Onderwerp: Plaatsing Reddingsvlot

Recent heb ik een Victoire 1200 gekocht uit eind vorige eeuw. Ik wil een reddingsvlot plaatsen en wil dat niet aan dek hebben.
Blijven er twee opties over:
achter op de hekstoel/reling
in tas in achterluik

Wie wilt mij zijn visie geven?

Waar zit het makkelijkst als je het moet grijpen als het water aan je lippen sta of het vuur aan je schenen knabbelt?

Heb je een bakskist?

Ik heb die van mij in de bakskist, gelijk bij de ingang naar beneden zakkend.
Daar zat eerst de vuilwatertank, maar die heb ik eruit gesloopt..
Isaf vlot gevonden wat precies tussen de het oorspronkelijke frame van de vwt past.
Ideale plek, ook qua gewicht verdeling tegen de motorkast en de bodem van de boot en op exact dezelfde plek aan de andere kant zitten de accu's.
Bij nood kan ik er goed bij en til ik hem zo uit het frame.

Zijn er voor jachten geen eisen dat die dingen automatisch op moeten drijven (en uitklappen/opblazen) als je boot onder je vandaan zinkt ?

en als die er niet zijn, misschien een idee om je vlot wel zo te instaleren?

Bart

Jane schreef :
Ik zal de laatste zijn om te beweren dat het mooi staat, maar in geval van nood zal je dat een rotzorg zijn (neem ik aan).

Zou zelf nooit een vlot in een bakskist oid doen; kan zomaar gebeuren dat je geen tijd/mogelijkheid hebt om het vlot er tijdig uit te halen.

In elk geval 'buiten' dus, zou ik zeggen, aan dek of achterop.

Als je de keus hebt: aan korf op hekstoel, mits het een vlot in container is uiteraard. Zo kun je er onder alle omstandigheden direct bij, liggen er geen spullen bovenop en hoef je niet te tillen op een mogelijk heftig bewegend ontmast jacht. Bij eventuele brand in de motorruimte blijft je vlot voorlopig schadevrij.
Een vlot in een korf aan de hekstoel is gemakkelijk te lanceren, ook door minder sterke bemanningsleden (mits er geen slot op zit tijdens het varen), de treklijn/painter kan defititief zijn bevestigd aan het hek (terwijl je de painter van het vlot in de bakskist waarschijnlijk eerst nog zult moeten vastknopen).
En in het onwaarschijnlijke geval dat de boot op de kop komt te liggen en blijft liggen kun je met een beetje mazzel nog steeds bij het vlot achterop komen, terwijl je met een vlot in de bakskist dan voor een heel wat grotere uitdaging staat (iets wat overigens ook geldt voor een vlot aan dek).

Bij een vlot in een korf aan de hekstoel is het wel belangrijk om de afwateringsgaatjes in de container even goed te bekijken. Vaak zitten deze alleen aan de onderzijde, en niet aan de zijde die staand in de korf achterop onder zit. Maar dat is eenvoudig op te lossen.

zeer bedankt voor je heldere advies. Was goed te horen.
Groet,
Joep van Esser

Zoals Olav omschrijft is het bij ons geplaatst. Lijntje aan de hekstoel. één klem losgooien en het reddingsvlot valt met een zacht duwtje in het water. Zie foto.

Helemaal eens met Olav, en de recente gebeurtenissen bij de Cheeki Rafiti lijken dat nog eens te bevestigen. Daar zat het reddingvlot wel in een ruimte in het schip, vermoedelijk een bakskist.

Overigens vind ik persoonlijk dat een container aan dek niet lelijk hoeft te zijn.

Ik zou een reddingsvlot nooit aan de railing hangen, tenzij de railing echt bomvrij gemaakt is en je niet meer dan twee of drie nachten achter elkaar doorvaart.
Als je met een beetje stevige wind op de kop op zee vaart, met afentoe een golf over dek, dan gaat je raiing gegarandeerd vroeger of later met reddingsvlot en al overboord. Gewoon aan dek zetten, hoe lelijk je het ook vind.

Mits alles goed vast zit en de hekstoel degelijk is gemonteerd, blijkt het in de praktijk geen probleem om een reddingsvlot of buitenboordmotor aan de hekstoel te hangen. Wanneer het hele spul echter al staat te zwabberen wanneer je er maar even tegenaan duwt, wordt het uiteraard wel tijd voor extra stijfheid of een andere locatie. En dan nog vind ik het verbazingwekkend wat er allemaal heel blijft op jachten die wekenlang op zee zitten. De bewegingen achterop zijn in ieder geval een stuk vriendelijker dan voorop.

Gewichts- en bewegingstechnisch is een vlot aan dek, bijvoorbeeld net achter de mast (waar het bij ons aan boord ligt), zeker aan te raden en daarbij is die locatie een stuk beschutter voor de elementen dan achterop aan de hekstoel. Wanneer je echter te maken hebt met mastbreuk of een boot die ondersteboven blijft liggen is dat weer niet echt handig, maar voordelen gaan nu eenmaal vaak samen met nadelen. In ons geval paste het vlot niet achterop de hekstoel, anders had ik het liever daar gehad, ook in verband met het zicht van onder de buiskap.

In ieder geval is een vlot dat slecht bereikbaar is, zoals in een bakskist of ergens in een achterhut, af te raden.

Olav schreef : Daar ben ik het volledig mee eens.
Al wil ik nog wel toevoegen dat ik een hoop zeerailingen op zee heb zien sneuvelen door bijvoorbeld spatkleedjes waar een golf tegenaan kwam.
Nu is het natuurlijk wel zo dat er maar weinig zeiljachten in slechte omstandigheden terecht komen, dus dan kan het lang aan. Toch zou ik het zelf nooit als keuze overwegen om er een 40 tot 60kg zwaar vlot aan te hangen. En stevige railingen zie je echt maar heel zelden, en eigenlijk nooit op serie jachten.

He Erik, ik dacht dat je aan het varen was?

Tussendoor lig je ook nog wel eens stil

Olav schreef : Nadeel van het vlot op het kajuitdak is ook dat als je het vlot nodig hebt in slecht weer (storm) je naar mijn idee alles behalve uit de kuip naar voren wilt om je vlot los te maken en over de zeerailing te lanceren.

Bij ons ligt het vlot onder de doorgang in de spiegel (eenvoudig verwijderbaar vloerdeel). Gewichts- en bewegingstechnisch niet de beste plek (hoewel wel laag in de boot) maar vanuit de relatief veilige kuip heel eenvoudig overboord te zetten, ook bij zware zeegang.