Onderwerp: Wat is er geworden van de zeeuwse stromen?

Een tijdje geleden (2011) stond er in de Zilt een oproep om een verwaarloosde, maar beroemde boot te adopteren. Het gaat hier om de Zeeuwse Stromen, een ferro-cementen spitsgatter waar Pleun van der Lugt in 1981 de wereld mee rond zeilde.

Als er geen eigenaar gevonden werd, zou deze boot uiteindelijk gesloopt worden. Iemand een idee of dat ook gebeurd is?

Het betreffende nummer van Zilt:
issuu.com/ziltmagazine/docs/59_2

Zijn er nog andere beroemde boten die maar een beetje liggen te verkommeren?
Groetjes, wilweg

Geen idee wat er mee gebeurd is..In Zilt 61 van dat zelfde jaar staat nog een interview met Pleun van der Lugt.

www.ziltmagazine.com/PDF/2011-zilt61.pdf

Misschien is de boot als duik-object in gebruik? Dat leek Pleun van der Lugt wel een leuk idee...


Martijn

mrtnm schreef : Ja wellicht.. zo doet ie toch nog wat. Maar wel zonde..

zeewier.blogspot.nl/2010/10/de-zeeuwse-stromen.html
Een verslagje van iemand die de boot ontdekt.
www.marktplaats.nl/a/waterspor...eviousPage=mympBuyer
Een zusterschip wat te koop ligt.

CO26 schreef :
Dank!

Volgens mij is ie nu dus gesloopt, of ligt ie nog steeds te vergaan.

hier nog wat filmpjes

groeten
Frank

Afgelopen jaar heb ik nog bij het schip staan kijken! Ligt nog steeds in Zaltbommel, en haar conditie is er niet bepaald beter op geworden.

Al jaren kom ik in mei(voor de Bridge 2 bridge race) in Zaltbommel, en heb altijd even bij het schip staan kijken, er niet bij stilstaand dat dit het schip van Pleun van der Lugt was!

Zonde...

Een stukje Hollands glorie wat er licht te vergaan.
zonde.

Vorig jaar rond deze tijd was er iemand bij ons (wildevaart, ook ferrocement) aan boord die bij ons informatie kwam vragen omtrent dit type schepen omdat hij interesse had in de zeeuwse stromen.
Dus toen was deze nog 'te koop'.

We hebben hem gezien zijn beschikbare tijd en de door hem veronderstelde vraagprijs afgeraden daar mee in zee te gaan.
Er valt altijd wel wat van dit soort schepen te maken als je maar tijd en fantasie hebt.

mjanssen schreef : En dat is denk ik het gene waar het mensen juist het meest aan ontbreekt

Ik heb inmiddels de eigenaar gesproken; wellicht over een paar weken is het jacht te bezichtigen.
Wel , inkopper, verkeert dit stuk historie is een soort van Marijke Helwegen staat, en dan omschrijf ik het denk ik nog liefjes..

Hoe zo Marijke Helwegen staat? Die is toch prachtig, zorgvuldig, en vooral veelvuldig gerestaureerd?

De boot is geheel, romp en dek, van ferrocement gebouwd. Naar ik meen bij Ferrocem in Schiedam.

Het ziet er allemaal wel groen uit. Maar ferrocement (gewapend beton) gaat een eeuwigheid mee.

Als er geen "betonrot" aanwezig is, dan is de romp over 100 jaar nog in een prima conditie.

Casco's van woonschepen gaan ook een eeuwigheid mee, zonder dat er onderhoud aan gepleegd wordt.

We hebben hem ooit nog uitgeleide gedaan vanuit Zierikzee.
The Amazing Stroopwafels speelden (heel optimistisch) "Als de klok van Arnemuiden...".

Wat ik ervan heb begrepen is dat de boot jaaaaaaaaaaarenlang is gelaten voorwat ze waard was.
Tijd heeft z'n werk kunnen doen.
Een redelijke hoeveelheid water staat langdurig in de boot,aandrijving, electra undsoweieter kan naar het grofvuil.
Kijkend naar de filmpjes heeft de bewapening ook wel te lijden gehad, de mate waarin is nu niet te bepalen.

Ik ben geen ferrocement specialist,maar plaatselijk de cementmortel weghakken,likkie menie op de wapening en nieuwe mortel aanzetten gaat vrees ik niet werken.
Puur economisch gezien is die vrees ik totalloss.
Echter, liefhebbers heb je altijd.

De vergelijking met de betonbakken tbv woonboten gaat een beetje mank: het pakket beton is vele malen dikker dan de dikte op het geraamte bij dit soort toepassingen.

Vroeger pakte ik de waterkampioen om de "strips" achterin te lezen van Herman Jansen en niet te vergeten de avonturen van de Bylgia heettte die boot? Dat was ook een stoer schip hoor. Die zal ook wel ergens weg liggen te roesten?

de laatste bylgia lag een paar weken geleden tiptop voor anker bij de blocq van kuffeler ( motorboot)

Ben benieuwd....

Update:

Onlangs werd ik benaderd door de havenmeester alwaar de zeeuwse stromen ligt met de mededeling dat het jacht naar alle waarschijnlijkheid te koop komt op korte termijn.
Mocht er iemand zijn die intresse heeft, kan ik hem of haar doorverwijzen naar de havenmeester/huidige eigenaar van het jacht.
Graag via mail.

brambo schreef : De meeste ferrocementen boten worden bros na 30 jaar en brokkelen af. Ze verliezen ongeveer de helft of nog iets meer van hun oorspronkelijke sterkte. Voordeel is wel dat het vrij eenvoudig te repareren valt.

Mits ze goed gebouwd zijn met voldoende bedekking van de bewapening, gaat een betonnen constructie lang mee.

Er zijn zoveel voorbeelden van, waaronder de vele betonnen casco's van woonschepen.

Er zijn echter ook wel de nodige mislukkingen geweest. Want goedkoop een boot bouwen met wat betonstaal en kippengaas dat was niet zo'n goed idee.

De eis voor de verzekering was, dat de pleisteractiviteiten professioneel werden uitgevoerd met juiste korrelverdeling van de toeslag middelen. In een aantal gevallen kwam er zelfs een speciaal team uit Engeland over om het pleisterwerk uit te voeren.

Mits ze goed gebouwd zijn, daar zeg je wat. Vele cementen boten waren amateurbouw waarbij het goedkoopste nog te duur was.
Ik zeg overigens niet dat dit met de zeeuwse stromen ook het geval is, die boot ken ik alleen maar uit de bladen van 'toen'.

Volgens Brambo is deze professioneel gebouwd bij een gespecialiseerd bedrijf.
Ik zie altijd bij dit soort schepen een hoop zwartkijkers voor wie alleen mainstream en splinternieuw goed is: dan is een 30 jaar oud schip per definitie total loss. Op basis van de foto's en filmpjes zie ik een project dat mogelijk prima haalbaar is.

wegens omstandigheden moet de " Zeeuwse Stromen" verkocht worden.
Zoals jullie allemaal weten is het een opknap project, het hout werk is verrot en moet vernieuwd worden.
Verder is het een mooi zeilschip met een stukje geschiedenis.

voor diegene die geïnteresseerd zijn en eventueel een bod willen doen kunnen mailen naar Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.