Onderwerp: Spirit 28

Ik wil naar een Spirit 28 gaan kijken, kan iemand mij iets vertellen over de boot en waar ik specifiek op moet letten? of specifiek over de boot in bijgaande link.

bit.ly/1QSsC8L

Struinend op internet kwam ik ook tegen dat deze boot volgens mij niet zo lang geleden al is verkocht en nu weer te koop staat.www.tacozijl.nl/watersportcent...-spirit-28-verkocht/

Bij voorbaat dank voor jullie input

Peter

Renault diesel met veel argwaan bekijken. Onderdelen zijn veelal moeilijk of niet meer verkrijgbaar.
Verder ziet de boot er netjes uit. 1,55m diep is wel heel erg diep voor Friesland (mocht je daar ook wonen)
Wij steken 1,45m en moeten al echt plannen waar we wel en niet kunnen komen. 10cm meer diepgang en je vaargebied wordt een stuk kleiner.

Zomaar wat aandachtspunten die tijdens keuringen van diverse Spirits 28 eens naar boven zijn gekomen:

Water in het holle roerblad
Speling roerkoning
Rot hout onderzijde schotten door inwatering
Lekkages via ramen/beslag
Gasinstallatie onveilig
Vocht in dek en kuipvloer (met name kuipvloer kan hierdoor slap worden).
Problemen met zak voor diesel en water (ipv vaste tanks)

Overigens ook meerdere Spirits 28 gezien zonder dergelijke problemen.

Verder is het uiteraard een boot op leeftijd, dus slijtage zal ook een rol spelen (motor, tuigage etc), maar daar is de prijs ook wel naar.

Herkenbare aandachtspunten. Een collega van mij heeft eens een spirit bekeken met een volledig rot schot, waarop de verstaging aangrijpt. een van de bekende inwateringspunten zijn overigens de kuipbanken.

Gas installatie is een probleem, omdat er eigenlijk weinig plek over blijft voor een gasbun. Bij ons aan boord hebben wij ook nog steeds een dieselzak, deze ligt netjes in een waterdichte bak. Hoort niet, maar heeft wel als voordeel dat je eigenlijk geen last meer hebt van condens en dus algengroei en heb ik dus laten zitten.

Laten we natuurlijk niet vergeten te melden dat Spirits erg leuke bootjes zijn en goed geschikt voor het serieuzere zeilwerk met een kleine boot. Destijds ontworpen voor de Nederlands en Belgisch kustwater en laat zich erg goed gaan op wat ruigere zee.

Bedankt voor alle info deze boot heeft wel een RVS dieseltank weet ik en geen zak. Diepgang is misschien iets waar ik nog over na moet denken ga vooral op randmeer en ijsselmeer varen.
Ik ga eerst eens kijken en zal alle puntjes van OLav zeker meenemen, dank daarvoor.

He,

Ik heb mijn Spirit ook gekocht na eerst op dit formum rond te hebben gekeken en bevalt prima. Stuk meer betaald....
Deze zie er net uit voor de prijs, idd Motor is aandachtspunt.

Wat wil je verder weten? Fijne boot, veel ruimte, snelle zeiler.
Een nadeel vind ik dat je door de hoge opbouw niet veel ziet vanuit de kuip, ik zit vaak op de rand en ik ben al 1.95.
Slaapplaatsen houden niet over voor mijn lengte.

Er is veel te vinden op dit forum over deze boot, even zoeken.
Makkelijkste is een Googletje op 'site:www.zeilersforum.nl spirit 28' vind je genoeg, ook het draadje over mijn boot.

Als je specifieke dingen wilt weten laat maar horen.

Groet
Bas

Trouwens, weet niet of je het weet maar er is een 1.55 diepte en een 1.65 diepte uitvoering van de SP28. De laatste is de wedstrijd uitvoering en is sneller.

Bas van Dijk schreef :
De normale versie steekt 1.45m en de wedstrijdversie 1.55m

En de 1.45 heeft vaak ook een iets korte mast.

Sorry, juist...

