Onderwerp: Spirit 28 Vd Stadt

Hoi,

Ik ben sinds kort de trotse eigenaar van een spirit 28. Nu vraagt "iedereen" me "is het een zeewaardige boot?" en ik kan daar geen zinnig antwoord op geven behalve "ik denk het niet".

Weet jij van jullie waar ik daar meer over kan vinden?

sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=4725

Alvast bedankt weer...

Een spirit 28 is een prima boot voor op zee, oorspronkelijk ontworpen voor de het zeilen op de (onstuimige) Noordzee kust. Het verbaasd me dat je weinig kan vinden, zijn vrij bekende boten met een goede reputatie

Om hem dan maar alvast gegeven te hebben: In het algmeeen is de boot zeewaardiger dan haar bemanning.

hamelsveld schreef :
Als "iedereen" dat vraagt, ook mensen zonder zeilervaring, dan vragen ze waarschijnlijk:
MAG je daarmee de zee op?

Ja, dat mag

ik ging daar wel mee de zee op:

afsluitbare kajuit
vaste kiel
balastpercentage van 40 procent.

waarom zou deze boot niet zeewaardig zijn?

Gr Rob

hamelsveld schreef :
Mooi schip, een Spirit 28!

"Zeewaardig" vind ik een betrekkelijk en te relativeren begrip, zo zou ik ervoor waken
met een zeewaardige boot met een 'niet-zeewaardige' bemanning' naar zee te gaan.

"Zeewaardigheid" houdt in mijn optiek in:

'Schip en bemanning hebben waardevolle eigenschappen / competenties in zich
om waardig de zee te bevaren, zij hoeven zich niet te schamen over zaken als
ontwerp, constructie, uitrusting, vaardigehden, voorbereiding enz..

(Zee)waardig de zee bevaren is mijns insziens
beginnen de zee op waarde te schatten ( de zee geeft en de zee neemt ...)
en van daaruit (de zee is altijd groter, sterker, machtiger) schip
en bemanning op "zee-waardigheid" afwegen en de zee
'in haar waarde' accepteren en respecteren.

Is een Spirit 28 zeewaardig?

Dat is van het bovenstaande afhankelijk,
waarbij ieder schip de zeewaardigheid kan verliezen,
de Titanic door een ijsschots, de Herald of Free Enterprice
door een openstaande laadklep, de Flying Enterprice door schuivende lading ...

Zeewaardig als in:

Boot laat zich met een competente bemanning ook met zwaar weer goed op zee zeilen, reageert goed op het roer bij op achteropkomende grondzeeën brekers, heeft een ruime stabiliteit curve, is ruim gedimensioneerd qua verstaging / mast en heeft een goed beschermende kuip.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

MvN schreef :
Laten we zeggen: brekers.
Wie in grondzeeën terecht komt heeft al ernstig gezondigd tegen de beginselen van goed zeemanschap. De zeewaardigheid van de bemanning laat dus te wensen over.
Brekers kunnen ook in diep water voorkomen. Wie echter op diep water met brekers te maken krijgt heeft of slecht op het weerbericht gelet, of is daar op het verkeerde moment in het tij.
Midden op de oceaan zitten met een Spirit 28 laat ik even buiten beschouwing.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Waarmee je dus stelt dat zeewaardigheid ook afhangt van de omstandigheden.

Ben je zeewaardig als je 3 BFT overleeft, of moet je ook 10 BFT kunnen doorstaan?

'Zeewaardig' is ook een 'container-begrip' ...

Wat te denken van onderscheid in:

Oceaanwaardig ...
zeewaardig ...
Kustwaterwaardig ...
Onbeschut - en getijdewaterwaardig ...

roozeboos schreef :
Laten we het even on topic houden, maar ik ken een Spirit 28 bezitter die idd bij 10bft lager wal de Duitse bocht door gestuiterd is. Boot hield het goed, bemanning wat minder.

hamelsveld schreef :
De concrete vraag 'waar kan ik informatie vinden over de zeewaardigheid van een Spirit 28' kan ik niet beantwoorden, wel dat E.G. van de Stadt een ontwerper is met een goede reputatie is en dat een deel van de Spirits 28 in België zijn gebouwd, wat volgens mij zal betekenen dat de gemiddelde Spirit 28 onder Belgische vlag vooral op zee zal zeilen, het binnnenwater van onze zuiderburen is immers beperkt.

