Onderwerp: Electronische antifouling

Ik heb 15 jaar geen antifouling hoeven smeren omdat er bij de bouw coppercoat is gebruikt. Maar vooral op zout water begint de werking ervan minder te worden. Voor het gemak en voor het milieu kijk ik nu ook naar de electronische variant van antifouling. Mijn vraag aan het forum is zijn er zeilers die daar ervaring mee hebben en er wat over kunnen melden?

Op het platbodemforum is iemand die het nu een jaar in gebruik heeft. Volgens mij is hij tevreden.

Wees zeer kritisch bij het beoordelen van elektronische antifouling.
Ik heb er al veel over gehoord, maar weinig positiefs tot op vandaag.
Meestal wordt je verondersteld ook nog traditionele antifouling op de romp te smeren.
En dan is de vraag, wat heeft er nu eigenlijk gewerkt?
De elektronische of de traditionele antifouling.
Ik vrees dat het niet werkt.

Stond er in de Zeilen of Waterkampioen niet een artikel over electronische antifouling? Het was iig zeer onsuccesvol. Het schip kwam met een hele baard uit het water.

Ik sprak op vakantie iemand die het had geprobeerd op zout water, ervaring was negatief.

Ik neem aan dat je de CC opschuren al hebt geprobeerd?

Waarom geen nieuwe CC? Is je ervaring daarmee niet positief?

Dat kan ik niet zeggen want dat heb ik niet geprobeerd. Je kunt het eigenlijk niet goed zelf aanbrengen. Het is 2 componenten en ook temperatuurgevoelig. Dus ik zie er nogal tegenop.

martinw schreef :
Nieuw is (uit eigen ervaring) best op te brengen, maar niet waarschijnlijk niet nodig. Als er bij de bouw meerdere lagen CC zijn opgebracht zou n keer schuren moeten volstaan. Informeer voor de zekerheid eens bij mr Boat die het spul levert.

martinw schreef : Indien het 15 jaar goed gewerkt heeft zoals u zegt,dan zou ik geen moment twijfelen...2 componenten aanbrengen is een kwestie van de juiste mengverhouding (meten of wegen), de geschikte temperatuur en de hoeveelheid die je vlot kan verwerken bij de heersende temperatuur(van je romp).
Eens schuren kan mogelijk ook terug werken.
Over die EA lees ik weinig goeds en dien je ook alert te zijn op stroom en voldoende restanodes, die koperen staven slijten ...

Mijn Rassy 36 die ik begin dit jaar kocht, heeft in 2013 een Coppercoat behandeling gekregen. Ben er tot nu toe zeer tevreden over. Boot ligt op de Grevelingen, dus zout. Wel een beetje groene, 'harige' aangroei zichtbaar net onder de waterlijn op een gegeven moment, maar die veeg ik er met de hand af....

Zowel Zeilen als Waterkampioen heeft deze zomer bericht over elektronische antifouling. Beide schreven over zeer teleurstellende resultaten maar wel met de aantekening dat er nog geen sluitende conclusies konden worden getrokken..... Maar het zou mijn keuze niet zijn.

Zoals al gezegd, als je niet geschuurd hebt:

Coppercoat is vaak een dikkere laag en koper zit door en door. Na verloop van tijd is de koper aan het oppervlak eruit, even een laagje eraf schuren, met een beetje geluk werkt het weer voor jaren.

Zelf opbrengen is volgens mij niet heel moeilijk, genoeg filmpjes op internet te vinden.

Succes

Kan Coppercoat eigenlijk ook op stalen schepen gebruikt worden?

Fly-Tour schreef :
Nee!

douwe schreef :
Mits goed geisoleerd van het staal (goed sluitende epoxy primerlaag) kan dit wel degelijk. Net zoals dat koperhoudende antifoulings kunnen worden gebruikt. De grap van coppercoat is dat de koperdeeltjes omgeven zijn door epoxy. Vandaar dat je de coppercoat wanneer deze nieuw is aangebracht ook even moet opschuren, zodat de koperdeeltjes in contact kunnen komen met water. Om de zoveel tijd even licht opschuren laat ook de dieper liggende koperdeeltjes uiteindelijk hun werk doen. En na een jaar of tien opnieuw licht opschuren, paar lagen verse coppercoat aanbrengen en je kunt weer jaren verder.

Is er dan echt geen enkel nadeel aan coppercoat??? Lijkt een mirakelproduct als,ik het zo lees?

Staat al in de epoxy en ben uiteraard wel zo wijs om hem dan nog een aantal keren daarin te zetten.
In weze moet het niet uitmaken waarvan het schip gemaakt is , zou je denken, als de romp alvorens ruimschoots in een voor het bouwmateriaal geschikte ondergrond (epoxy) gezet is. Of het nu staal of polyester is..

Douwe gaat er vanuit dat ik kaal ijzer/staal bedoel, ik kan erin komen dat dat niet kan..

vanpupi schreef : De echte heeft als nadeel dat het aardig aan de prijs is.

Als je zelf gaat maken met gewone hars en koperpoeder heb je als nadeel dat het op zout slecht werkt heb ik gemerkt Eerste 2 jaar op zoet en klein beetje zou prima. Toen er uit en opgeschuurd. Jaar erna na 6 weken zout en rest op zoet na precies 1 jaar een mosselbank onder mijn boot.

€250 elk jaar, dat tien jaar lang betekent dat je vanaf €2500 winst doet.
Is het dan duur?

Op lange termijn goedkoper ja.
Maar zo werk ons brein niet altijd.

Bovendien, moet je dus zeker weten dat je je boot nog 10-15 jaar gaat houden.
Als je hem over 3 jaar verkoopt krijg je het niet terug denk ik en was het dus ook duurder.

vanpupi schreef :
Denk 't wel als je nagaat dat je voor hetzelfde bedrag eenmalig meerdere lagen coppercoat aanbrengt die daarna alleen maar af en toe licht opgeschuurd dient te worden.

'echte' coppercoat zou me iets van 1000 euro gekost hebben dacht ik.
Duurder dan 'gewone' antifouling die me rond de 100 euro per 2 jaar kostte. Dus wel duurder als coppercoat 10 jaar mee gaat.

Met de echte coppercoat is ook niet iedereen even blij en positief maar ik zelf overweeg het nog steeds. Zelf gemaakte is me dus wat tegen gevallen. Wellicht nieuw experiment met andere hars.

250 euro per jaar aan AF?????

Ik doe 37 voet boot voor 50 euro per jaar..... met zeer goede harde AF.

Dus CC terugverdienen gaat 50 jaar duren....

Baasklusje schreef :
Ben wel benieuwd hoe jij dat doet.

Ik heb iets meer dan 2,5l nodig (en ja verdund) om ons bootje te doen wat de totale af prijs op iets tussen de 200€ en €250 per jaar brengt.
Valt toch mee, niet?

martinw schreef :
Dan koop ik 2,5 liter Nautix A4 T Speed harde AF, en daar gebruik ik dan iets meer dan de helft van om heeeeeel dun met een harde roller op de 27 m2 onderwaterschip te rollen.
Dat kost ca 100 eur (165 eur voor de 2,5 liter).
vervolgens vaar ik daar 2 seizoenen mee, zonder aangroei.

Da's dus 50 euro per jaar voor een Spirit van 11.30 meter lang.