Onderwerp: Spirit 32

Hallo allemaal,

Ik overweeg een Spirit 32 te kopen en zou graag wat feedback hebben van mensen die ervaring hebben met deze schepen.

maar eerst wil ik graag weten of sommigen op dit forum de Sprit 32 hebben gezien die bij de schepen kring in leleystad ligt.

Verder graag informatie over zee gedrag open water, snelheid, degelijk gebouwd? en nog meer,

Met vriendelijke dank voor enige info,

Udo

Heb je al draadjes op dit forum gelezen?
Tis nog net niet het Spirit forum
Laat er maar eens een zoekopdracht op los.

grappig, ja inderdaad heb al wat berichten gezien!

Maar hoe meer info hoe beter!

gr Udo

Wil je nog meer info als wat er al geschreven staat??? ik wens je succes, volgens mij is er niet meer te vinden waar dan ook

Gevaarlijk hoor!
Belgische boot....

Beetje aardiger kan ook wel!

Ik heb gezien dat er interesse was in een Spirit 32 in Lelystad met nieuwe motor.
Dat was in januari dit jaar. Nu is het al bijna Juni en de boot ligt nog steeds te koop.

Udo

Hoi Udo,

Ik ben vorig jaar de boot wezen bekijken. Het voelde niet goed aan. Wat rommelig en gewoon niet goed afgewerkt. Hierbij bedoel ik de veranderingen welke de eigenaren hadden uitgevoerd.

Groeten,

Dirk

Hallo Dirk,

was dat deze boot?
www.schepenkring.nl/nl/aanbod-...58079/spirit-32.html
Op mij maakte die een goede indruk (op eerste indruk)
Kun je me misschien iets toelichten?

Nieuwe motor spreek me zeer aan, zielen niet te oud, maar misschien kan ik iets van de prijs afdingen?

gr Udo

Dat een boot een half jaar te koop ligt zegt niet zo veel hoor. Ga gewoon kijken proef de sfeer zou ik zeggen. Mijn Spirit 28 zeilt heerlijk en is uit hetzelfde jaar, zelfde ontwerper en zelfde bouwer.

Kijk niet alleen naar de nieuwe motor. Dat is heel fijn en hoef je dus weinig aandacht aan te schenken, mits je alle normale garantie op motor EN inbouwen krijgt inclusief de service die je mag verwachten bij een nieuw ingebouwd blok.

De zeilen zijn 9 jaar oud. Das niet overdreven oud, maar dat hangt natuurlijk wel erg samen met de zeiluren. Goed nakijken dus!
Verder zit er geen luxe aparatuur op, al zijn het mooie setjes. Ik zou goed kijken naar bedrading, gas en waterleidingen, dat soort grappen. Lopend en staand want, hoe zit het daar mee? Nog steeds de vallen met staaldraad voorloop om eens iets te noemen.
Gewoon gaan kijken, en dan nog eens rustig dat ding twee weken laten liggen en dan nog 's kijken als je nog wil.

Alternatief: Spirit 32 uit 1980 met veel recentere zeilen, Volvo Diesel uit 2001 en veel goedkoper.
Gewoon op Botenbank....

H

Bedankt, ik kijk er even na!

Hoi Udo,

Misschien ben ik wel te kritisch maar ik vond het niet echt een mooie boot. Veel te rommelig binnen. De zeil eigenschapen en de techniek zijn natuurlijk goed. Maar ik kijk naar een boot hoe men ermee omgegaan is. Ik weet dan of er veel energie en "liefde" in de boot gestoken is.

De Spirit op botenbank is inderdaad veel goedkoper en misschien veel beter.

Succes in iedergeval

Groeten,

Dirk

Als je verknocht bent aan het model is het natuurlijk altijd veel goedkoper op niet bij een boutique zaak als schepenkring te kopen. Dag in dag uit zitten daar 2 mensen op dat kantoortje. En die moet jij gaan betalen als je een boot van ze koopt...

Nee hoor, die moet de verkoper betalen om al dat werk voor hem te doen....
Voor de kopende partij is er niets tegen een makelaar.

H

Klopt, maar die verkoper zal die verkoopkosten in de (hogere) opbrengst verdisconteerd willen hebben

Nee niet direct natuurlijk, maar de vraagprijs bij een makelaar ligt natuurlijk wél even een ordegrootte hoger dan particulier, en de makelaar zal er alles aan doen om de verkoopprijs hoog te houden omdat hij op commissiebasis werkt (meestal).

We gaan de discussie niet nóg een keer hier posten, maar je netto gemiddeld wordt er meer gevraagd én betaald in het makelaar circuit dan in het particuliere circuit. Volgens sommigen rechtvaardig omdat er ook een "service" wordt afgenomen, volgens anderen zonde van je geld.

