Onderwerp: Solo zeilen met een Fellowship 28

Momenteel zeil ik solo met een FS26, na 5 jaar solo met een FS22.
Nu overwegen mn vriendin en ik om een Fellowship 28 aan te schaffen.
Af en toe zullen mn vriendin, en onze engelse bulldog, mee zeilen maar meestal zal ik er alleen op uit trekken.
Wat zijn jullie solo ervaringen met een Fellowship 28?

Zoals als ikan al eerder schreef varen wij ook een fellowship 28,regelmatig vaar ik ook solo. Heb een goede stuur automaat en de lijnen gewoon bij de mast.en voor het aanleggen en het passeren van sluis en gebruik ik een middenbolder.

Misschien interessant mijn ervaringen met een Victoire 28 ? Beetje vergelijkbaar.

oldvic-ralph.blogspot.nl/2012/05/lessons-learned.html

Met een redelijke stuurautomaat kun je eigenlijk alles wel met een klassieke 28 voeter.

Dankjewel voor de feedback!
Een middenbolder is idd erg handig. Op mijn FS26 heb ik die niet, en mis hem wel wat.
@Watermaat: hehe, jij bent dus de eigenaar van Old Vic. Jouw posts heb ik een poos gevolgd. Lig je niet in Noordschans? (Ik heb nog op je post geantwoord onder mn naam 'solozeiler' )

Krabke schreef :
Noordschans inderdaad en ik zie je reactie Ik ben al een tijd wat minder aktief met de Old Vic, maar ben destijds ook de Fellowship tegen gekomen als mogeljke keuze voor een klassieke 28 voeter. Ik denk zelf dat een Victoire net een iets betere (zee)zeiler is, maar ik heb nog nooit een meter gezeild met een Fellowship.

ik heb nog nooit een meter gezeild met een Fellowship.[/quote]

Dan wordt dat toch eens tijd.
Bij deze dus uitgenodigd als je de reis naar Genemuiden een keer wil maken.

En je bent ook welkom op de sjoch my no ligplaats Ezumazijl.

Watermaat schreef :
Dat is wel zeker als je bedenkt dat een Fellowship 28 een SW van 116 heeft en mijn Leisure 27 ( toch ook niet echt bekend als snel ) al 109. Een FS26 iets van 106 dacht ik.

Ad

Yellow Boat schreef :
Victoire 28 heeft SW 109

@ sjoch my no
@ refresh
Bedankt voor de uitnodigingen ......maar wat ik bedoelde te zeggen is dat het niet alleen de boot is die de snelheid bepaalt, maar ook (en vooral ?) de zeiler en zeilen. Met nieuwe HA fok op binnenwaartse rail loopt mijn Victore een stuk harder en hoger als met oude rolgenua buitenom de verstaging.
Ik ken de Fellowship niet goed genoeg om te weten wat daar de mogelijkheden zijn en wat je zou willen.

Wij gaan nu eenmaal niet voor snel maar voor een comfort kamper
Als het snel en schuin moet neem ik wel een Fj of onze Valk mee.
Mijn vrouw begint al bij een hoek van 10 graden nou dan weet je het wel.

Maar........................ als er zeilers in de buurt van mij wonen en graag een keer (of meer) met mij mee willen graag.
Mijn vrouw is door de week altijd nog aan het werk en ik heb helemaal geen zin om alleen de varen.
Dus SOLO is nix voor mij.

Hey Re-Fresh, hier zo'n beetje hetzelfde verhaal. Nu mn vriendin wat vaker mee gaat en ook zij totaal niet van helling en golven houdt, maar wel van klassieke schepen, kies ik nu voor en klassiek jachtje met hoge stabiliteit.
Snel zeilen kon ik met mijn Friendship 22 naar hartelust, en ook mijn FS26 is zeker geen trage. Maar snelheid is nu geen prioriteit meer, wel relaxt toeren met mn vriendin, en onze engelse bulldog, al zal ik ook nog vaak solo-tochtzn maken.

Ook mijn vrouw is geen zeilster, dus meestal solo. Nu ben ik daar inmiddels zo aan gewend, dat ik het wel lekker vind zo alleen op het water, maar de lol van wat langere solo (zee) zeiltochten is er inmiddels wel van af.
Snelheid is natuurlijk erg betrekkelijk en of je nou 5 of 7kn loopt...tis traag opschieten als je haast hebt.
Wat wel scheelt is een wat "speels" zeilgevoel en dat mis ik wel beetje bij een typisch zware klassieke 28 voeter. Ik zit zelf daarom te denken aan een Marieholm IF....maar dat is erg off-topic als je vrouw niet van helling houdt en je een mega hond mee wilt slepen

Ik vaar regelmatig wedstrijdsje op het lauwersmeer en het wad met idd een goed setje nieuwe zeilen en vaar al nietmeer met 116 als handicap dan word het wel heel makelijk om in de prijzen tevallen. Belangrijk is dat je genoeg drukvaart en de langs trim is belangrijk.
Ik vaar dan ook altijd met een volle watertank zo dat de neus goed in het water blijft.
En het achterschip het water goed loslaat.