Onderwerp: Wa voor boot kopen

Geachte lezer,

Mijn vriendin en ik zijn dit jaar begonnen met zeilen op een Kelt 6.20.
Na vele uren poetsen en polijsten hebben we nu een leuk bootje om te varen op de Grevelingen.

We hebben het afgelopen jaar veel uren gemaakt op de boot en willen om meer comfort te krijgen
een grotere boot kopen. We zitten zelf te denken aan een Beneteau First 29.


Ons budget is rond de €18.000,- wat adviseren jullie om te kopen en via welke weg/site/makelaar?

Groet Erwin

Om een eerste grove indruk te krijgen zou je eens op botenbank kunnen kijken, wat er binnen je budget zoal te koop is:

www.botenbank.nl/nl/zoeken?cat...n=8&maxlen=10&sort=7

Verder, vraag 10 mensen hier op het forum wat je moet kopen en je krijgt 12 antwoorden. Dat gaat niet opschieten.

Wat je misschien kan helpen is een lijstje te maken met wensen, en die te rubriceren.
Moet erop zitten, zou erop moeten zitten, kan erop zitten.

Je wensen gaan dan niet alleen over zeiltechnische zaken, maar ook over uitrusting. Heb je kinderen die niet samen in 1 hut kunnen/willen slapen? Wil je kunnen overnachten aan boord, en 's avonds je tanden met warm water kunnen poetsen?
Wat word je vaargebied? Welke diepgang kun je nog hebben? enz.

Feeling 286 (special), bijna 29 ft, zeker de moeite waard om eens te kijken, met een beetje onderhandelen liggen die wel in budget. Vrij ruime boot van alle gemakken (behalve een douche) voorzien voor het leven aan boord..

En vooral weinig diepgang, zover ik weet ongeveer 1.15 meter diep. Dat sprak mij altijd al aan bij dat type boot.

En ga vooral heel veel kijken! Niets zo leerzaam als bootjes kijken. Nog leuk ook want je komt dan vaak in havens die je niet kent. Bezuinig hierbij ook niet op benzine/km's, dat verdient zich later wel terug door de juiste boot aan te schaffen.

Daarnaast, vind je het leuk om te klussen of moet het ding tiptop in orde zijn?

Neem een tip alvast ter harte: koop geen boot waar echt veel werk aan is en bijvoorbeeld geen motor meer in zit of iets dergelijks, want je blijft bezig.

Zelf zit ik met zo'n scheepje waar nogal wat aan mankeert... Ik moet een motor zien te vinden (vorige eigenaar heeft die zelf gehouden), moet van buiten geschilderd worden, watertank en waterdrukinstallatie missen, etcetera. Waarbij ik dus vaak denk: had ik nou maar doorgespaard voor iets duurders wat wel compleet was.

Maargoed, het gaat al de goede kant op.

Fly-Tour schreef : Ik heb een 286 en kan enkel maar beamen dat deze uitstekend is! ( en nee, staat niet te koop )

Hallo Erwin, ik denk dat John al het juiste antwoord gegeven heeft. Bepaal eerst wat je wilt en zoek daar de boot bij. Wil je snelheid of wil je comfortabel recreëren. Vaar je binnenwater of juist zee. Vind je droogvallen belangrijk. Etc. Etc. Als je dan het type boot hebt bepaald denk dan aan uitrusting. Wil je altijd ideale zeil eigenschappen (dubbele voorstag met meerdere voorzeilen) of kies je voor gemak met een rol/Reef installatie. Moet alles vanuit de kuip bedienbaar zijn. Hoe compleet moet de uitrusting zijn.

Er is niet zoiets als de ideale boot!

fpricken schreef :
Ik zit zelf stiekem te denken aan zo'n scheepje als volgende boot. (nee niet de jouwe, ik bedoel het serieus)

6 knopen met een goed windje is zeker geen uitzondering? Ondanks de ondiepe kiel lijkt het mij een boot die toch vrij hoog kan lopen?

Fly-Tour schreef :
Kom je nou mee......................

Tja, eenmaal ergens aan begonnen doe je er niet zomaar weer afstand van.
Kocht het voor heel weinig, maarja, er zat geen motor in, wel schroefas etc. Maar de oude eigenaar hield ook de watertank enzovoorts. Daarom was hij zo goedkoop.! En ik dacht dat wel even te fixen, maar ondertussen staat er nog steeds geen motor in.

JohnBerg schreef :
Sluit me volledig aan bij deze reactie van John. Als je de vraag helemaal open laat, noemt iedereen zijn favoriete boot.

Met hoeveel mensen wil je zondermeer aan boord kunnen verblijven en slapen?
Aan welke grootte denk je, wat is je max. doorvaarthoogte en diepgang (vaargeboed)?
Wat trekt je aan in de Beneteau First 29?

Overleg met je partner wat jullie belangrijk vinden aan de boot - niet alleen qua zeileigenschappen, maar ook qua comfort en eventuele luxe. Pas als je wat eisen en wensen hebt, kun je het aanbod gaan selecteren.

Zoals je de vraag nu stelt, zou mijn antwoord zijn: zoek naar een zeilboot met een VP tot 20,000 en kies de bovenste

Staal/kunststof
Een/twee mast
Platbodem/scherp jacht
inboard/outboard
Diesel/benzine
slapen/hotel
snel/comfortabel
alleen/met bemanning
etc.etc

Wat je misschien kan helpen is een lijstje te maken met wensen, en die te rubriceren.
Moet erop zitten, zou erop moeten zitten, kan erop zitten.

