Onderwerp: Ervaringen Kelt 800

Beste Klaas (en anderen),

Wij gaan komende week een Kelt 800 kopen, mits de vochtmeting goed uitpakt. Graag vind ik zoveel mogelijk gegevens van de Kelt, zoals ervaringen en verbeteringen in het zeilplan (de zeilen van de te kopen Kelt zijn oud) die zijn doorgevoerd. Er is een club met een internetsite geweest, deze is thans uit de lucht. Tenminste, ik kan deze niet vinden met Google. Een test heb ik gevonden op de ANWB site. Verder lijkt het me gewoon leuk en is het interessant om gebruik te maken van de ervaringen van andere Kelt 800 zeilers.

Graag ontvang ik je reactie.
Groet, Rob

Hoi Rob K,

Dit forumlid, Aart Korstjens (= ook forum naam), was altijd erg actief in/voor de Keltclub en ik denk dat hij nog steeds Vaart en actief is op dit forum. Ik heb ooit een foto van zijn dek layout gemaakt. Die vindt je in de bijlage.

Ik heb dus ook een paar jaar een Kelt gehad. Ik ben nooit een Kelt tegengekomen of er van gehoord met een aangepast zeilplan.

Verder zou ik als je van plan bent wedstrijdjes te gaan varen kiezen voor een diepe kielversie. Hoogte lopen is echt 1 vd sterke punten van de Kelt in dit komt met een ondiepe kiel (1.40) niet echt uit de verf.
Verder had die van mij een Volvo Penta MD7B motor, 13 pk maar deze is geloof ik 100 kilo zwaarder dan de de 8 PK versie waardoor mijn boot erg achterover lag.

Ik hoop dat je hier iets aan hebt. Ik heb dus geen boot meer, wel 4 surfplanken dus ik ben niet meer actief op dit forum.

grt
Bas

Hoi Rob,

Ik kan je niet aan verdere informatie helpen dan dat in dit draadje is geschreven. Het is een Drifter 25 geworden.

Groet,
Klaas

Aan onze steiger liggen twee wat oudere Kelts. Zeilen en motoren al vervangen, maar de rompen en de masten houden zich goed. Vinyl bekleding geeft problemen, maar dat kun je vaak zelf vervangen.
De Kelts hier zijn kielmidzwaardboten ivm het ondiepe, oostelijke Wad.
Ze lijken mij steviger dan veel nieuwere boten.
Jan Hill.

jan hill schreef :
Klopt. Die zijn nog bebouwd vóór de oliecrisis in de vorige eeuw toen polyester nog relatief goedkoop was. Ná de oliecrisis bouwde de Kelt werf in plaats van de K800 een K760. Die was dus maar 40 cm korter maar hij weegt maar de helft! Duidelijk bespaard op polyester.

Aart

Dank heren voor jullie reacties. Onze interesse betreft een Kelt 800 (nr 199) met een 1,6 meter diepe kiel, een 7.5 pk dieseltje, klapschroef en ligplaats te Drimmelen.
Lekker hoog en horizontaal varen dus. Qua uitrusting is deze beperkt maar dat komt met de tijd. Wellicht een rolfok monteren.
Tja de vochtmeting, heeft dat wel zin na een aantal maanden in de loods en de huidige beperkte luchtvochtigheid? Heeft iemand nog tips waar op te letten?
Zaterdag beslissen we, ik zal laten weten of we het doen. Zo ja, dan op zoek naar nadere gegevens. Aart, klopt het dat je me dan op weg kan helpen?

Rob

waar moet je op letten:
- geen of weinig craqalee in het dek
- vraag wanneer saildrive manchet is vervangen (dure klus namelijk als je het laat doen)
- check de smeerolie in de saildrive: melkachtig is lek
- is de motor een md7A: zijn de koelkanalen gereinigd en zo ja wanneer?
- Als de lieren versleten zijn is dit ook een dure vervanging.
- Is de mast strijkbaar; zo ja zijn de bomen aanwezig?
- is er zichtbare lekkage bij de ramen? De handgrepen aan dek zijn ook een gevoelig punt.
- laat de motor een tijdje draaien en kijk of er geen diesel lekt uit de pomp, er geen smeerolie rondspat en een blijk in de tank of waterafscheider kan ook geen kwaad.

Grt Bas (PS ik weet niet wat de vraagprijs is maar ik heb mijn Kelt voor 2000€ verkocht. Het was wel een bouwpakket geworden.)

Robk schreef :
Kom maar op met je vragen. Ik heb ruim 30 jaar met een K800 met véél plezier gezeild dus ik ken de plussen en de minnen. Zaterdag ben ik helaas verhinderd ander was ik best even met je mee willen gaan want Drimmelen ligt voor mij op een steenworp afstand .

Aart

Dank Anastasia voor de tips, en Aart wat zijn de minnen? Ik zal in ieder geval mijn ogen en verstand gebruiken. Wat kost een manchet voor de motor kost, de huidige is al 10 jaaroud

Als ik het me goed herinner kostte de manchet iets van 250 euro. Ik heb hem zelf vervangen destijds maar als ik het goed heb onthouden had ik ook een offerte van 1000€ van een maritiem klus bedrijf. Hier op het forum zie ik ook bedragen van ver daarboven voorbij komen.

De te vervangen manchet was trouwens dik 20 jaar oud en geen spoortje van slijtage.

