Onderwerp: Bouwkwaliteit Friendship 26

Ik ben opzoek naar een maatje groter na een Etap 22. Nu is mijn oog gevallen op een friendship 26. Redelijk veel binnenruimte, goedezeileigenschappen redelijk vlot enz. Dit zijn eigenschappen die overeenkomen met mijn wensenlijst. Maximaal 8 meter, geschikt voor nu en dan een zomeravondwedstrijd maar ook comfortabel tijdens vakanties. Nu hoorde ik van een kennis dat een friendship 26 tijdens zwaarder weer of het wat sportiever varen tekort schiet in de stijfheid. Zeker als je het maximale uit de boot haalt is de romp niet stijfgenoeg en heeft de kiel de neiging om te bewegen. Was dit een ongelukkig model of komen deze simtomen vaker voor bij een fs 26 en is het eigenlijk puur een tour boot?

zeilboot schreef :
Ik heb van 1988 tm 2015 een friendship 26 met een 1,50 kiel gehad. Heeft alle stormen doorstaan inclusief hard tegen een hard onderwateropject aanvaren.
Tuigage is altijd op spanning gebleven.
Met de romp zit het wel goed.
Dek heeft balsa in de tussenruimte.
Op letten of dek nog "hard"is bij de dekdoorvoeren van de verstaging en de handrail op het kajuitdak.
Mijn boot van 1982 was ook op die punten goed.
Prima zeiler.
Kijk vooral naar de totale staat van onderhoudt.
En ik vind h'm nog steeda mooi

Hallo Stephan,
Ook ik heb uitstekende ervaring met een FS26, geen sporen van onvoldoende stijfheid bemerkt.
Wel een aandachtspunt zijn de ingelamineerde wantputting-bevestigingen. Die lopen onderdeks door en zijn in de romp ingelamineerd. Als de verstaging een flinke klap heeft gehad, bestaat er kans op delaminatie. Maar normaliter gebeurt er niets mee. Fijne boot!
Groet, Bertil

bertilbeumer schreef : De wandputtingen zij niet ingelamileerd maar met een RVS strip aan het hoofd schot bevestigd.
Eenvoudig en zodoende altijd te inspecteren.
Zie foto rechts van het lampje


Bij de nieuwere versie FR 26 free zijn ze idd. via trekstangen naar de romp geleidt

Dank voor de reakties. Ik ga binnenkort voor de tweede keer een 26 bekijken. ik zal dan extra letten op het dek en de bevestiging van het staandwand. Als alternatief kijk ik ook naar een albin 79. Deze schijnd zoals ik opmaak uit een post van bertilbeumer net wat fijner te zeilen dan een fs.

Laat "schijnt" maar weg!
Ik ben benieuwd welk bouwnummer dat is en waar die ligt. Ben ik dan toch niet de enige in NL?

Wij hebben sinds afgelopen zomer een FS26 gekocht. Fijn schip, voldoende stijf en geeft ook bij hardere wind/zwaar weer geen krimp! Wij zeilen er mee op de maas(zomeravond wedstrijden, is dan nog steeds goed te zeilen bij laveren) en de vakanties op ruim water(ruim en comfortabel genoeg).

Let op inwatering van de schotten en de mastvoet. Deze wil nog eens scheurtjes hebben door de belasting/spanning.

Succes!

zeilboot schreef :
Ik geloof niet dat de Albin 79 fijner zeilt, ik geloof ook niet dat de Friendship 26 fijner zeilt. Ze zeilen vermoedelijk iets verschillend.

De 79 waarschijnlijk iets meer ontspannen met harde wind in het kruisrak op golven (iets meer V-vorm in het onderwaterschip) alhoewel de 26 dit natuurlijk ook goed doet. Waarschijnlijk buist de 79 een haartje meer (lekker belangrijk). De 26 zeilt waarschijnlijk een fractie fijner op ruimere rakken, vermoedelijk op ruime rakken ook een haartje sneller. Dit baseer ik op het iets vlakkere onderwaterschip van de 26 en de wat bredere spiegel.

De Friendship is vermoedelijk iets trimgevoeliger. Ik ben gecharmeerd van beide ontwerpen. Qua bouwkwaliteit geef ik, indien de 79 van na 1977/1978 is de voorkeur aan de 79 ivt de Friendships van vergelijkbare bouwjaren.

Voor alle duidelijkheid: Ik heb op beide schepen niet gezeild, wel wedstrijden tegen een FS 26. Op de "vergrote 79" Albin Ballad heb ik 25 jaar gezeild.

Van de Friendship 26 zijn bij de ANWB kennelijk wel diverse problemen bekend:
"Nou waren er met de verschillende Friendships nogal eens moeilijkheden. Met roeren bijvoorbeeld, maar ook met de mastondersteuning. Op de 26 waren met name de - te lichte en soms ondeugdelijk ingelamineerde - wrangen een ‘probleempunt’."

