Onderwerp: Cumulant Ketch / 33

Geen idee of dit de juiste naam van de boot is.

Maar zover ik kan zien zijn alle onderstaande advertenties voor dezelfde boot, hoewel de afmetingen niet altijd hetzelfde zijn (soms is ze 10.5 en soms 11.5m wat alletwee niet overeenkomt met die 33 voet ?).

Anyway kent iemand dit (of het juiste) type van boot ?
Iets goeds of slechts over te zeggen ?

www.boten.be/boten/Zeilboot/00...7/Cumulantketch.html
doityourselfyachtbroker.com/nl...5ABF2/#generalAnchor
www.2dehands.be/boten/zeilbote...-boot-263407493.html

PS : ja ik weet dat goedkoop duurkoop kan zijn, geen idee hoe die boot er ver uitziet, hoeveel werk eraan is etc etc. Maar te gaan kijken zou ik eerst willen weten over wat voor boot het eigenlijk gaat.

Ik ken het merk alleen van naam. Er zijn kennelijk verschillende types cumulant.
De advertenties lijken me -gezien de afwijkende kleur van het houtwerk, twee verschillende boten te betreffen: één van 33ft (voor € 4500) en één van 11.60m (voor €12500).

Ah, een das-war-mal boot

Mij onbescheiden mening is dat dit een boot is die zijn dienst bewezen heeft en met pensioen mag.

Zeilkwaliteiten zullen bedroevend zijn, oud staal, dus het enige waardevaste is de staalprijs. Er zal nog een lieve duit in moeten en dat is nagenoeg allemaal weggegooid geld.

Kijkend naar het schilderwerk en de witte verf die over het hout druipt zal deze boot er in levende lijve niet best uit zien...

Zeker qua zeilen zal dit ene flinke stap terug zijn t.o.v. je dufour...

Ruil dan je boot in op deze. Ook niet echt een plaatje, maar wel een fijn schip (ga er vanuit dat er nog flink van de prijs af kan...)

Brinta schreef :
Dacht ik eerst ook maar, ze komen allemaal bij dezelfde aanbieder (telefoon nummer) terecht.


Heb ondertussen met de verkoper gemaild, heb een paar foto's van het reparatie werk.
Lijkt me toch wel dat er redelijk wat werk gekropen is in de reparatie.




Maar kan Bas wel volgen dat die zo wat afgeschreven is, vandaar dat die ook te koop is voor de prijs van het oud ijzer momenteel

boarderbas schreef :
Oei en ik vond onze Dufour al zo gigantisch traag tijdens de vier windstreken regatta
Maarja vuil onderwaterschip en 2-4 knopen wind zijn een slechte combinatie.

Anyway ik ben vooral aan het rondkijken naar een boot waar ik ooit een oceaan mee kan oversteken, ben ik nog lang niet aan toe maar heb wel het advies gekregen om verschillende modellen boten te bekijken en begin dus met de onderkant van het aanbod
Gewoon om wat gevoel te krijgen voor wat er te koop is, hoe groot is zo'n boot binnen etc etc

Ik kan heel weinig vinden over Cumulant, vandaar dat ik mijn vraag hier neerzette.

Die Jeanneau ziet er wel leuk uit, bedankt voor de tip.

Ik weet niet wat je wilt, maar het lijkt er op dat je een puist boot voor weinig wilt kopen? Prijs per kuub?

Investeer dan het dubbele in een betere basis (deze?), kom je aan het eind van de streep goedkoper uit...

boarderbas schreef :
Nee niet echt waar, ik wil ooit ver weg varen en in mijn hoofd zit het idee dat ik dat het beste kan doen met een stalen kits van een meter of 11.
Dus als ik zoiets tegenkom voor minder dan pakweg 50k, bekijk ik het model en probeer te toetsen of mijn idee klopt met wat ik zie.
Deze is nu toevallig extreem goedkoop en ik vroeg me af waarom.
Is de boot gewoon op of is het een slecht ontwerp.
Van dit type kan ik heel weinig terugvinden, vandaar dus mijn vraag...meer niet.