Wat me ook nog te binnen schiet: inwatering van het roerblad is volgens mij ook een zwak punt en nauwelijks te controleren als de boot al een tijd droog staat.

Vanmorgen de deal rond gekregen. Manchet is toch wat ouder dan 10 jaar, we kijken het eerst een jaartje aan. Daarna gaan we deze zelf vervangen, dat scheelt kosten en je leert je boot beter kennen. Veel is origineel, zo ook de verstaging, kranen, wandbekleding en dergelijke. Verder is de gelcoat origineel en vertoont deze hier en daar ook oneffenheden. Op enkele (hoek)punten ook wat vocht gemeten, maar ja de boot is niet nieuw en de prijs is ernaar.

Wij hebben voor deze boot gekozen omdat en aantoonbaar heel netjes mee is omgegaan. Nadeel is natuurlijk dat er eerder kosten aankomen, maar we doen veel zelf en het hoeft niet direct te gebeuren.

Voor wat betreft de vochtplekjes ga ik op zoek naar oplossingen. Het zou mooi zijn als je (net als bij houtrot, althans dat heb ik gehoord) een goedje kan injecteren dat een verbinding met het vocht aangaat en keihard wordt, zonder dat je het verrote hout met een inbussleutel weg moet slaan.
Het onderwatersysteem aanpakken, nieuwe kogelkranen en de preekstoel aanpassen (U met plankje om makkelijker aan boord te stappen) zijn de eerste klussen voordat de boot te water gaat.

Op naar een mooi zeilseizoen. Ze komt aan de Westeinderplas te liggen, wellicht in de buurt van andere Kelt800 zeilers. Zou leuk zijn.

Tot zover mijn update. Suggesties- ervaringen voor houtrot zijn welkom.

Gefeliciteerd!

Als er iemand vanaf een surfplank enthousiast zwaait naar een Kelt dan ben ik dat

Vergeet het injecteren van verrotte balsa met een epoxy-achtige oplossing alsjeblieft. Dat rotte spul is te nat en moet gewoon eerst weg als je een goede oplossing wilt. Mijn ervaring met de houtrotmiddeltjes is dat je na twee jaar de hele reparatie zo uit het inmiddels verder gerotte hout pakt... Bovendien kost de hoeveelheid epoxy die nodig is om het goed te doen vele malen meer dan nieuw kernmateriaal.
Hier op het forum hadden we iemand met een Kelt800 die heel veel heeft gedaan aan de boot, onder andere stukken balsa vervangen door nieuw kernmateriaal. Helaas zijn de foto's uit die projecttopics ('Kelt 800: een tweede leven') kwijt.

Proficiat met je boot Robk!
Verder eens met Apae, injecteren is geld weggooien. Als je het gaat aanpakken moet het goed doen.

Injecteren en met rottend blijvende randen blijven zitten lijkt mij inderdaad geen goed idee. Dacht ook meer aan injecteren onder druk, zoals bij betonnen zwembaden. Met nauwkeurig meten de buitenste injecties ruim om het natte deel plaatsen zodat er geen natte/zwakke plek over blijft. Een beter eindresultaat, minder ingrijpend, snel en als het kan met minder kosten. Tenminste dat was het idee. Dank heren

He Rob

Gefeliciteerd met de aankoop van je Kelt.
Ik lig met mijn Kelt 800 in Amsterdam Noord.
De boot waar ik mee vaar,is hiervoor van mijn broertje geweest en wij hebben de boot al een paar keer goed onder handen genomen (vanaf 2001).
Ik vaar sinds 2015 met de boot, sindsdien word er wat meer wedstrijd gevaren met de boot.
Ook vaar ik de Singlehanded met de boot,voor dat de boot voor deze prestatietocht hufterproef was duurde even.
Je hoort wel ook ik kan je van allerlei info kan voorzien, en vind het ook leuk om te delen.

Mvg Ralph

Dag Ralph,
Mooie uitdaging voor de toekomst, de singlehanded varen. Had er nog niet van gehoord.
Lig je zelf aan het IJ. Ik verwacht ergens in mei juni wel weer een weekeindje naar marker- ijsselmeer te gaan. Dan overnachten we meestal in de Sixhaven of Durgerdam. Wellicht kunnen we een keer afspreken en elkaars Kelt bewonderen.
groet, Rob

Gefeliciteerd Rob!

Dank Bas,



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dank Klaas



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Beste (oud) Kelt 800 bezitters. Heeft iemand de binnen wandbekleding en van het plafond al eens weggehaald en daar nog foto's van? Ik vraag me namelijk af hoe na het verwijderen van deze bekleding een en ander naar eigen smaak af te werken. Alvast dank.

Verder heb ik een filmpje gevonden over het vervangen van de manchet door het volgen van de instructies. Voor mij leerzaam dus wellicht ook voor anderen. Zie hiervoor de volgende link. .

5 en 6 april van Drimmelen naar Warmond met gestreken mast. Dan hebben we in ieder geval de motor gelijk getest.
Groet Rob

Gebruik de zoekfunctie met Toxiq. Deze man heeft zijn gehele Kelt opgeknapt. Ik weet alleen niet of alle fotos bewaard zijn.

Heb in mijn Feeling 29DI ook het vinyl vervangen , zoek maar op berenklus. Helaas zijn de foto's weg.