Onderwerp: X-362 Classic

@ hollere en Bk. Dat was ook het prijsgebied wat ik in gedachte had. Vooralsnog moeten ze maar even ervaren dat het zeer ingewikkeld wordt om de boot daarvoor te verkopen ( of wij vergissen ons alledrie). Ik haak voorlopig af en blijf eea gewoon wat monitoren en zoek lekker verder.

Vraagprijs 95K, die zou ik in geen 95 jaar betalen.

Vuistregel die ik gebruik voor een redelijk populair schip is als volgt:

Uitgaande van een redelijk onderhouden boot, met redelijke uitrusting en redelijke zeilgarderobe kom ik op 33% afschrijving in de eerste 8 jaar, berekend over de oorspronkelijk aanschafprijs incl. uitrusting.

Is de boot 20 jaar oud dan is 50% afschrijving het vertrekpunt, ook hier geldt: redelijk onderhouden boot, redelijke uitrusting en redelijke zeilgarderobe.

Is de boot redelijk onderhouden reken dan op 8-10% extra voor aanschaf en vernieuwingen.

Als de boot matig onderhouden is en een matige uitrusting / oude zeilen heeft ( waar het in dit voorbeeld op lijkt) dan kom je eerder op 40-45% van de oorspronkelijke aanschafprijs, extra budget voor aanschaf en vernieuwingen 20-25%

Als de boot goed onderhouden en (over)compleet is inclusief nieuwe en volledige zeilgarderobe dan kom je zo'n beetje op 55-60% van de oorspronkelijke aanschafprijs, extra budget voor aanschaf en vernieuwingen ca. 2-5%

Samengevat voor deze X-362: aanschafprijs maximaal 55.000.

Ik zou deze lekker laten liggen en doorsparen voor een 109

Tip: Control-J uit 2005

Ik vind de X-362 een mooie boot en had ingeschat dat 80 a 85k een goede prijs zou zijn. Aan de andere kant komt mijn eigen regeltje dat de eerste eigenaar er in 10 jaar 50% op afschrijft en dat de tweede eigenaar daar in 10 jaar dan weer 50% van afschrijft redelijk overeen met wat Big Time schrijft. Ik weet het niet. Voor 50k krijg je hem nooit mee. En je kan de eerste de beste Italiaanse boot van 60k ex. BTW denk ik ook niet een op een vergelijken.

Zo gezien betaal je dus de emotionele waarde. Je wilt zo'n boot dus je zult er een hebben ook
(heb ik zelf ook nogal last van). Als je wat zakelijker en objectiever gaat kijken zijn er meer mooie schepen of is die Italiaanse misschien zo gek nog niet! Er blijft dan automatisch meer poen over voor leuke dingen aan boord. Verkijk je niet aan een boot van 22 jaar oud, veel is niet meer wat het ooit was en de meeste bootbezitters geven er geen cent aan uit als het niet echt kapot is. Sommigen weer wel overigens maar dat zijn er maar een paar.

Ik volg het aanbod van de x362 en met name de sport versie al een tijdje. Een zeldzaam mooi exemplaar uit 2002 heb ik voor 115k in de verkoop zien gaan en na ongeveer een jaar voor een vraagprijs iets boven 100k. Daarna uit de verkoop, dus ik veronderstel een verkoopprijs zo rond 100k voor de bovenkant van de markt.
De classic zou niet mijn voorkeur hebben door de zwaardere en ondiepere kiel, is qua looks toch wat gedateerder (is smaak en dus subjectief, ik weet het)en is ouder. 70k voor een heel mooi exemplaar zou mijn maximum zijn, maar vind ik (ook heel subjectief) te veel.

Hoe het ook zij, ik haak voor de ze prijs af, dan zijn er mooiere alternatieven imho. Ik blijf het best een leuk schip vinden maar wel voor een andere prijs en die ligt toch ruim 30 k lager dan ze nu in gedachten hebben. De romp vind ik mooi en voor de sport versie zou ik meer willen betalen. Wellicht zelfs de Portugese en Italiaanse alternatieven maar eens overwegen, maar ik ben wat huiverachtig voor kopen in het buitenland en wat daar bij komt kijken. Je moet daarnaast de eerst 7000 euro vervoerkosten oid in ieder geval al rekenen.

Dank voor alle inzichten, dat bevestigd mij in ieder geval dat ik niet gek ben. Waardevol!