Onderwerp: Boot keuze

Hallo,

Ik ben van plan om een nieuwe boot te gaan kopen, ik heb al een keuze gemaakt uit twee boten, een International 806 of een Larsen 25.

Beide boten zijn sportieve zeilers van rond de 8m. De Larsen heeft een SW van 102 en 40m2 zeiloppervlak (International 104 met 35m2) en kan iets hoger varen dan de International.
De International heeft gepijlde zalingen en de Larsen heeft bakstagen.

Mijn probleem is dat ik ze graag solo wil kunnen zeilen ook wedstrijden en ik me afvraag of ik de extra snelheid wel uit de Larsen kan halen ivm de extra handelingen.

International 806
Length overall: 8,06m
LWL: 7,00m
Breadth overall: 2,33m
Draught: 1,40m
Displacement: 1,7 ton
Mainsail: 15,52m2
Genoa I: 18,67m2
Jib: 12,21m2
Spinnaker: 45,88m2

Larsen 25
Length overall: 7,90m
LWL: 7,25m
Breadth overall: 2,45m
Draught: 1,40m
Displacement: 1,6 ton
Mainsail: 18,00m2
Genoa I: 19,50m2
Jib: 15,00m2
Spinnaker: 50,00m2

wel een dapper plan, in je eentje zulke bootjes varen op topsnelheid! Ik ken deze 2 niet, maar wel soortgelijke (denk ik) als de Maxfun 25.
Om daar alle snelheid uit te halen heb je toch al gauw 6 flinke jongens nodig.

Het lijkt me niet leuk, in je eentje....

Hallo,

Ik heb met de 806 gevaren in de jaren 80. Mooi schip, goed te zeilen, ook alleen. De Larson ken ik van ertegen varen. Iets sneller, maar het kleinere kajuit. De eigenschappen van beide zijn bv vergelijkbaar met de vele andere noordelijk schepen, Yngling, H-boot. Beslist wel sneller dan de IF e.d.

gr. Pieter

Ik vind de prijs van een 806 aan de hoge kant. Ook een leuke funboot is de Diamant 2000 van Ott Wassersport.

www.ott-yacht.de/en/main/2ndhand.html?id=45

De diamant heb ik all bekeken was toch net iets te spartaans.

Ik ben het niet eens met baasklusje om de 806 en de Larsen 25 qua solozeilen/aantal bem. leden te vergelijken met de Max Fun. De eerder genoemde schepen hebben meer ballast. Je zult solo in verhouding minder performance inleveren in het kruisrak tov de Max Fun. Vermoedelijk zijn de schepen door het hogere gewicht en meer v-vorm ook vergevingsgezinder.

Van de 806 heb ik nog een folder, misschien van de Larsen ook.

Die 806 is een serieus prachtig ontwerp! Die gaat wat mij betreft qua looks voorop! Als je een beetje handig bent staat er hier één voor weinig te koop!


Overigens kun je beter op GPH dan op SW vergelijken...

806 is inderdaad een mooi ontwerp alleen door het normalere uiterlijk van de Larsen is het iets meer boot van binnen.

boarderbas schreef :
zit ook een iets zwaardere motor in(voor tegen de wind in ploegen)

Sow, is nogal niet wat, 90 PK.

Boatlover schreef :
heb even in de meetbrieven gekeken bij ORC.ORG
Daar staat het default Crew Weight op.
Dat gewicht is nodig aan boord om de snelheden uit de polar te kunnen halen.

375 kg voor de 806,
400 kg voor de Larsen
en 358 kg voor de Maxfun.

geen noemenswaardige verschillen, de bootjes zijn ook ongeveer even groot.
Om in wedstrijden mee te kunnen heb je bij alle 3 vijf a zes man nodig.

6 kinderen bedoel je? 358:6=....

Jedre schreef : =flinke kinderen

Ik noem dat 6 dames, het liefst een beetje topzwaar voor de hike...

Hoeft niet alleen voor de hike hoor!

Interessante informatie bedankt,
Met wedstrijden zijn we meestal met 4man dus dat moet geen probleem zijn

Ik heb in een ver verleden eens een 806 bekeken die te koop lag. Vond het een erg leuke boot maar er zat te veel werk aan om hem naar mijn zin te krijgen. Dat exemplaar was altijd solo gevaren door een oudere man. In die tijd was er een uitgebreide Deense klasse site met veel info. In die regio zie je ze ook regelmatig varen. In NL zie ik ze eigenlijk nooit.

Peter

Het gaat hier om solozeilen baasklusje. Elk schip presteert beter met mensen in het gangboord maar dit is niet de issue.

806
Gewicht: 1800 kg
Ballast: 720 kg
Zeiloppervlak: 34,2 m2 met genua

Maxfun
Gewicht: 850 kg
Ballast: 400 kg
Zeiloppervlak: 32,1 m2 met ha-fok

Larssen
Gewicht: 1600 kg
Ballast: 760 kg
Zeiloppervlak: 37,5 m2 met ha-fok

Solo opkruizen met windkracht 5 (met ha-fok) zal met de Maxfun minder prettig zijn. Ik respecteer het dat je het niet met me eens bent. Voor mij zeggen de bovenstaande data icm met wat meer v-vorm in de rompen van de 806 en de Larssen voldoende.

Typefoutje: het aan de windse oppervlak van de Larsen is met genua.

International lijkt standaard zonder zeerailing, de larssen mét. Ik zou dat belangrijk vinden.