Onderwerp: Meinster casco

Dat casco wordt in dit topic nog een beetje verder afgebrand, maar als je van klussen houd en een beetje gereedschap en ervaring hebt zit er echt nog wel potentie in.

Het casco lijkt op de foto's helemaal niet zo erg aangetast. Dat moet natuurlijk nader geïnspecteerd worden, maar aan de verf te zien is deze helemaal nergens heel heet geworden. Er zijn een heleboel afgefikte boten (zelf gezien!) Waarvan het casco verbluffend goed bleef. De warmte stijgt. De ene brand is de andere niet.

Verder moet je het dan ook echt als een casco zien. En in dat geval is het helemaal zo'n gek project niet. Het is maar hoe je er zelf in staat, en of je er tijd (belangrijkste!) voor hebt.

Ik heb een heel vergelijkbaar schip gekocht (1000 euro). Waar echt nog wat van te maken viel. Inmiddels wel doorverkocht. Ik heb een zorgvuldig plan uitgewerkt (ook dat heeft me een half jaar gekost). Dat schip zou in 3 jaar te water kunnen, met de techniek zover dat gevaren kan worden. De kosten waren op 15000 tot 20000 euro geraamd. Daarbij is een jonge motor ingebouwd. Echter was hier wel meer van de uitrusting inbegrepen. Maar de romp was echt casco, zonder dek.
In drie jaar tijd zou ze vaarklaar zijn.
Over de kosten:
Het vinden van passende zeilen en andere uitrusting moet over jaren gespreid worden, en kan goed tweedehands gekocht worden (ook mast en zeilen). Dat scheelt een veelvoud aan kosten. Maar wel veel (uit)zoektijd.

Al met al een heel tijdrovende klus (jaren!) Om de kosten laag te houden alles tweedehands (er is echt zat op de markt) En vooral doen omdat het een heerlijk gevoel geeft om met zoiets bezig te zijn. Maar ga je niet verbijten op een tewaterlating o.i.d.

En ja, de prijs is veel te hoog. oud ijzerprijs is redelijker. Schip zal +- 12 ton wegen schat ik. Dus 1500 euro ofzo is redelijker.

Ik denk dat je veel plezier zou kunnen beleven aan zo n opknapper.
Karaktervol bootje. Er zullen nog wel minstens zo n 2000 werkuren inzitten.
Dat moet wel uitrekenen of dat in leven past. Al die tijd moet je er plezier en discipline in zien te houden.
Geen enkel bootje is natuurlijk economisch verantwoord.. Als je er niet van geniet. Dus je moet zelf uitmaken voor hoeveel geld je erin instopt ook plezier uithaalt.
Tweedehands markt levert buiten goedkope boten ook goedkope spullen.
Zeiltechnisch; m.i. erg trage boot. Niet te zeilen onder windkracht 3.
Mi.i. wel zeewaardig als je een beetje oplet met de ramen. Zal slecht aan de wind zeilen. Op zee zo n 55 graden.

Ik heb zelf ooit een alcyone (zeewaardige grundel, staal) dus vergelijkbaar project opgeknapt.Veel plezier meegehad. Maar ik was toen wel 23 jaar. Dus flexibel,gemotiveerd enz.
Maar nu ik over de 50 ben zou ik zo n project niet meer willen.
Ik zou vooral het minste naar de centen kijken en vooral kijken waar ben je naar opzoek om te beleven/te doen.(Klusssen?/zeilen?)