Zelf heb ik natuurlijk een onvoorwaardelijke liefde voor ons eigen bootje maar als ik zie/hoor hoe hartstochtelijk mensen met een spirit (van welke afmeting dan ook) over hun jacht praten en hoe ze er mee zeilen lijkt me op emotionele gronden de keuze voor een Spirit niet snel verkeerd.

Het zijn volgens mij wel zeilers waar de kwaliteit en de temperatuur van de witte wijn in ieder geval niet op de eerste plaats komt.

Ik wil de discussie niet in dit topic voeren, maar het is wellicht interessant voor de aankomende Spirit 32 koper om dit wel te volgen.
Juist bij makelaars kan de prijs veel lager zijn! Een makelaar heeft niets aan lang liggende boten. Zijn commissie is een percentage van de gerealiseerde verkoopprijs. Snel verkopen tegen een iets lager bedrag is gunstiger dan een lange periode een boot in de verkoop hebben. Die boot moet spic en span klaar liggen
en dat kost gewoon geld: schoonmaakkosten, langer adverteren, meer kijkers rondleiden etc.
Als je al die kosten afzet tegen een lagere verkoopprijs op korte termijn, dan snap je dat een makelaar niets heeft aan het te duur in de markt zetten van jachten.
Als de makelaar jachten hoger prijst dan de particuliere markt heeft ie het gewoon niet begrepen. Ik zou daar dan sowieso omheen lopen. Datzelfde geldt ook voor een particuliere aanbieder. Via internet is er zoveel
vergelijkingsmateriaal dat een aspirant koper behoorlijk kan inschatten wat een boot mag kosten.
De eerder genoemde spirit 32´s zijn daar een mooi voorbeeld van.
Vergelijk maar eens op bouwjaar, motorleeftijd/draaiuren, tuigage, klokjes, courantheid etc.
Ik heb in het nabije verleden boten van eigenaar zien wisselen via een makelaar juist onder de marktwaarde.

H

Inmiddels in het bezit van Tzigane nr 17 (soms via de makelaar, soms via particulier) = ruime ervaring

Klopt helemaal. Zo werkt het in de woningmarkt ook. Zelfverkopers bezitten vaak weinig tot geen marktkennis en zijn slechts emotioneel betrokken bij de verkoop van hun eigen schip. En die is natuurlijk altijd net wat mooier/beter/ruimer dan die van de concurrent.

Bij zelfverkopers van woningen is realiteit in prijs in veel gevallen zeer ver te zoeken. Dat geldt op veel plaatsen ook voor de botenmarkt.

Ook en punt ja. Schepenkring(ik lig Ín de schepenkring haven tussen de bootjes) heeft een mooie selectie boten, maar hanteert voornamelijk voor de wat oudere boten prijzen waarvan ik soms blosjes op de wangen krijg...

@har.vogel

Ik heb de zelfde ervaring; Onze boot was een 'inruil boot', waar de makelaar helemaal geen zin in had, hij had met name dure jonge jachten liggen en wilde er zo snel mogelijk vanaf. Hij liet dit duidelijk merken en wij hebben dan ook voor een fikse lagere prijs op de boot geboden. Was het er eerst niet mee eens, 'veel te laag', maar voor 300,- (!) euro meer ging hij al overstag. alle particulieren zaten een stuk hoger in prijs.

Maar goed EURO 28500 is toch een stevige prijs nietwaar?

Voor een exemplaar van 37 !!! jaar oud vind ik de prijs niet erg realistisch.
Maar je kunt altijd vragen natuurlijk.

Hoi,

Ben twee jaar geleden ook voor een spirit 32 gevallen.
Hoewel ik zeer tevreden ben van de boot, blijft het een oudere boot (en dito bijkomende kosten). Heb de motor gereviseerd, instrumentarium ben ik aan het aanpassen, volledige elektriciteit vervangen, ..., maar ik wil hem op termijn dan ook 100%.
Indeling laat niet veel privacy met "vreemden" aan boord, maar ik kocht hem voor mijn gezin en eventuele opstappers passen zich maar aan.

Op zeilgebied : tja wat is er nog niet gezegd, voor zijn leeftijd een snelle boot, stevig gebouwd en ik heb me er nog geen moment onveilig op gevoeld.

Je mag altijd eens opstappen, ervaar je zelf hoe ie zeilt.
Natuurlijk ben ik bevooroordeeld (ieder vindt zijn boot de beste of zoiets)

De prijs tja is wat je zelf wil spenderen en als de klik er is .....

succes met de zoektocht.

jaxon schreef :

Tja, kwa gevoel was alles in redelijk balans: Interieur in goede (niet uitgewoonde) konditie, vervang de kussens en dit ding zal er uit nieuw uit zien, zeilen niet te oud and nieuwe motor,

Dus kwa gevoel zeer positief,

Udo