Onderwerp: Ervaringen Kelt 800

Mijn dochter en haar vriend zijn op zoek naar een scheepje van rond 8 meter (niet veel groter ivm boxmaat). Een Kelt 800 staat hoog op het lijstje. Graag hoor ik jullie ervaringen met dit scheepje. Suggesties voor alternatieven (voor een beperkt budget) zijn uiteraard ook welkom.

Helemaal niemand?

Goede boot maar let wel even op de kiellengte word al gauw een probleem op de friese meren

Heb wel bootje van 7,5m te koop staan (voor de beperktere budgetten) Geen Kelt maar een Jeanneau. Leuk ding, 6 jaar veel plezier van gehad maar nu op zoek naar iets anders.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Sorry Klaas maar is was even het land uit en had je topic nog niet gelezen. K800 is voor mij een fantastische boot. Ik heb hem als 2e eigenaar al 30 jaar. Inmiddels ken ik alle nukken wel maar ik wil hem niet ruilen of verkopen. Voorlopig blijf ik ook op mijn 70e nog een tevreden eigenaar.

Natuurlijk is het wel een gedateerde boot. Een ontwerp uit een andere periode. Zeker dus geen moderne "comfortcontainer".

Aart

Dank voor de reacties.
Het zeilgebied zal IJsselmeer, Wadden en Zeeland worden en ze zijn erg gecharmeerd van de Kelt 800.
Zijn er nog aandachtspunten bij een eventuele koop? uit het forum bleek dat het roer vrijwel zeker gaat inwateren en osmosegevoeligheid is een dingetje.
Heeft de Kelt 800 bijvoorbeeld een Balsadek?

@Klaas

Inderdaad,... een K800 heeft "balsahout" in het dek.
Osmose? Ach,..... dat is er na 40 jaar of wél (en dan kan je dat zien als de boot op de kant staat) of nooit geweest.
Inwateren van het roer idem.

Aart
een nog steeds tevreden K800 schipper

Snel schip!

Staar je in deze klasse boten niet blind op één type en betaal vooral héél weinig. SChrijf de boot direct financieel af, want de kans dat de markt in dit segment ooit zal stoppen nmet krimpen is klein.

Kijk ook eens naar een trident 80

Inderdaad, dek is gevoelig voor inwateren en het beslag zit er af werf al met de Franse slag op geschroefd (matig beschermd dwars door het balsa) waardoor het ook echt inwatert.

Heeft ook totaal geen gescheiden compartimenten; een plens water in de bakskist loopt zo de kajuit in.

Voor de rest prima schip, ruim en vlot voor z'n lengte. Op en top IOR romp, die bijna breder is dan-ie lang is, maar wel een slank kontje

Kijk ook eens naar een Friendship 26.

Dat van die balsa klopt helemaal.Ik heb een 760 en daarvan is ook het balsa er slecht aan toe.Op diverse plaatsen van het beslag gewoon kompleet weg gerot.En als je ergens begint te breken dan ga je steeds verder....
Dus zeker goed het dek inspecteren of aan het werk er mee.

Jeroen

@Aart,

Ben je in de tijd nog andere 'zwakke' punten tegen gekomen waar we op moeten letten?

MVG,
Christiaan

Wat mij op valt bij verschillende Kelt 800 die te koop staan is dat de schotten met hun voetjes in het water hebben gestaan. Aangetast door vocht of soms zelfs zwarte plekken boven de vloerdelen uit.

Is dat een dingetje veroorzaakt doordat water zo via de bakskist de hele boot door kan (zie post Web).

Chrissie-96 schreef :
Niet meer of minder dan bij welke andere Franse boot uit de zeventiger jaren denk ik. (En misschien niet alleen Franse boten )

En toch ben ik na ruim 30 jaar nog steeds een tevreden K800 schipper en néé,... mijn boot is niet te koop!

Aart

Er zijn toch wel seventies boten die beduidend beter in elkaar zitten. Niettemin is een K800 heel ruim en vaart prima! Reken alleen op serieuze dekoperaties, vroeg of laat

Vwb de schotten... dat zal met de afwerking te maken hebben van de kopse kanten. Wellicht niet voldoende verzopen in iets waterdichts. Ook weer Franse slag enzo. Een plens water in de bakskist gebeurt niet zomaar, en als het gebeurt dan tijdens het zeilen, en dan laat je het niet staan. Dus ik verwacht niet dat dat het door de compartimentering komt.

