Onderwerp: Murena 30

Hallo allemaal,

In mijn zoektocht naar mijn eerste eigen zeilboot vandaag naar een Murena 30 wezen kijken. Hij ziet er mooi en goed onderhouden uit. Er is echter een ding wat we me opviel en waarvan ik me afvraag wat ik daarvan moet denken.

Toen ik op het voordek stond veerde dat behoorlijk door. Dat heb ik op andere boten nog niet gezien. Is dat gewoon het ontwerp en een wat dunne polyesterlaag of is dit iets wat meer zorgelijk is.
En zou dat ook wat zeggen over de algehele stijfheid van de boot?

Er is niet heel veel info over deze boot te vinden maar het zou een goede en snelle zeiler moeten zijn. Iemand ervaring?

Morgen kijken naar een Admiral 31 en een Jeanneau Folie Douce. Ook staan nog een Gib Sea 76 en een Piewiet 820 op het lijstje.

Groetjes,
Eric

Dit is waarschijnlijk ingewaterd (en verrot) balsa, het materiaal wat in de sandwich gebruikt is. Dit komt vaker voor bij oudere boten, met name wanneer beslag opnieuw/niet goed gemonteerd/afgekit is. Dit is te repareren, maar een heel voordek is behoorlijk veel werk. Afhankelijk van hoe handig je bent en hoe structureel het effect is zou ik er rekening mee houden met bieden/verder kijken.

Als je de zoekfunctie gebruikt is er meer over te vinden.

Succes!

Verend dek in deze prijsklasse zou voor mij een no-go zijn. Dan kun je beter naar een goede boot kijken. Klussen kost veel geld en tijd en dat is zonde, want in deze tijden is iedere boot te koop.

Uit je selectie meen ik op te maken dat je voor veel-boot-voor-weinig gaat? Ik kan geen lijn ontdekken anders dan lage vraagprijzen op internet.

Bedenk dat boten met een lage vraagprijs daar ook naar zijn, of héél soms van een wijze verkoper zijn die snapt dat de markt in werkelijkheid veel lager is dan de vraagprijzen doen geloven. Als plm 10.000 je budget is, kun je gerust ook kijken in de 15.000 range. Kwestie van veel bellen, handelen en bekijken, tot je een welwillende verkoper vind met een boot die je bevalt. Je hebt dan bij gelijkblijvende lengte waarschijnlijk een beter schip, of bij gelijkblijvend budget een ruimer schip.

Bedankt voor jullie snelle antwoorden! Het bevestigd dat stemmetje in mijn hoofd

Ik ben vooral aan het kijken wat er zoal te koop is tot inderdaad zo'n 10.000 euries. Eigenlijk wil ik maximaal 6k uitgeven of zo. Elk bootje waar ik naar kijk leer ik weer van. Alles waar wat structureel mis mee is gaat aan de kant. Daarna selecteren waar ik een proefvaart op wil maken.

De overeenkomst: Ik zoek dus een goedkope boot (veel-voor-weinig ) met goede zeileigenschappen en waarmee ik ook eventueel mee naar Frankrijk en Engeland kan. Ergens tussen de 26-30 foot.

En ik heb ook gewoon lol van het kritisch kijken en informatie zoeken

Je opties zijn nogal divers...
Eerst meezeilen met mensen of huren ?

Bij kopen: neem iemand mee die zelf ook zeilt/ ervaring heeft. Keuren in de lageprijsklasse .. Ik weet niet of je dat helpt.. Ik verwacht dat de meeste boten niet door de keuring komen( inzicht Omin alle gebreken waar je op meren en rivieren wellicht geen last van hebt. Wil je op zee.. Dan zou ik dat wel overwegen....

Dat is de perfecte instelling! Beter word het niet. Dat is bijna garantie voor een goede aankoop als je geduld hebt. Vakantietijd is een rare tijd, waarin je zomaar eens geluk kan hebben. Veel verkopers weten dat de markt nu luw is en dat na de vakantie er weer een hoop concurrentie bij komt!

Mijn boottip zou zijn: Westerley GK24. Voor 6.000 koop je écht een goede. Zijn mooi, redelijk praktisch voor zo'n kleine boot en de zeileigenschappen zijn, nou ja, up there zeg maar.

GK24 €5.900 met nieuwe motor, mast etc

Wij hadden een vergelijkbaar budget en instelling en hebben er een prachtige Jeanneau Rush uit verkregen.

In deze prijsklasse ga je vrijwel 100% zeker investeren en klussen, dus alles wat niet in orde is mag je wegfantaseren. Bedenk dan wat de basis je nog waard is. Dingen aanpassen of repareren moet je eigen verdienste zijn en niet de van de verkoper. Als het allemaal zo onschuldig of eenvoudig was had hij het wel gedaan.

Xarixer schreef :
Als je een boot zoekt voor op zee kun je ook eens rondkijken aan de Belgische kust. Daar varen ze allemaal zo de zee op.

+1

Hoewel je generaal kunt spreken dat ze in de ons omliggende landen gemiddeld wat minder netjes met boten en boot-onderhoud omgaan, maar dat wil niet zeggen dat er geen juweeltjes tussen liggen. Qua prijs zijn ze soms wel weer een stuk redelijker. Dus vooral zelf gaan kijken!

Voor die GK24 even inlezen op www.gk24.org. Helaas inmiddels een google group in plaats van de vroegere, veel leesbaardere, eigen website.
Dit is een fractioneel getuigde, wat vooral een rating-truc lijkt te zijn en minder een verbeterd tuig. Ik kan niet zien of het een IOR racer of een clubracer is, maar als je ook wilt toeren heeft die laatste mijn voorkeur.
Tot slot: geen stahoogte in een GK24, zelfs niet voor een kleintje als ik. In bijvoorbeeld een Maxi77 (zelfde prijsklasse, redelijk vergelijkbare boot, maar geen officiele kwarttonner) kan ik net wel staan, en die zou daarom mijn voorkeur genieten.

Die GK ligt al een hele tijd te koop.Dus van de prijs zal wel nog af kunnen.
Wel is dat een heel ondiepe kiel.

In mijn zoektocht naar mijn huidige schip heb ik eerst uitgebreid gezocht welk type ik wilde hebben. Hierbij gekeken naar alles dat mij bevalt. Ik keek vooral naar zeileigenschappen, ontwerp van het interieur en materiaal. Zo kon ik vaststellen dat ik geïnteresseerd was in een Van de Stadt 34. Toen ik dat eenmaal wist ben ik hierop uitgebreid gaan zoeken en alle aanbiedingen in de gaten gaan houden. Na een half jaar had ik mijn huidige boot op het oog. Ik vond er een met de juiste specificaties en in de juiste prijsklasse. Zeker bij deze schepen loopt die nogal uiteen. Zo kon ik aan de onderkant van de markt een schip kopen dat duidelijk boven de gelijkgeprijsde rommel uitstak. En veel rommel zat erbij hoor!

Ergo: Het risico van aan de onderkant van de markt gaan zoeken naar allerlei types is dat je altijd met rommel geconfronteerd wordt als je zo groot mogelijk gaat. Het zal je dus weinig lol opleveren.