Een en ander zal vast afhankelijk zijn van het bouwjaar, maar daar gaat het artikel verder niet op in.

Inderdaad. Ik heb hier ook al eens over gepost.

Sturgeon22 schreef :
Was de test van de 26 free niet een beetje veel gebaseerd op de opmerkingen die de verkoper hun in de mond legde?
De rompen van deze 26 waren niet in Lemmer gebouwd maar ergens in het buitenland.
Mast ondersteuning van de oude 26 is gewoon een vierkante stalen pijp die indien doorgeroest inderdaad niet goed meer ondersteund. Dus onderhoud plegen hetgeen bij mijn boot redelijk gebeurde.
Wrangen die die niet goed waren ingelamileerd, niet bij mijn ex oudje. Roer geen probleem, alleen een beetje speling in het roerlager een keer een gebroken helmstok omdat iemand er met 100 kg op viel.

douwe schreef :
Als ex-eigenaar van een FS28 (zo snel mogelijk verkocht!) denk ik dat er wel een kern van waarheid zit in de opmerkingen over de 26's van Meijer uit Balk.
Het zal ook nog erg afhangen van het bouwjaar. Zo zijn de 28's voor 1980 best stevig (met wat foute onderdelen zoals een ijzeren, geen RVS, dieseltank en een niet-ondersteunde mast).
Die van 1980 en later zijn door forse bezuinigingen op hars (die werd duur door olieprijs die omhoog ging) erg slappe en slecht in elkaar geplakte schepen.
Ik weet niet vanaf wanneer de 26 is gebouwd; zal vast niet voor 1980 geweest zijn?

De rompvorm is natuurlijk perfect: een kleine versie van de Spirit 36!

Baasklusje schreef : De eerste 26 is van 1978, die van mij was van 1982 en als je daar op de romp bonkte klonk dat idd.degelijker dan bij de later gebouwde 33(geen mooie boot) dus met jou opmerking over slechtere rompen die later gebouwd zijn kun je wel eens gelijk hebben.
Betreffend afwerking van interieur heb ik Friendship nooit een topper gevonden.

Wat de albin betreft, ik heb er inderdaad nog geen gevonden in Nederland. In Kiel ligt er wel een te koop, ziet er op de foto's netjes uit. De friendship die ik op het oog heb is uit 1984. Indien mogelijk ga ik een proefvaart maken en dan kijken hoe het een en ander bevalt.

Wij hadden voorheen een Oceaan 22, maar met 2 opgroeiende zoontjes werd die wel wat klein. Eind van deze zomer zijn we daarom op zoek gegaan naar een slagje groter.

Van de Friendship 26 hebben we er drie bekeken. De eerste was van bouwjaar 1978. Deze boot was degelijk gebouwd. Dek was nog stevig (geen inwatering). De betimmering binnen zag er goed uit. De ijzeren koker die als maststeun dient was aan de onderkant wel wat weg geroest. Al met al had deze boot wel wat aandachtspunten, maar was in de basis een solide boot.
De laatste was er eentje uit 1984. Daarvan leek het polyester werk een stuk 'goedkoper'. Toen we aan boord stapten veerde het voordek flink in, precies naast het vluchtluik. Daar was het balsa hout dus weg. In de kajuit zag het houtwerk er ook erg goedkoop uit (beetje ikea stijl), met ook sporen van inwatering. De onderkant van de maststeun was niet te controleren doordat er een binnenmal gebruikt was in het wc-hokje. Deze binnenmal viel precies om het onderste stukje maststeun heen. Deze boot voelde kwalitatief een stuk minder goed aan.

Het viel me destijds ook op dat er op verschillende foto's uit verkoopadvertenties al flinke inwatering zichtbaar was op het hoofdschot.
Volgens mij is de bouwkwaliteit nogal afhankelijk van het bouwjaar van de boot. Het schijnt ook dat de jachtwerf een aantal malen failliet is geweest, wellicht heeft dat er mee te maken.
Ik ben van mening dat er prima Friendships te vinden zijn, maar wees kritisch.

Voor ons is het een Oceaan 25 geworden. Vooral binnen een stukje kleiner, maar voelde wel vertrouwd. Geen balsa in het dek, stevige constructie, motor beter bereikbaar etc. Vooral de prijs was ook doorslaggevend. De prijs van een Friendship lag ongeveer 2x zo hoog als die van een Oceaan 25.
Aan ons bootje moet ook heel veel gebeuren, maar de lage aankoopprijs maakt dat daar wel wat budget beschikbaar voor is

zeilboot schreef :
Als je een beetje een sportieve zeiler bent dan is een proefvaart niet nodig, de boot zal bevallen. Dat zullen alle Koos de Ridder-ontwerpen doen.

Ik zou me richten op de constructie. Mocht je wilder willen varen dan de gemiddelde Friendship-eigenaar in de vorm van opkruizen met hikers of spinakeren met 6/7 beaufort dan zou ik dat zeker doen.

