Onderwerp: Ervaringen met Westerly Longbow 32

Heb je al eens de Westerly club geprobeerd?
www.westerlyclub.nl/
Ad

Heel vroeger had de Waterkamioen een serie over keuringen van gebruikte boten met onder andere een grote Westerley (Storm 33 dacht ik). Die kwam er erg slecht uit op het gebied van osmose. Iets om even op te letten dus.

Eigen ervaring met Westerly in het algemeen: heel solide boten, alleen valt altijd de vinyl bekleding eraf. Aluminium patrijspoortjes zijn een aandachtspunt (verven). Ik had een kennismet een Longbow of Berwick en hoewel het scheepje er lomp uitziet, vaart het best goed. Erg zeewaardig. Deze zomer veel van de kleine zusjes (Centaur) tegengekomen op zee bij Engeland. Osmose valt erg mee iha. Maar goed, blijft aandachtspunt van een polyester boot ...

Als startend zeiler heb ik zelf drie jaar geleden een Longbow aangeschaft en ik ben erg tevreden: het is een solide, vergeeflijke boot. Dus als je het een keer niet helemaal goed doet redt je bootje je je, althans als je het niet al te dol maakt. Afgelopen maand ben ik voor de eerste keer de zee opgegaan en toen voelde ik dat deze kustzeiler hier in z'n element was. Varend rond Texel en Vlieland haalden we met gemak de 9 knopen met uitschieters naar ruim 10 knopen.
Naast het feit dat het een fijne zeiler is, is het voor zijn lengte binnen ook een enorm ruime boot met een prettig diepe en ruime kuip.
Voor een beetje osmose hoef je niet bang te zijn. Gezien de dikte van de huid kun je wel even vooruit.
Kortom, ik vind het een enorm degelijke en fijn zeilende boot en heb er nog geen moment spijt van gehad dat ik er een heb aangeschaft.

Dus dit type boot is in haar element met een flinke stroom op de kont?

Leek me ook al wat snel voor een boot met 7,6 meter waterlijn en een rompsnelheid van 6,75 knopen.

Vraag aan TS; is het een ketch ? Want de Longbow 32 is , althans volgens de Engelse club , een ketch . De 'normale' Longbow is de Westerly Longbow 31.
www.westerly-owners.co.uk/boatRange.php?class=28
De grotere lengte van de 32 komt zo te zien alleen door de boegspriet die een ketch heeft.
Ad

Nachtvlinder schreef :

als een ketch een 2 master is, is dit geen ketch

DavidS schreef :
blijkbaar andere uitleg voor ketch gevonden dan hier van toepassing...my bad

Nachtvlinder schreef :
Bravo, Nachtvlinder! Da's lezen wat je lezen wilt, en eigenlijk: slecht kunnen lezen ...

Rompsnelheid 6,7. Halve wind kracht 5/6 en stroom mee: do the math .. of mijn net geplaatste apparatuur is kapot en de afstand Den Helder - Vlieland is opeens korter geworden.

DavidS schreef : Wellicht mis ik iets maar ketch is engels voor kits, dat is wel degelijk een tweemaster. (die door haar boegspriet anderhalve voet langer is dan de sloepgetuigde)
Sloop 31'; Ketch 32' 6' 'incl bowsprit

Volgens de Westerly wiki heetten ze overigens allebei Longbow 31, en was die zowel als eenmaster als als tweemaster leverbaar. Een officiele Longbow 32 heb ik niet kunnen vinden.

klopt alleen worden ze steeds longbow 32 genoemd op verkoopsites

Ik benm met een Pentland (wel twee masten en achterkajuit) op en neer naar Noorwegen geweest. Dat was een kimkieler. Een oerdegelijk en zeewaardig schip. Het interieur is vaak wat armoedig en zoals eerder gezegd valt het vinyl van het onderdeks. (Je kunt daar ergens in the UK wel voorgesneden sets voor kopen.

Goggles schreef :
Met "gemak ruim 9 met uitschieters naar ruim 10" suggereert best wat vind je niet? Een lezer zou op basis van deze uitspraak toch minstens kunnen denken dat je onder verschillende omstandigheden bij een rondje Ijsselmeer in het kielzog kunt blijven van andere 31-voeters .

Dat is niet het geval. Een potentiële koper zou hierdoor teleurgesteld kunnen worden. Het bovenstaande past beter bij een Westerly GK33. Een moderne toerboot als een Hallberg Rassy 310 zeilt rondjes om een Longbow. Dat deed een Hallberg Rassy 31 (ontwerp van ca. 25 jaar terug) ook al.