Ook ik sluit me aan bij dit advies met als aanvulling om de rubricering zo concreet mogelijk te maken:

Moet = als er niet aan voldaan wordt: "volgende kandidaat"
Zou = als het ontbreekt wordt onderzocht - in termen van kosten en inspanning - wat het zou betekenen om het na aankoop alsnog te realiseren. Is dat niet haalbaar, "volgende kandidaat".
Kan = zou mooi zijn als de boot dit biedt, bij verder gelijkwaardige kandidaten is het een onderscheidend element.

Het is mijn ervaring dat je tijdens dit proces opeens kan "vallen" op een bepaalde boot en plotseling bereid bent heel anders naar die specs te kijken. Niet erg, want dan weet je immers wat je opgeeft.

Dick

Ik zou niet voor een stalen boot gaan als je nu een polyester jacht hebt.
Zelf heb ik een stalen boot, en baal wel eens van de 'lompheid' van dat ding en toch altijd het eeuwige fenomeen 'roest' bij het minste geringste krasje. Een vergelijkbare boot qua afmetingen in polyester weegt bijna 900 kg minder, en dat merk je af en toe wel met deze boot dat hij best zwaar is.
Kortom zo'n comfortcontainer heeft dat allemaal niet. Alleen wel uitkijken voor osmose en delaminerende sandwich dekken.

Beetje osmose is prima, drukt de prijs enorm en is gemakkelijk te verhelpen.

Ik zou niet voor een stalen boot gaan als je nu een polyester jacht hebt.

Ook daar kan ik me - uit ervaring - volledig bij aansluiten. Het grote verschil is dat een polyester boot vergevingsgezinder is. Daar kun je bij een beschadiging denken "komt volgend seizoen wel". Bij een stalen boot ontstaat meestal roestvorming die elke maand erger wordt als je er niets aan doet, waardoor je soms het idee hebt dat je door je boot geterroriseerd wordt.

Dick

De Feeling 286 en de First 29 zijn vergelijkbare boten. De First 285 plaats ik ook in dit rijtje.

De Dehler 28 is slanker en zal wat kleiner van binnen zijn, deze boot heeft geen afsluitbare punt. Prima zeilboot verder. Varen meestal met een keerfok en daardoor vermoedelijk met lichtweer minder snelheid in het kruisrak. Ik vermoed dat de lange zalingen hoogte lopen met een overlappende genua in de weg staan. Volgens mij hebben de meeste 28 's standaard ook geen rail voor een overlappende genua, sommige 28 's hebben er wel 1 (bijgeschroefd?).

De Etap 28 van eind 80-er jaren ken ik niet echt. De bovengenoemde schepen vind ik jeugdiger en sportiever ogen. Zinken doe je niet dus dus zo 'n vrij brede boot volschuimen en vervolgens binnenruimte inleveren is zo 'n beetje (naar Ton Kas) hetzelfde als het leger ingaan om op de kapper te besparen/een Boeing kopen voor de gratis pinda 's. Mocht je een clubwedstrijd willen varen dan weet je zeker dat die stomme alu rail je bemanning niet uitnodigt tot hiken. Dat zal wel de reden zijn dat je ze bij wedstrijden weinig tegenkomt. Er zitten natuurlijk prima (bijv. de door Koos de Ridder ontworpen 30) zeilende boten bij.

Knar schreef :
Nou heeft staal ook voordelen, daar geniet ik ook af en toe van. Het is allemaal wel wat steviger, voelt wat steviger aan en heeft niets van een golfje. Maar je levert een hoop in , met name omdat het allemaal zo zwaar is voor zijn lengte. Met name snelheid en de wendbaarheid ' van even op de kant springen na het afremmen en vasthouden/naar de kant trekken.' Dan geeft hij niet bepaald mee met zijn 3300 kg.

Maar de beperkte voordelen van staal wegen bij mij niet op tegen de vele voordelen van een polyester scheepje bij de aanschaf van een volgend schip. Dat wordt er een van polyester of aluminium.

Boatlover schreef :
Als men 'm te langzaam zou vinden met keerfok, kan men in de toekomst altijd nog een uitgebouwd grootzeil zover dat past (en evt maximaal uitgebouwde keerfok) overwegen. Of smallere zalingen.
EDIT:
Althans, uit mijn hoofd zijn het (Feeling 286) scheepjes met fractioneeltuig. Dus niet, toptuig...

Maar waar bij een polyester schip de bekers van de tafel rollen wanneer iemand opstapt heeft de stalen boot meer aanvangs stabiliteit. Bij schade is het makkelijker op een lasser te vinden dan iemand die polyester kan repareren. Het staal zal je moeten schilderen, maar bij polyester moet je poetsen, krijg je gel coat reparaties en heb je ook forum leden die polyester schilderen. Ik heb bij een stalen schip nog nooit een matje op de kade zien liggen om je voeten te vegen voordat je opstapt.

Al het materiaal heeft voor en nadelen.

Ik heb ook geen matje liggen en dat zie je telkens goed als ik net het dek schoon heb gemaakt. Je neemt van alles mee. Ook een stalen schip is besmettelijk voor vuil wanneer de kleuren er naar zijn....

Ik vraag mij af of een polyester scheepje van ook 8 meter met brede romp en fatsoenlijke kiel minder stabiel blijft liggen als je opstapt.

Ik zag een beneteau First 29 bij bootveiling:

www.bootveiling.com/beneteau-first-29/432/nl