Baasklusje schreef :
Heb je die 28 misschien ook snel verkocht omdat je de boot,ondanks al je trim expertise , niet aan het lopen kon krijgen.
Ik heb de 28 altijd een "sitting duck" gevonden
Daarom ook nooit overwogen om er een te kopen.

douwe schreef :
Het was een lekke, slappe,, overal vervormende dweil met osmose, en toch pas 3 jaar oud....
Gelukkig zijn er hele volksstammen die graag een echte Friendship kopen, dus na 2 seizoenen weer zonder verlies verkocht

zeilboot schreef :
Je kunt ook nog eens een bavaria 26 overwegen. "Bavaria" staat gelijk aan vloeken op dit forum, maar de 26 is wel een erg mooi, praktisch en goed zeilend bootje. Nadeel ook hierbij is dat ze in NL nauwelijks te vinden zijn.



PS: die Albin in Kiel zou ik zelf niet doen. Die is in de kuip en pantry niet meer origineel.

bertilbeumer schreef :
Andere alternatieven: Albin 78 Cirrus, Albin Accent, Loper.

Baasklusje schreef :
Ja,dan heb je pech gehad met jou specifieke boot en geluk dat je hem gauw weer kwijt was

De Friendship die ik op het oog had is helaas net verkocht. Nu komende winter rustig verder zoeken.

Ik ben inmiddels een stapje verder, of eigenlijk heb ik het mij zelf wat lastiger gemaakt. in de afgelopen maanden heb ik een aantal boten bekeken waaronder Friendships, standfast lopers en enkele first 26's. Tot nu toe ben ik geen Friendships tegen gekomen die mijn inziens de vraag prijs rechtvaardigen. Her en der zie je exemplaren met waterschade, of exemplaren met een oude motor en veel cosmetisch werk. Ik ben hierdoor op jullie advies ook gaan kijken naar een Standfast loper en een Beneteau first 26. Beide vindt ik dit erg leuke boten. Qua ruimte voldoen ze allebei aan mijn wensen en wat betreft zeileigenschappen schijnt het ook wel goed te zitten. Nu is een first 26 helaas gemiddeld de helft duurder dan een goed onderhouden Standfast loper. Voor beide boten geld dat de zeilen gebruikt zijn maar nog wel enkele jaren mee kunnen. De motor in de loper is een Sole 17 uit 2003 in de first een gereviseerde originele Volvo Penta uit 1985. Voor het geld van de Beneteau kan ik een set nieuwe zeilen plus lieren, overloop en nog enkele aanpassingen aanschaffen voor de loper zodat deze volledig naar mijn wens is en heb ik nog geld over. Mogelijk moeten er voor de first 26 over enkele jaren ook nieuwe zeilen worden aangeschaft en natuurlijk heb je altijd de aanpassingen om een boot naar je eigen wens te maken. Dit doet mij erg twijfelen aan de waarde van een Beneteau first 26 op de huidige markt. Is een first 26 dit bedrag extra in investering waard? Qua zeileigenschappen, waardevastheid, leeftijd enzovoort.
Misschien is deze vraag niet 1 2 3 te beantwoorden en is het uiteindelijk een kwestie van smaak maar ik probeer het toch.

zeilboot schreef :
Ik denk dat dat een kwestie van smaak is zoals je al zegt. Beide motoren zul je wss langer mee doen dan je de boot zult hebben en indien je (op beide boten) een goed setje zeilen bij elkaar hebt, houd je de verschillen in zeileigenschappen en indeling over. Dát is de echte keuze die je zult moeten maken.

Qua interieur heeft de Loper geen hondenkooi, toilet vóór de mast en een afsluitbare voorpiek. Dat alles heeft zowel voor- als nadelen. Ik vond de mijne verrassend ruim en praktisch voor haar lengte - vooral doordat die kajuittafel omhoog te klappen is. Kajuit zit erg lekker. De kuip vind ik onder helling minder lekker zitten.

Over waardevastheid zou ik me bij dit soort boten uberhaubt niet opwinden: je koopt zoiets voor jezelf en investeert over de tijd dat je erin vaart een veelvoud van de afschrijving (kijk alleen al eens naar de jaarlijkste kosten van de ligplaats!)

Indien de technische staat goed is: echt op je eigen gevoel af gaan dus. Voor mij zou dat een Loper zijn om daar iets heel moois van te maken voor zover ze dat al niet is. Ik vind het méér boot. Kan niet uitleggen waarom ik dat vind - is een gevoel... Ook zeilt ze geweldig!

Als ik jouw keuze moest maken ging ik altijd voor de loper. Nu ben ik natuurlijk wel een beetje bevooroordeeld omdat ik er een heb gehad,maar het zijn gewoon echt geweldige scheepjes waarmee ik menigmaal de hier alom geroemde spirit 28 te snel af was (aan de wind)
Ik heb nu een benetau first waar ik ook erg tevreden over ben, maar in die afmetingen is de loper echt 1 van de beste scheepjes dat je kunt krijgen voor niet al te veel geld