of andere Vega Club website gezien.
Nee , hier wordt er ook over geschreven!
www.zeilersforum.nl/index.php/...hulproer-vega#470934
Overigens is dat achterste roer het hulproer en dat aan de kiel origineel
Ad

Het is inderdaad een Vega en inderdaad uitgerust met een hulproer waarschijnlijk gemonteerd door Arend Schram. Ik had zo'n zelfde hulproertje en werkte fantastisch en niet alleen bij het achteruit varen maar vooruit konden ook zeer korte draaien gemaakt worden gezien het feit dat een Vega een langkieler is.

Kunnen we eindelijk met een langkieler fatsoenlijk achteruitvaren. Ipv. dat het schip pas na 200 m gaat reageren op het roer. (lees: op flinke snelheid)

Ik had het bericht van svalk van 28 dec 2013 niet gezien. Deze constructie was geheel nieuw voor mij.

Inderdaad een vega en zelfs eentje met een vroege schroefuitvoering. Heb er zelf ook zo één gehad. In de kuip zaten twee hendels, eentje om gas te geven en de andere om de pitsch te regelen. De motor draaide meestal op eenzelfde aantal toeren en door de spoed te regelen ( een ook daarna het toerental) kreeg je meer voortstuwing. Voeg daarbij nog eens het roer dat achter de schroef stond... helse taferelen als je met veel wind de boot ergens moest tussen manouveren. Je moest ook telkens heel lang wachten voor je de spoed van voor naar achter kon omschakelen.
Heb er heel snel een buitenboord aangehangen omdat bovendien de motor een benzine was waar ik ook geen voorstander van ben ( toch niet binnenboord)

Om alle misverstanden weg te nemen - dit type schip is een Albin Vega.
Het hulproer is door mij op 5 en 6 september 2000 gemonteerd.
In totaal werden dat er uiteindelijk 70 stuks. De werking van het 2e roer is geweldig. Ook in zeegang - in 2008 kwam ik terug van Engeland met wind acht. Een mede Vega die met ons opvoer is 3x plat gegaan - wij niet doordat het schip met hulproer een stuk sneller reageert op golven en brekers die je steeds dwars proberen te krijgen. Reageert het schip niet op zijn roer ga je plat. Daarom ook vanwege veiligheid is een 2 e roer een punt van overweging het schip hiermee uit te rusten.
Helaas niet meer door mij - hoewel ik nog steeds de tekeningen in bezit heb, zijn deze te koop - binnen de Vegakring is daar geen belangstelling voor.
Arend Schram

acschram schreef :
Klopt Arend, je hebt er ook eentje bij mij op mijn Vega 1384 in Dintelmond gemonteerd in 2003/4.

En zo ziet zo'n ding eruit op zijn kop in de werkbank!

Arend vertelde mij dat ik één van de eerste vijf had, die waren nog niet bekleed met glasmat. Hij was een heel klein beetje ingewaterd op de deelnaad, vandaar dat ik hem onderhanden heb genomen. Advies van Arend is om hem in de glasmat te zetten, maar ik doe het nog maar even op de eerste manier: Gewoon in de epoxy. Dat zal al 15 jaar zo en het roer ziet er echt perfect uit. Na nieuwe laag epoxy kan hij dus weer 15 jaar mee, volgens mijn eenvoudige redenatie ! Bovendien heb ik nog geen ervaring met iets inpakken in de glasmat en ik geen zin heb in allemaal nieuwe spannende dingen, zo vlak voor het zeilseizoen, teveel klusjes voor experimenteren nu!

Vandaag naar Polyservice voor deze klus en mijn gaten onderwater, ik ben blij dat onze groep boten er pas half april ingaat....! Precies genoeg tijd.

Groeten, Paulien


PS dat roze vlekje zat er al in. Geen idee wat voor materiaal het is, dus ik heb het goed onder de epoxy gezet. Kan geen water meer bij!

Dat rose vlekje ziet er uit als polyester plamuur.
Als dat goed vast zit, nx aan doen en in de epoxy zetten al dan niet met glasweefsel.

Als je geen glas gebruikt zou ik epoxy barriercoat overwegen, 4 a 5 laagjes.