Onderwerp: vocht tussen de lagen polyester bij etap22

uit litteratuur van 20 jaar geleden bleek er soms vocht tussen de dubbele wand voor te komen, Dit verhelpen is kostbaar. ook recent sprak ik er met een gebuiker over. Wie ksn mij zeggen welke jaren dit probleem zicht voor doedt, ik beoog een etap 22 te kopen en ik weet niet hoe e.e.a. te constateren........

Je kan de binnenbakjes van de opbergruimtes onder de kajuitbanken losschroeven. Hieronder kan je het schuim inspecteren. Hetzelfde kan bij de tafelpoothouder achter de kielkast. Deze zit zo'n beetje op het laagste punt van de boot., dus daar kan je het meeste vocht verwachten. Laat je niet gek maken door verhalen over nat en volgezogen schuim. Ik denk dat er bij iedere Etap hier en daar wel wat vocht tussen zal zitten. Dit kan weinig kwaad. Het schuim heeft een gesloten cel structuur en neemt slechts zo'n 2-3 liter water op per m3 schuim. Er schijnt zo'n 1,5 m3 schuim in een Etap22 te zitten. De maximale hoeveelheid vocht in het schuim Is te verwaarlozen dus. Ik heb laatst een stukje schuim uit mijn 40 jaar oude Etap verwijderd i.v.m. de plaatsing van een bilgepomp en het schuim zag er uit als nieuw en was nog heel stevig. Met veroudering en verpulvering zal het dus ook allemaal wel meevallen.

Daarnaast is de oorzaak eigenlijk altijd een niet meer sluitende kitrand tussen de 2 schaaldelen (als je de stootlijst verwijderd zie je die kitrand). Ik heb het zelf nog niet uitgezocht maar ik dacht dat de oplossing op zich niet zo kostbaar is.

bedankt voor je informatie Gerwin.... groet Peter

Met een vochtmeter waar je ook een referentiemeting mee kan doen spoor je het zo op.

Niet echt goedkoop, maar dat is een beetje Etap of je gemoedsrust ook niet.
De Greisinger 100 is geschikt voor je doeleinde.

Kostprijs
- Nieuwe stootlijstrubber 70€
- Multitool 200 €
- 4 tubes sika291i 70€
2dagen werk

www.zeilersforum.nl/index.php/...and-etap22-te-kitten

In de binnenschaal zou je op een laag punt en op een weinig opvallende plaats enkele kleine gaatjes (6mm) kunnen boren om eventueel vocht eruit te laten verdampen. Dit moet je bv. ook doen als de boot ondergelopen is (zou dan een volle emmer uitkomen).

Maar zoals gezegd: geen erg.

bedamkt .groet Peter

Ilex schreef :
Wekt niet!. Moet luchtcirculatie zijn om vocht te verwijderen.

Ik heb de stofzuiger er eens op gezet.

Bij de genurails zat er vocht tussen de schalen. De gaatjes waren dus door de hele schaal heen. Stofzuiger op zo'n gaatje en je zuigt het vocht weg. Na een sec of 30 de slang er af halen, stofzuiger even zijn gang laten gaan (koelen als het ware) en dat herhalen. Na een keer of 5 blijft het droog, maar na een paar dagen zit er weer vocht. Blijven herhalen tot het droog blijft ( te zien aan een vochtspoortje in het handvat van de stofzuiger)

Proost schreef :
Waar haal je die wijsheid vandaan?

Ilex schreef :
Och, als je daar wel eens wat aan geprobeerd hebt kom je er wel achter. Gewoon water er uit laten lopen is nog niet droog, he! Nu nog drogen van foam/isolatie die tussen de schalen zit en dat valt niet mee.

Proost schreef :
Dat is ook logisch.
Zonder luchtverversing zal er alleen vocht kunnen verdwijnen door diffusie via die ( m.i. veel te kleine) gaatjes.En er verdampt slechts zoveel vocht als er door de lucht in het schuim kan worden opgenomen.
Met verversing kan er steeds opnieuw water verdampen en door die lucht opgenomen en afgevoerd worden.
Ik denk echter niet dat het echt zal werken omdat er maar zee weinig lucht door dat schuim zal kunnen gaan.
Ad