Een Longbow behoorde in de 70-er en 80-er jaren al tot de langzamere polyester boten. Een Lonbow heeft een sw van 110, een Victoire 933 heeft een sw van 99.

Boatlover schreef :
Zit toch niet zo te zeuren, boatlover. Wat anderen kunnen denken bij het lezen van het verhaal van Goggles hoef jij niet voor ze in te vullen.
Googles schreef nog wat: rompsnelheid 6,7 knoop. Tel daar nog 2 knoop stroom bij en dan hoeft dat windje 5 à 6 de boot nog maar 0,3 knoop over de rompsnelheid te drukken om die 9 knoop te halen. Ik kan me goed voorstellen dat dit met die wind glansrijk lukt.

Wat het bijhouden van andere 31-voeters betreft: die zijn ook gebonden aan hun rompsnelheid. Als er maar genoeg wind staat lijkt het me helemaal niet uitgesloten dat de Longbow andere en met lichter weer snellere 31-voeters bijhoudt..

Dat een Westerly Longbow jouw boot niet is, is wel duidelijk, maar het ding ten koste van alles helemaal de grond in te boren is nergens voor nodig lijkt me.
Dat het, zoals veel Engelse boten van die soort, een prima, zeewaardige toerboot is, lijkt me duidelijk. Daar gaat verder niks vanaf.

Zeg "the steg", om dat nou "zeuren" te noemen is pot-ketel.

Een rompsnelheid is én niet bindend én een hier spreekt men over een theoretische snelheid op basis van waterlijnlengte. Om een daadwerkelijke rompsnelheid te bepalen komt wel iets meer kijken dan alleen de lengte van de waterlijn.

Als men spreekt van een "rompsnelheid" dan is dat een ongeveer punt waarop de lijn van toegevoegde energie t.o.v. snelheid steil word. Dat kan afhankelijk van romp een abrupte knik zijn of een heel geleidelijke curve.

Per toeval haalde ik er afgelopen zondag nog ééntje in. Toegegeven, ik had de spi op staan met zo'n 120TWA, en toch was het snelheidsverschil met de westerly onder #1 varend gewoon schunnig. Ik deed 6,7 knoop en ik schat dat hij ergens in de lage 4 voer.

Met 11/12 knopen wind heet dat niet vooruit te branden.

Ja met windje 6 halve wind loopt alles wel, dus hij kan vast wel harder, maar de vraag is hoe lekker zeilt het nou op een gemiddelde zonnige lome dag, of aan de wind als je op moet kruisen en je wilt graag naar de haven omdat er snertweer aankomt.

EDIT: omdat het natuurlijk niet van mij aan te nemen is, is dit wel een helder stukje

lodewijk stegman schreef :
Op basis waarvan (mijn ouders hadden een Westerly Centauer) ben jij van mening dat ik de boot de grond in boor? Ben jij van mening dat ik geen realistisch beeld geef van de snelheid? (de bouwkwaliteit waardeer ik, de GK 24, 29, 33, 34, Storm 33 en Tyfoon 37 zijn prima zeilers)

Ik begrijp Nachtvlinder wel.

Boatlover schreef :
Het is een beetje kinderachtig om, als het draadje eigenlijk allang is stilgevallen en iemand de draad weer oppakt met een positief verhaal over een andere Westerly, het verhaal over die snelheid nog eens dunnetjes over te gaan doen.
Natuurlijk is 9 - 10 knopen voor een Westerly Longbow geflatteerd. Dat ontkent niemand; ook Goggles niet. De essentie van zijn boodschap is echter dat de Longbow een prettige boot is op zee en daar met 5 - 6 bft kan zeilen, zonder dat je met je billen zit te knijpen.

Ik ook, geloof ik. Snelheid is bij een deel van de ZF-clientèle nog altijd belangrijker dan zeilcomfort en zeewaardigheid. TS is als beginnend zeiler op zoek naar een prettige toerboot. Die verhalen van jullie helpen hem niet.

boarderbas schreef :
Vraag het 's aan Goggles.
Een gebrek aan snelheid bij licht weer is vooral iets wat jij niet verdragen kunt, denk ik.