Het is wel een bilge-loze boot, dus icm matige afwerking van kopse kanten kan condenswater of regenwater in de winter al flink wat ellende geven in de schotten.

Gister meegeweest kijken bij een Kelt.
De schotten zagen er bij dit exemplaar goed uit. Maar, precies zoals Web zegt: het zal wel
met de afwerking te maken hebben. Ze blijken gelakt te zijn tot net onder de vloer. Die laatste cm tussen romp en vloer onbehandeld. Het ziet er niet naar uit dat de schotten zijn voorbehandeld bij het plaatsen.

Dek bij dit exemplaar nog goed stijf. De vochtmeter gaf wat plekjes, maar niet verontrustend.

Ik heb een Kelt 800 en deze komt dit jaar waarschijnlijk te koop. Eerst ben ik nog bezig het dek te schilderen. Al het dekbeslag heb ik inmiddels verwijderd. Op sommige plekken is het wat ingewaterd maar niet verontrustend. Mijn Kelt heeft wel last van craquelé, vandaar ook de schilderbeurt. Het ziet er ernstiger uit dan het lijkt.

Ik ben benieuwd of je al een Boot hebt gekocht. Zo niet dan ben je zo wie zo uitgenodigd om te komen kijken naar de zwakke plekken. Ik ben en blijf ook een enorme fan van dit schip. Ik heb de ondiepe versie, nl 1.40.
De boot gaat waarschijnlijk in de verkoop omdat ik in september met een opleiding begin naast mijn werk,

grt
Bas

Zo ziet het er nu uit:

Hallo allen.

Ik vaar sinds een paar jaar Kelt 800.
De vraagstukken over balsa en de werkzaamheden die er geweest zijn is dat alleen bij de dekverbindingen die o.a. verstaging en septers en lieren of moet ik dat zien als bij een houten schip als een soort spantenplan?
Ben benieuwd of ik mijn complete dek moet inspecteren of mijzelf niet zo druk moet maken.

Mvg Ralph

Ralph, niet zenuwachtig worden.
Je dek is opgebouwd uit twee lagen polyester plaat (noem ik het maar even). Daar tussen zit een licht, goed vormbaar materiaal. Hierdoor krijg je een dikkere sandwich en daardoor is het geheel stijver.
Heel vaak is die tussenlaag balsahout. Zacht, licht, goed vormbaar, maar ook gevoelig voor vocht. Dan rot het langzaam weg. Maar niet als sneeuw voor de zon of zo. Als je lekkage hebt moet je dat wel oplossen natuurlijk. Op de rotte plekken verliest het dek zijn stijfheid. Je wil het liever niet, maar er vallen geen dooie.
Andere boten hebben een schuim kern. Dat is flink duurder, maar rot niet.

Vocht kan je opsporen met een vochtmeter. Ik heb een digitale. Scheelt je je nachtrust. Greisinger gmk 100. Maar er zijn er vast meer. (Non destructieve, dus zonder pinnen).

@ Koko

Heb een materiaalvochtigheidsmeter geleend van iemand (geen goedkope apparaten zeg).
Ga van het weekend aan de gang met dat apparaat.
De boot staat nu op de kant met over het achterste deel een dektent(vanwege staande mast).
Dank alvast voor de tip en de geruststelling dat het balsa tussen de lagen poly in zitten.
Ik dacht dat ik al best veel van bootjes af wist maar dit wist ik nog niet.
Na het weekend laat ik weer horen.

Thx.

Anastasia schreef :
Ze hebben een drifter 25 gekocht. Ze zijn er helemaal happy mee.

@ Anastasia

Ben blij voor hen waar deze topic eigenlijk om ging een leuke boot gevonden hebben.
Zelf heb ik ook lang geleden naar een Drifter 25 gekeken.
Was toen al Waarschipper zonder Waarschip, denk ik.
Jarenlang Waarschip gevaren.

Nu @ Koko

Heb zoals gezegd een meter geregeld.
Krijg hier en daar wat serieuze aanpassingen zoals gezegd complete dek toch nagemeten en bij alle openingen balsa weggerot.
Nu met een botenbouwer die ik ken van onze WSV een plan van aanpak maken.
Hoe dat afloopt zal ik openen in een nieuw topic van een nog nieuwe naam te verzinnen.
Zal via dit topic laten weten van hoe en wat.

Mvg Ralph.

Ik ben benieuwd Ralph. Vanwege het weer ligt het bij ff stil. Ik zal mijn ervaringen en vorderingen delen wellicht op jouw nieuwe topic!