Onderwerp: Jeanneau aquila

Hallo , ik ben nieuw op het forum . Maar wie heeft info over de jeanneau aquila 1.30 mbt zeil eigenschappen constructie e.d Alvast bedankt Wim

Constructie: balsa in dek en vooral balsa bij roerkoning is vaak gruis. Kun redelijk makkelijk herstellen. Ook bovenop kajuit, daar waar de ene daklier en de buiskap geschroefd zit is het vaak gruis IPV balsa. Van binnenuit goed te herstellen. Verwijder de plafond platen naar, dat geeft direct al een beeld. Inwateren van roer maar dat hebben veel boten van die leeftijd.

Zeilen doet ie prima, vlot bootje. Hopelijk heb je er 1 waarvan de motor al eens is vervangen.Boot heeft ook prettige indeling, vind ik. Met apart toulet bij kajuitingang. Zoek eens op de Muppet show..

Dank voor je reactie, neem de opmerking mee , er staat een yanmar 1 cilinder in

Willem Bos schreef :
Dat is dan waarschijnlijk orginele motor. Maar dat weet de huidige eigenaar vast te vertellen. Succes! Nogmaals, leuke boot! Muppetshow al gezien?

Moppert show gezien , het is Frans geen fries

ik heb ook een Aquila (uit 1981), maar dan de 1.65 versie. Ik heb nog niet veel problemen gehad met ingewaterd balsa, behalve bij een ingewaterde beschadiging in de kuip (ook prima te herstellen). Prima bootje, beetje wiebelig wel. Tuigage is goed en stevig uitgevoerd. Roer is massief hout, dus minder kwetsbaar dan schuimkern roeren. Standaard motor is meestal de Yanmar YSM 12. Lawaaiig, en staat nogal te schudden. Wel zeer betrouwbaar. Ik heb er inmiddels een Sole Mini 17 in laten zetten, maar eigenlijk was mijn motor na 35 jaar nog niet versleten (alleen een kapotte zuigerveer).

Willem Bos schreef :
Oh, wist niet dat Fries een eis was. Naast lezen bevat de Muppet show heel veel foto's van hun reizen met de Aquila naar Groenland tot zelfs aan Canada toe.. dus een Aquila kan wel wat hebben.

Wat betreft dat inwateren en Balsa: je ziet dat pas als je het open maakt. Soms lijkt alles nog hard maar blijkt er toch gruis tussen het laminaat te zitten. Overigens zijn het kleine stukken balso hout die steeds opgesloten zitten in polyester. Althans, dat was bij mij het geval. Het is dus vrij plaatselijk. Zo heb ik ervaren. Alleen bij het "brugdek" achter, daar heb ik alles weggezaagd en opnieuw opgebouwd. 1 week verder en je bent klaar. Schuren is dan nog het meeste werk. En die roerkoning zat bij mij in ingewaterd hout (ooit hardhout). Elke regenbui had ik ongeveer 100ml water binnen.. wist niet waar het vandaan kwam. Na het opnieuw lamineren van gehele achterkant is boot echt 100% droog. Geen regendruppel komt er nog binnen. Zie foto.. en ja, je merkte er niet veel aan.. je kon het niet indrukken o zo.. ook geen verend dek. En toch.. Zelf denk ik het nu wel te kunnen herkennen. Je ziet ook mooi de hardhouten blokjes zitten waar scepters/railing etc aan vastgeschroefd zit. Die waren nog redelijk, alhoewel ook wel aangetast. En water sijpelt door de jaren heen overal tussen.. Dan rot dat balsa gewoon langzaam weg. Er blijft nog wel een 'vulling' zitten.. wellicht dat het daarom niet veert of in te drukken is.

En uiteindelijk wordt het dan zo..







Sterker dan het ooit is geweest.

wow! netjes gerepareerd!

Andreaquila schreef :
Dank. Inmiddels weet ik hoe het echt moet

Nee, het zit prima. En is goed te doen (heb het inmiddels vaker gedaan, dit is 4 jaar terug). Een buiskap maken is moeilijker..

Jeetje, daar had je je werk van moeten maken!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Jedre schreef :
Uhmm.. ben hier een week mee bezig geweest. Dat is ongeveer 40 uur, ongeveer. 40x60 euro = 2400 euro. Dan nog wat materiaal.. kom je op 2600 euro. Reistijd en lunch niet inbegrepen. Dat gaat niemand betalen natuurlijk. Vandaar ook dat dit alles behalve een professionele reparatie is (inmiddels weet ik hoe professionals te werk gaan.. collega's bouwen inmiddels het ene na het andere carbon yacht..).
Het mag er leuk uitzien en sterk zijn, de manier waarop het tot stand is gekomen is 100% amateuristisch te noemen. Met een biertje in de zon kliederen met epoxy. Dat kan echt iedereen natuurlijk. Daar kan je echt geen beroep van maken. Dat is hobby met een hoofdletter H..

dat is bemoedigd, dat het geen prof werk is. Dan kan ik het misschien ook zelf doen bij mijn Aquila

Geef ik is een complimentje wordt hij middels een heel betoog onderuit gesabeld

Als de motor oké is, vetus 16 pk , dan ga ik over tot de aanschaf van een jeanneau aquila

Gefeliciteerd, prima bootje

En Sjaak kan het weten...hij heeft mijn aquila ook geholpen aan een eerste plaats in de winterserie van Hellevoet En dat zonder mijn Sole 16pk (bijna hetzelfde als de Vetus) te gebruiken

Dit weekend de aquila naar wartena overgevaren prima motortje . Nu nog even flink poetsen

Afgelopen zondag even voor het eerst gezeild , vindt hem wel wat loef gierig

Willem, dat is wel te enigszins te trimmen. De mast staat helaas vast en is nogal een dikke paal, dus daar kun je weinig mee. Je kunt natuurljk wel je grootzeil trimmen, de overloop doet heel veel bij een Aquila.

Andrea , had volgens mij de overloop helemaal uitstaan naar lij , hoever heb jij je Fokke schootvrail naar achteren staan

Verwar roerdruk niet met loefgierigheid! Roeruitslag is fout, roerdruk is niet erg (maar kost wel wat danoontje)

Mijn (ietwat vergelijkbare) boot heeft dat ook. Overloop naar loef een neerhouder los (twist in grootzeil) helpt.

De beste remedie tegen loefgierigheid is (helaas) nieuwe zeilen

Kan je roerdruk hebben dan zonder roeruitslag? En dan bedoel ik niet alleen in een theoretisch vector tekeningetje, maar in de praktijk. Ik probeer me er iets bij voor te stellen, maar het lijkt mij erg vreemd om roerdruk te voelen, toch het roer midscheeps te houden bij eens schip wat niet alsnog loefgierig is. Let wel, onderbouwen kan ik het niet dus ik kan slechts zeggen dat ik die ervaring mis.

Waarom zou iemand een balansroer nemen als dat niet kon?

Ja maar om het balansdeel te laten werken heb je uitslag nodig toch?