Dit gaat dan om de diepe kiel 1.55 en kan de Spirit onder de randmeerbruggen door? ga ik eigenlijk wel van uit

Ja dat gaat NET goed. Wij hebben ook de 1.55 en lange mast en kunnen onder beide bruggen door. Wel zo lekker aangezien we in Ketelhaven liggen. Vond het wel de eerste keer een beetje spannend, omdat het van onderaf wat moeilijk te zien is of het goed gaat

Je kan zelfs ruim onder de bruggen door.....Mijn buurman reikt 35cm hoger dan mijn Spirit 28 en dat past ook. Ik lig in Spakenburg, en ga dus regelmatig onder beide bruggen door.

Het lijstje van Olav is zeker een goeie om er bij te houden. Bij mij was het schot tussen kajuit en toiletgebeuren rot. Scheur in de romp als eindresultaat hebbend na een 8 maanden opknapbeurt op de kant.
Kijk ook even binnen onder de mast. Als het daar inwatert zakt hij daar in.

De Renault is met 15 pk zwaarder dan normaal, kijk goed naar het type en bouwjaar. Kan zijn dat de motor al eens is vervangen.

Licht zeker ook die kuipvloer, bij mij zat daar een scheur in de vloer. Wil je niet, tenzij je handig bent met epoxy.

Ramen kunnen lekken. Kijk zeker ook naar de houten schotten waar de verstaging in vast zit en de vloer van de ankerbak. Daar zit ook de voorstagondersteuning: goed kijken!

Lekkende kuipbank zie je goed in de hondekooi. Even op de kaartentafel kijken of je daar sporen van inwatering op ziet en je weet het.

Verder vind ik het een fantastische zeiler. Hij gaat makkelijk op een oor, maar blijft dan goed liggen. Mijn vriendin moest daar aan wennen, maar toen ze eenmaal wist hoe dat zat was het over. Wij varen tot en met BFT4 met de G1. Kan wel wat hebben dus. Qua prijs zit je niet gek, al moet je de zeilen zeker goed bekijken. Het interieur is nog origineel, dus daar zal wel wat schade en schande aan zitten.

En natuurlijk niet meteen verliefd worden. Ga minstens een keer of 3 kijken. Er zijn er meer te koop......

Bedankt,ik zal er goed naar kijken.we
willen ergens langs de randmeren gaan liggen. Had nieboer ook nog voor een ligplaatsen gevraagd maar nog geen antwoord van gehad.

Mocht je interesse hebben, ik verkoop mijn Etap 28 (diepgang 1,60mtr). Omwille van aankoop van een groter schip staat de Etap te koop. Ter info: nieuwe Yanmar motor, nieuwe verstaging, nieuwe mast + giek, nieuwe buiskap + kuiptent, nieuwe zeilen, nieuwe grootzeilhuik + rolfokhoes. Kijk gerust eens op www.jachtaanbod.nl, de prijs is bespreekbaar!

Groetjes, Jeroen.

Ik zou goed doorvragen naar de reden van snelle wederverkoop, wie weet toch e.a. na koop boven water gekomen.

Heerlijke zeilers! Zeilt echt als een trein! Dit is het schip waarop ik heb leren zeilen! Als ze niet zo oud waren, had ik er 1....

Geen idee of er plaats is bij Jachthaven Nieuwboer, maar het is een top bedrijf met service gerichte eigenaren. Lig er niet, maar kom er graag voor een droge ligplek of werk aan de mast.

Ps: bij mijn schip was de kuipvloer een vlonder, dan kan die omhoog natuurlijk. Als de teakstroken net als bij de banken er op vastzitten lukt dat niet natuurlijk.

Mooi schip zo te zien. Wat betreft de renault 15 pk diesel ik moet zeggen dat ik wel wat reanault type s kem maar een 15 pk niet. Zal een rc11d zijn waarschijnlijk. Kijk even op het type plaatje van de motor. Dit is het een cilinder motortje van renault wat vaak voor komt in de spirit 28. Het is ook mogelijk dat het de 2 cillinder 16 pk is maar moet zeggen dat ik deze nog nooit in een spirit heb gezien. Beide gevallen geld dat het oude motoren zijn en al vele jaartjes draaien nu zijn ze ook sterk en kunnen veel aan maar pk s zijn door de jaren heen flink minder. Verder geld dat van deze motoren geen gemariniseerde onderdelen meer zijn. Dus stuk is vaak nieuwe motor.

Spirit 28 is echter wel een super boot kwa prestaties en kwaliteit

Sucses met de aankoop

Ik ben erg benieuwd naar het vervolg van dit draadje?


Mvg,

Joost