Goed om ook een positieve reactie te horen! Ik dacht ook zoiets

er is brand geweest, daar komt uiteraard hitte bij vrij, er ligt een gekit en gerubberd teak dek op
wat is er met die kit gebeurd?
komt het teak los? dan ben je de Sjaak
zo bij zo ziet dat teak er niet fris uit
zo kan ik er nog een paar op noemen
verf schade/roetschade/waterschade/ spanning in het staal door de hitte

het wordt een bodemloze put

kijk eens reëel wat dit project totaal gaat kosten
ga met dit bedrag in je hoofd eens rond kijken

ton

15k is veel geld voor zo iets.
als project zal er zeker nog zon bedrag bijkomen.
daar zijn dan heel veel uren voor nodig.
dat hoeft geen probleem te zijn als je tijd genoeg hebt en dat leuk vindt.
evenwel heb je daarna je eigen scheepje

de grote vraag lijkt me, als je nu niet weet wat voor schip je wil, of die zeg 30k en tijd, wel het het schip opleveren wat je had willen hebben als je meer zicht op type schepen hebt gekregen...
zeiltechnisch zal het niet veel zijn en worden, wel zwaar en stevig.

Meinster schijnt een werf te zijn geweest in Oud Beijerland:
www.ssrp.nl/stamboek/schepen/bacchus
Ad

Voor ongeveer hetzelfde bedrag heb je een boot waar je wel dit jaar mee kan varen. Als voorbeeld, ik zou verder gaan zoeken.

www.botentekoop.nl/zeiljachten...-kieler-1978/1201255

mjanssen schreef :
En dat is precies waarom de reacties negatief zijn: een 0 te veel in de vraagprijs. We kunnen wel doen alsof het niets is en je altijd lager kunt bieden dan de vraagprijs (wat natuurlijk ook zo is), maar 1,500 of 15,000 ... Dat is een ietwat groter verschil dan normaal is tussen vraag- en verkoopprijs

Zelfs als de verkoper met de helft zou zakken betaal je nog veel te veel. Natuurlijk staat het iedereen vrij om een 0 extra te betalen, maar dan gooi je wel erg veel geld weg ...

Stel dat de verkoper die 0 eraf wil halen, dan is het nog het overwegen waard. Maar zoals de vlag er nu bij hangt: met een enorme boog omheen lopen!

Het schip is weldegelijk erg heet geweest aan de bovenkant van de kajuit en delen van het dek. De brandstoftanks zijn ook weg dus dat zal me best een fik zijn geweest met al die brandstof. Vandaar ook dat dak van kajuit gegolfd is. Ook het teakdek is op diverse plaatsen wezen smeulen dus dat moet ook los en gestraald worden.

Verder vind ik het jammer dat nu blijkt dat het waarschijnlijk een slechte zeiler zal zijn. Was er al een beetje bang voor dus ik denk dat ik er nu zelfs al geen paar duizend voor wil geven.

Overigens heb ik op M.plaats diverse casco's gezien die boven de 10000 euro zaten.

Mijn enthousiasme is dus aardig bekoeld maar ik ga lekker verder zoeken.

Hoi Harm,

Allereerst welkom op dit forum!
Ik denk dat je jezelf een grote dienst hebt bewezen, door eerst hier eens te informeren of je die aankoop wel of niet moet doen. Niet dus.
Boten en casco's genoeg!

Hartelijke groeten, Nick

sy helios schreef :
harm is gelukkig wijzer geworden, gefeliciteerd
ik heb teveel van dit soort mislukte projecten gezien, gestald in een stil hoekje van een jachthaven

maar, Helios, 15 K om deze boot op te knappen?
wat kost het alleen al om de 8 ruiten van de stuurhut + de deur te vervangen?
ik vermoed dat een minimale refit een veelvoud van 15 K is

Harm, een casco zelf helemaal aftimmeren en vaarklaar maken of iets ouds opknappen is financieel niet aantrekkelijk zeer zeker niet in de huidige markt

maar alla, discussie gesloten
HARM, voortaan laat je wel al boot aankopen verplicht eerst goedkeuren door de "zeilersforum ballotagecommissie"
ton/mitz

En vervolgens echt laten keuren.

www.ritmevandeoceaan.nl/

Faran schreef :
Inderdaad....

Mrah schreef : Jawel. toch wel.