Ik ben wel handig maar 't moet te overzien blijven, een project boot waar klauwen vol geld in kruipen en waar de klussenlijst niet te overzien is ... daar pas ik graag voor.

iGrf schreef : Dan moet je niet op zoek naar een 11m stalen ketch.

iGrf schreef :
Niks mis met dat idee, maar je beperkt jezelf natuurlijk wel qua bootkeuze.
En staal is sowieso meer werk (door de bank genomen) dan plastic.

Ik weet niet waar "ver weg" is - als je richting ijsbergen gaat dan zou plastic ook mijn keuze niet zijn, maar mijn algemene tip is om je niet blind te staren op één enkel soort boot.

Daarmee voorkom je makkelijker dat je bv een bak oud ijzer koopt dat echt niet (meer) geschikt is voor lange reizen (tenzij je er een nieuw schip van maakt) terwijl er genoeg te koop is dat de reis wel aan zou kunnen zonder al dat werk en geld.

Espiritu schreef :
Voorlopig betekend ver : Naar het zuiden, passaat oversteek van de atlantische oceaan, oost kust van zuid amerika verder naar het zuiden, rond kaap hoorn, west kust naar het noorden, oversteken naar paaseilanden en van daar naar frans polynesie.

Of het plan haalbaar is, daar ben ik nog niet helemaal uit, maar dromen kan geen kwaad, toch ?

iGrf schreef : Deze is beide. Boot is trouwens ooit gebouwd in Harlingen. Die werf(Harlingen Jachtbouw} bestaat niet meer. Na dit type bouwden ze wel mooie goede stalen boten.
Trouwens boot is vermoedelijk 10,60 over de stevens en er zal wel een boegspriet van 1 meter op zitten zodat hij 11,60 over alles is.

wow, rond de Hoorn is een beste klus die kant op ...deden ze vroegah wel een paar maandjes over.
Naja, als je 50 zuid tot 50 zuid aan de andere kant bent gegaan mag je officieel tegen de wind in pissen

iGrf schreef :

iGrf schreef :
Dat is gedubbeld en niet ingelast, dat is verlengen en niet repareren.

Je kunt natuurlijk ook gewoon een keer gaan kijken, dat kost niks.

En volgens de advertentie kun je er zo mee weg:

mooie oceaanzeiler, volledig in orde gemaakt voor verre reizen.
moet weg wegens ziekte,
...
door scheepslasser volledig nagekeken, hersteld en verstevigd afgelopen winter

mgbgt1975 schreef :
Daar vreesde ik al voor, ik weet niet zo heel veel van staalbewerking maar het leek me inderdaad logischer om de rotte stukken er helemaal uit te slijpen en dan nieuwe platen erin (niet erop) te lassen.

@John : Inderdaad gaan kijken kost niks en geeft me op zijn minst een objectief beeld over de boot.
Plus van elke boot die ik al zie, leer ik toch weer iets bij. Al zijn het maar kleine handigheidjes over hoe iets vastgemaakt, ingedeeld of opgehangen is.

Ik had een soortgelijk probleem bij mijn schroefas, was in het verleden ook gedubbeld en niet ingelast. Maar dan zonder het eigenlijke probleem op te lossen, alleen symptoom bestrijding en geen bron bestrijding. Als je lekkages hebt (toegangsluik en patrijspoort) en dat water loop daarna de bilge in waarbij er een kier zit tussen beton en kiel, dan krijg je vanzelf roest. Kan je een pleister op de buitenkant plakken, maar dat werk niet.

Symptoom





Bron




Oplossing van zowel oorzaak en gevolg

HPV schreef : Nee hoor, alleen mariniers pissen (en kotsen) aan loef.

daar zijn het mariniers voor, die weten niet beter. echte zeebonken mogen aan loef pissen maar doen het niet

Waarom in vredesnaam een tweemaster op zo'n bescheiden schip?

Twe masten is twee keer meer werk en per definitie niet goed presterend hoog aan de wind.

Twee masten neem je om je zeilen handelbaar te houden en dat lijkt me bij 11 meter nou niet echte een issue.

Verder is er plastic en plastic. Een moderne beiersche vershouddoos is wat anders dan een jaren '90 scandinavische glasvezeltank. Als er een waterdicht schot in de neus zit is een foot deel van het risico tot afborrelen bij een aanvaring wel weg...

Maar goed, staal is goedkoper en met een lascursus zelf oneindig drijvende te houden...