Dan moet je daar natuurlijk een mouwtje aanpassen. Wat je zelf ook hebt gedaan, zo te horen.
Wat je niet moet doen is die irritatie op anderen projecteren.
Goggles geeft aan wat hem aanspreekt in een Westerly Longbow: een vergevingsgezinde boot, die je niet gauw met de kloten voor het blok laat zitten en zich prettig gedraagt; ook in wat zwaarder weer.

Dat kan vast niet van alle snelheidsmonsters gezegd worden. Is zo'n boot dan optimaal voor een beginnende zeiler? Heb je daar ook nog een mening over?

Sure! Reageer jij dan ook in het vervolg op wat ik schrijf en niet wat jij aaneemt dat ik onderliggend bedoel? Assumption is the mother...

Wederom redeneer je weer de hier zo populaire makkelijke weg om alles wat met laminaat vaart even op het bultje snelheidsmonsters te schuiven. Het grappige is dat de aangehaalde quote precies iets anders zegt dan waar jij op denkt te reageren. Langzaam aan de wind/weinig wind is beperkend in actieradius en vervelend als je even niet lekker wilt cruisen, bijvoorbeeld omdat er rotweer aan komt, of je gewoon naar huis wilt/moet na een weekendje weg en geen zin hebt om zondagavond pas laat in je thuishaven aan te komen omdat de wind wegviel en je boot dan niet meer loopt.

Dat Goggles plezier heeft aan zijn boot wil ik hem écht niet ontnemen. Op iedere boot kun je het heerlijk hebben en iedere eigenaar raakt verknocht. Daar heeft iedereen recht op.

De vraag is wat mij betreft of je zoiets een beginnend zeiler die nog nergens door gebonden is aan moet raden. Dan zeg ik; in die categorie van prijs/lengte/grootte is dit niet een positieve uitschieter qua snelheid. Natuurlijk moet je zo'n boot gewoon intikken als je er een bijzonder mooie deal op kunt pakken. Hij zal zeker veel plezier geven en fijn varen.

Ik onthoud mij er even van om over de term "zeewaardigheid" wat te zeggen, want die term snap ik niet. Ik vaar een krakkemikkig Frans gebakje waarvan de rompvorm ooit getekend is onder een regel die de zeewaardigheid veiligheid van zeegaande jachten van goed varende boten moest vergroten.
Persoonlijk vaar ik liever op een boot die voor/tijdens de storm thuis komt dan er één die geroemd is om zijn gedrag om lang ín die storm te blijven.

Of dit de prettigste 32 voeter is op ijsselmeergolfjes? Nee. Niet met zo'n rompvorm en zo veel gewicht in de romp.

Is het nou een fijne boot voor je familie of niet en is het keukentje ruim en praktisch. die antwoorden worden weer niet gegeven.

wat een topic vervuiling

ps ik heb geen ervaring met dit schip sorry TS

boarderbas schreef :
Als dat allemaal zo belangrijk is, dan zou ik een motorboot kopen, Bas. Dan sluit je elke ergernis of onzekerheid uit, staat je ETA altijd als een paal boven water en valt alles precies in je planning te passen.

Het woord "laminaat" heb ik eerder niet gebruikt. Hadden we het nou over boten of over zeilen?

Hurley Ruud, Ik ging er even van uit dat dat soort dingen van foto's redelijk te beoordelen zijn en dat de onbekende het comfort onder zeil is.

Stoor je verder niet aan de steggosaurus die enkel op mijn posts reageert. Ik probeer een beetje achtergrond te geven in relatie tot de boot zelf.

Er is natuurlijk vet veel leuks te chargeren en uit context te trekken en het af te doen als "racerij", maar als je met een fam vaart, dan willen kids naar die ene leuke haven, wil je even een boodschapje doen of op een terrasje zitten of wil je nou eindelijk wel eens naat Terschelling, want je hebt een hele week op de boot. In dat licht vind ik een goed varende boot (dus geen racemonster, geen cruiser/racer) een hele zinnige wens. Steeds maar die diesel aan onder bft4 om nog ergens te komen gaat veel mensen de keel uithangen.

Als ik dan afgelopen zondag, met een prima wind voor nagenoeg alle boten zo'n schip op zijn optimaalst 4 knopen zie lopen (als dat het al was), dan zou dat voor mij geen aanrader zijn. Het is dus zeker geen slechte boot, en zoals ik in de vorige post zei, als je er goed aan kan komen vooral kopen. Plezier is plezier. Maar als je nog niet gebonden bent door een aanbod, dan zou ik ook eens verder shoppen.