Als je dit een mooi model vind en het staalwerk is nog goed, dan kun je het ook gewoon als een nieuwbouw project beschouwen (een paar golven uit het dek krijg je er wel weer uit). Het casco strippen, stralen en spuiten. Als dat gedaan is, dan heb je een nieuw 12m stalen casco wat je normaal al snel 60.000-80.000 euro zou kosten. Dan ga je opbouwen van daaraf aan alsof het een nieuwe boot is.

Dan heb je een boot die precies is zoals je dat wilt en wat je mooi vind.

Is dit model zeewaardig? Niet echt, windje 6 langs de noordzee kust is geen probleem, een oversteek van meerdere dagen zou ik er zelf nooit mee willen doen. Daarnaast is het inderdaad zeker geen snelle zeiler. Is deze zeewaardig te maken? Mogelijk, maar dan moet je wel ingrijpend gaan aanpassen.

Ik heb onze boot ook zelf gebouwd (inclusief casco), voornamelijk omdat er niets te krijgen was dat aan mijn eisen voldeed. Die boot heeft alleen aan materiaal al twee keer meer gekost als dat je een gebruikt 15m stalen boot kant en klaar voor kunt kopen. Daar kwam dan nog eens ergens tussen de zes en zeven duizend uur aan werk bovenop om al het werk in uit te voeren. Dat is geld dat ik er absoluut nooit voor zal krijgen als ik de boot te koop aanbied. Maar ik heb nu wel precies wat ik wil en hoe ik het wil.

Dus: Is het economisch rendabel om er een nieuwe boot van te maken? absoluut niet. Is het leuk om te doen? zeer zeker wel! En je kunt er een berg voldoening van krijgen.

Ik ben inderdaad veel wijzer geworden afgelopen 2 dagen. Bedankt hier voor allemaal!

Ik zit me af te vragen of het niet handig is als ik een keer een reisje met een flink jacht mee ga maken. Ik kan zeker zeilen maar ik kom op dit forum nog te veel technische kreten en aanduidingen tegen waar ik nog niet helemaal het fijne van weet.

Bovendien weet ik dan beter wat ik zou willen denk ik.

Mrah schreef :
Dat is helemaal geen gek idee!

Zie:
www.zeilersforum.nl/index.php/...ails/72-uk-trip-2014
www.zeilersforum.nl/index.php/...es-pinkstertrip-2014

Harm, je bent altijd welkom om een keer te komen kijken. Ik kijk nu nog vanuit de kajuit naar de straat. Dan kan je ervaren hoe een kleine refit eruit ziet. Je mag ook in een later stadium komen en meevaren. Mijn boot lijkt qua indeling een beetje op het casco wat je in gedachten had.

Waar ligt jouw boot ergens?

Gooimeer (hij staat er nu naast omdat hij niet waterdicht is )

mgbgt1975 schreef :
Kijk je nog steeds door de vloer?

3 april gaan we lassen.

Even een tip: ik heb het schip zien liggen, de waterlijn is ongeveer 20 cm boven het water.

Als je die waterlijn naar beneden wil krijgen (en het is een dikke tobbe) dat een berg lood nodig hebt die je echt niet in de C1 of 107 kan vervoeren

En ik denk dat je voor de prijs van dit lood ook een nieuwe C1 of 107 kunt kopen

Daar zijn speciale waterlijnverlagers voor in de handel:

Nee, dit is geen zeilboot. Dit is een motorvlet met een aparte kont en een mast.

Op de laatste foto wordt dat ook meteen duidelijk: zelf bij een matig getuigd zeiljacht is de mast rond de 30% langer dan de romp.

Overigens is een lengte/breedte verhouding van 1/3 heel normaal. Dus 4m is niet extreem voor 12m. Wat wel extreem is, is de volle kop van het schip waardoor het stil op golven zal komen te liggen. Dus nee, niet zeewaardig ook.

Maar de mooie reaktie van Erik heeft wel wat: als dit precies is wat je wilt, kun je hem als beschadigd casco kopen en er een nieuwe van maken. Reken hierbij op serieuze kosten. Maar dan heb je wel helemaal je eigen boot.