Bij zeewaardigheid van een 28 voeter denk ik aan:

Zelflozende kuip met ruim bemeten loosgaten
Waterdicht aflsluitbare dekluiken en kajuitingang
Goed antislip op de loopvlakken aan dek en binnen
Handgrepen en houvast aan dek en binnen
Afsluitbare openingen in de romp
Reefbare zeilen

Stevige constructies,
Veiligheids- en reddingsmiddelen,
Navigatie- en communicatiemiddelen

Tot slot nog een anekdote:

Henk Bezemer zeilde met een Waarschip 570 naar de Azoren.
Maar sugereerde daarbij niet dat iedereen
met elk Waarschip 570 dat na moest gaan doen.
Want zeewaardigheid hangt met elk schip, ook bij een Spirit 28,
van heel meerdere factoren af.

In mijn ogen is een spirit 28 een zeewaardig schip. Ik heb er zelf 1. Dat wil niet zeggen dat ik zomaar de zee op zou gaan en maar zien waar we uitkomen. Ze zijn ondertussen ook 40 jaar oud en dat geeft natuurlijk ook slijtage hier en daar. Oversteek Engeland? Denemarken? Frankrijk? Moet allemaal kunnen, maar wel met een redelijk weerwindow.

Qua zeilwaardigheid geen klachten. Wij varen er goed mee en zeker als je op tijd een rif zet en een fokwissel doet kan je er stevig tegenaan. Mits je weet wat je doet natuurlijk

Ze zijn inderdaad ontworpen voor kustzeilen en hebben goed golfgedrag. Wij zijn er heel tevreden mee.

Ja natuurlijk is deze boot zeewaardig! Waarom zou daar (bij deze boot) twijfel over bestaan!?

TS is vrij nieuw in de zeilerij denk ik.

Ok, dan zijn er volgens mij al heel veel (generieke) draadjes geweest over "zeewaardig". Daar voldoet deze boot wel aan!

Ligt in Blankenberge aan zee vol met Spirits 28.

Hurleyzeiler schreef :
nadat hij de boot had volgeschuimd om hem onzinkbaar te maken en de tuigage had versterkt / aangepast, als ik me niet vergis.

Overigens een geweldig verhaal wat de moeite waard is om te lezen. Ik vermoed wel dat zelfs Henk B. liever niet met een onaangepast waarschip 570 dat avontuur had willen aangaan. Het kan ook zijn dat het een eis van de toenmalige Zeilen redactie was voor zijn eigen veiligheid, dat weet ik niet.

Een aanrader om te lezen, 'Vier Zomers Zeilen' van Henk Bezemer!. Waarin het zeilem met een Waarschip 570 naar de Azoren wat op zich al 'een ding is' onder de noemer 'Voor weinig naar de Azoren'.

Naast de beschrijving van een 'gecontroleerde stranding' en een dito verlies van de mast is er het sluitstuk van zeilen naar de Azoren zonder navigatieinstrumenten! Een ware expeditie! De Azoren worden bereikt op een zelfgetekende kaart, zonder sextant maar sturend op de zon en de sterren. Ongelofelijk leerzaam!

Pixel schreef :
Ik ben nu 13 jaar in het bezit van een SP28. Zeil veel wedstrijden ook bij zwaar weer. Ook langs de kust gezeild. Ik kan je verzekeren dat dit een van de beste zeilers is voor zijn 8,5 meter lengte.Ik heb er al veel wedstrijden mee gewonnen. Daarnaast degelijk gebouwd en zeewaardig. Natuurlijk moet de uitrusting en bemanning ook zeewaardig zijn maar daar hebben we het hiet niet over. Een zeil collega van mijn zeilde met zijn Sprit28 zelfs de Fasnetrace.

Het is onbegrijpelijk dat deze boten zo slecht in de verkoop liggen. Ik denk onbekend (in noord Nederland) maakt onbemind. Een beetje oppimpen (want ze zijn wel oud) en je hebt een super zeilboot.

@ zeilram,

Beter kunnje het niet verwoorden spirit 28 kijk eens naar het ontwerp en verstaging top boot.

Zeilram,
Ben even benieuwd naar welke boot jij hebt.
Ik heb de Gotcha, ook al zo'n topper

koko schreef :
Ik reageer wel wat laat, sorry.
Ik heb de RAMRAM (Gele SP28) en afgelopen winter hiermee de Grevelingencup overall toer 3 gewonnen. Hij is nu te koop want ik haal mijn Dehler36cws na 14 jaar Middelandse zee trerug naar NL en ga daarmee verder wedstrijd zeilen.