Onderwerp: donker geschilderde polyester rompen

Hallo allemaal,

Op deze website : www.yachtsurvey.com

heb ik ooit eens gelezen dat een donkere gelcoat of het donker schilderen van polyester schepen niet zo goed is omdat:

1. Het Polyester wordt aan hogere temperatuur schommelingen bloot gesteld.
2. De hogere temperaturen in de zomer dragen er toe bij dat het Polyester door blijft harden, omdat er altijd deeltjes aanwezig zijn die niet met het andere component hebben gereageerd. Als gevolg daarvan kan de boot gaan krimpen met alle nadelige gevolgen van dien.

3. En niet te vergeten, de boot wordt binnen natuurlijk veel warmer in de zomer, wat minder behaaglijk kan zijn als het erg warm weer is.

Zo nu ben ik geïnteresseerd in de meningen van de forum leden.
Is deze informatie overdreven?

Wat zijn jullie ervaringen en meningen?

Bedankt voor enige feedback,

Udo

Donker schilderen van een polyester romp leidt inderdaad tot wat hogere temperaturen waardoor er ook een vorm van nabakken ontstaat (dit speelt echter vooral bij epoxyhars). Eenmaal op temperatuur geweest is dit proces grotendeels voorbij, vandaar dat epoxy rompen vaak af werf al worden verhit.

Met krimp zal het vooral gaan over vervorming, niet zozeer dat je 34 voeter na een dagje in de zon plots een 31 voeter is geworden. Bij de werf waar ik afstudeerde kwam er een jacht terug uit de middelandse zee dat daar toen het net nieuw was direct heen was gegaan: witte romp met zwarte biezen op de romp. Het witte laminaat was na een half jaar in de stralende zon nog mooi strak, het zwarte laminaat golfde helemaal. Niet handig te repareren...

Ik zou er een boot overigens niet op laten liggen, op de kleur. Je vaart neem ik aan grotendeels in Nederland en omgeving, dan valt het allemaal wel mee. En ook in de tropen kom je genoeg donker gekleurdejachten tegen. Zolang je het dek en opbouw maar licht houdt loopt het wel los.

Lastig is overigens wel dat wanneer je een wit jacht donker schildert, je elke kras wel erg goed ziet zitten.

Hi,

Donkere gelcoat kan inderdaad meer problemen geven dan 'gewoon' wit.

Dat een romp in de zon heet wordt speelt vooral in de zuidelijke landen; in Nederland zou ik me er niet al teveel zorgen over maken.
Meestal wordt ook maar een deel van de romp door de zon beschenen. Negatieve spiegels zijn het eerst aan de beurt

Het grootste probleem is de temperatuur. Donkerblauw polyester kan in de volle zon zomaar 70 graden of meer worden. De hars (dus ook de gelcoat) heeft een bepaalde temperatuur, waarbij hij gaat vervormen en de kwaliteit achteruit gaat. Bij gewone ISO-hars of DCPD is dat zo rond de 70-80 graden, dus je kan je voorstellen dat langdurig blootstellen aan volle zon meer invloed heeft op een laminaat met blauwe gelcoat dan wit.

Vandaar dat je op blauw eerder doffe vlekken ziet, of vreemde verkleuringen. Meestal is dat met schuren en poetsen wel op te lossen, maar altijd tijdelijk. Wit heeft dat probleem ook, maar het duurt gewoon veel langer en je ziet het niet zo goed.

Krimp is niet echt een probleem; in elk geval niet constructief. Bovendien zie je vervormingen en gekke print gewoon sneller op een donkere romp.

Ik heb de laatste jaren veel (motor)boten voor de Med gebouwd. Om een of andere reden was er een voorkeur voor zwart, donkergrijs en diep donkerblauw, ook op de dekken. Je wilt niet weten hoe dat er na een paar maanden al uit kan zien

Blauw is misschien mooi, maar je hebt er gewoon meer zorg van, omdat je alles er op ziet.
Zolang je in Nederland blijft is de warmte niet zo'n heel groot probleem.

Gr, Arent

Hallo Arent en Olaf,

Hartstikke bedankt voor de uitvoerige technische uitleg.
Dat betekent dat ik wat voorzichtiger zal zijn betreffende mijn keuze welke boot ik zal gaan kiezen.

Tenzij de boot wel heel erg mooi en goed uitgerust is, laat ik hem links liggen.
Liever minder gezeur.

groetjes uit Zweden waar het gemiddeld alleen maar 1 maand per jaar erg warm wordt (en dat is Juli!)

Udo