Onderwerp: Dehler 34, 35, 36, 37 CWS / TOP / NOVA / DB

Ik ben een beetje verdwaald geraakt in het bos dat Dehler heet, het betreft de schepen van +/- 1990 - 1994. Maar er zijn zoveel verschillende uitvoeringen dat het voor een "Dehler leek" niet helemaal duidelijk is. Inmiddels het e.e.a. uitgevonden maar er resten mij nog wat vragen.

CWS = Central Winch System. Duidelijk. Is deze elektrisch bij alle uitvoeringen? Bij een 37 zag ik dit.
TOP= Aangepaste versie met ander roer (?). Zou je kunnen zeggen verbeterde versie?
NOVA = Interieur was soberder (?). Weinig houtwerk bijv.
DB = de sportievere versie (?) Bakstagen (?).

Dan is mij nog iets anders opgevallen, de (vraag-)prijzen voor de 35 CWS zijn momenteel wat hoger dan die van de 37 CWS. Is dat toevallig door het aanbod of is dat een structureel gegeven? Zo ja, waarom.

Ervaringen met plus- / minpunten of aandachtspunten zijn zeker welkom!

Alvast bedankt .

edit: CWS / Dehler 34 draadje gevolgd.

CWS: is in de praktijk altijd electrisch. Ik heb nog nooit anders gezien, maar formeel is het wel een optie.
TOP: Niets met roer te maken. Het is een pakket van extra's voor een aantrekkelijke prijs. Bijvoorbeeld een walaansluiting, stuurwiel etc. Het wisselt een beetje per model. Ik heb de meeste folders nog dus kan je wel helpen als je een specifieke vraag over een bepaald model hebt.
NOVA is even luxe als niet-NOVA. Het betreft de 'moderne lichte' uitvoering van het interieur. Vaak van buiten met grijze decor afgewerkt. In tegenstelling tot de niet-NOVA modellen die een mahonie afgewerkt interieur hebben en vaak van buiten blauw of rood decor lijnen. Vanaf 1993 bestaat het onderscheid niet meer.
DB is er alleen als 36DB en als 37DB. Een en dezelfde boot, alleen de kiel verschilt. Sportief model met bakstagen inderdaad. De 37CWS is er de toeruitvoering van zonder bakstagen.

De 37CWS is een perfecte boot met dubbele achterhutten maar het interieur van met name de modellen tussen 1990 en 1991 spreekt niet iedereen aan waardoor de prijs relatief te laag is.

Als ik het goed heb ik de 35 de opvolger van de 36 geweest, dus jonger en daardoor misschien ook wat duurder.

Eens met Amzone

DB is een historische 'term' van Dehler. De eerste snelle bak was de DB1 en toen de DB2. De 36 DB en 37 DB hebben diepere kielen en meer zeil etc dan hun zusjes zonder DB achter hun naam.

Weet dat de Optima 101 en 106 dezelfde romp hebben als de Dehler 34 welke tot ik meen 1993 gebouwd is. Daaronder zijn wel verschillende kielen en roeren gebruikt. De latere 34ers een upside down kiel en ellipsvormig roerblad. De praktijk leert dat er niet een harde datum of bouwnummer is waarbij men is overgestapt van de ene combi naar de ander. Er komen dus 34-ers voor met een IOR kiel en/of roer.

De .... 34/36/38/39 .... van die tijd waren allemaal van de ontwerper bureau Van der stad

De 35 & 37 van ...... ? Judel Vrolijk of een ander, dat weet Amazone denk ik wel. Zou ik moeten opzoeken.

Gr Michel

De 36DB heeft ook een helmstok ipv stuurwiel en ik dacht ook een langere mast.
Daarnaast is de kuipindeling anders, doormat er geen CWS system (met bijbehorend brugdek) in zit.

Ik vind de kuip van de 36CWS trouwens erg klein voor een 36 voeter, door dat CWS brugdek...

36 CWS:


36DB:





Groeten,
Johnnie

Beauty schreef : 35 en 37 nog steeds v.d Stadt ontwerpen, de laatsten! De 37 is trouwens een 36 met een aangebouwd zwem plateautje.

De laatste 37 is een CR en die heeft geen zemplateautje
Tot ±1997 waren het allemaal van der Stadt ontwerpen, daarna werd het JV, SQ etc

DB = Dehler Beilken
Beilken is een zeilmaker.

Baltic schreef :
Dat is leuk om te weten, de D 36 CWS is een goed geslaagde boot, alles klopt wel een beetje
tikkie meer stahoogte voorin was mooi geweest.
CWS systeem is natuurlijk reuze handig.
Dit soort boten komen goed mee, hoewel een D 36 J/V een stuk hoger loopt

Kapiteinmomo schreef :
Alleen won Berndt Beilken diverse keren de 3/4 ton cup in een DB 1 en DB 2. En sindsdien is er wel het een ander veranderd in de ontwikkeling van de jacht ontwerpen. Dus hoortde D36 J/V ook harder te lopen. Anders hadden ze niets anders hoeven te ontwerpen.

Een 36 JV loopt 9 knopen en is in kersenhout interieur.
Prachtig zeiljacht.

dehler schreef :
Moet alles wel erg meezitten, haal er maar 1.5 knoop van af..

Volgens polar zelfs nog iets sneller

moet je toch nog aan de roosmux Kapitein momo, dan kan je je performance zien op n display!
De vraag is: kan je dat wel aan???

Op heel diep varen onder spi na, zeer all-round ontwerp (de vd Stadt's). Mooie lijn ook (naar mijn mening), maar smaken kunnen verschillen uiteraard.

Kijkend naar wedstrijduitslagen lijken die JV's het niet zo goed te doen in vergelijking tot de vd Stadt's..

ZeeZin schreef :
Dus de vd Stadt's hebben een gunstiger rating?

We hebben al enige confrontaties gehad met een 36 JV , loopt echt niet veel harder dan een oud gebakje
loopt hoger en daar zit het voordeel.
Tijdens de zomeravondwedstrijden Kaag blijft de 36 JV een beetje in de middenmoot hangen, zag laatst
wel een First 36 en nog wat wegspatten wat een speedmachine

Ome Roos, we hebben een bestelling bij jouw, maar je had geen voldoende voorraad ..

ZeeZin schreef :
uh.... Redan (39 JV) Griel (39 JV), Rosetta (36 JV) hebben toch wel een paar jaartjes de top van de lijsten gedomineerd

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Firebolt schreef :
Hoewel de 39 niet in het lijstje van de TS staat, stellen deze overwinningen (hoe mooi ook) weinig voor versus wat er met de vd Stadt's is gewonnen..

ZeeZin schreef :
Ha, daar hebben we weer een base rate error.
Er zijn gewoon veel meer vd Stadt's en dus hebben ze meer gewonnen.

De vdStadt 36 kan ik hebben met de Spirit, de JV36 hou ik niet bij.

Anjo en Thomas bedankt voor de bevestiging.

Baasklusje schreef :
Klopt helaas, zal de volgende keer de watertanks leegmaken en minder brandstof meenemen

Kapiteinmomo schreef :
Je kan beter gewoon de zeilen goed zetten

Bekerkast is al overvol

Kapiteinmomo schreef :
Ok dat verklaart veel, je zeilt expres zo langzaam