Onderwerp: Stuurautomaat Raymarine EV100 ??

Ons Waarschip 1010 ligt gevoelig op het roer, Met een knobbelig zee schiet is het elektrische armpje de ST 2000 van Raymarine ernstig tekort. Ben van plan de EV 100 van Raymarine aan te schaffen, maar wat voor prestatie’s kan ik van deze stuur automaat verwachten. wie heeft ervaring daar mee?

Gebruik de zoekfunctie eens; uitgebreid topic over geweest. Heb ‘m zelf. Erg tevreden over, ook op onrustige zee.

Is een heel topic van, even zoeken.

Kijk ook eens naar de Pelagic. Vergelijkbaar in prestatie, in mijn ogen beter en robuuster en voor veel minder.

De 'Palagic' goede tip dank voor de info!

Hier een Evo100 op een Kolibri 900 (ook een aardig gevoelig roer) en zeer tevreden over de prestaties. Inmiddels een paar duizend mijl mee gevaren.

Heel soms kan het in wat heftiger weer gebeuren dat de automaat het niet aan kan, maar dat ligt veel meer aan de zeiltrim dan de automaat zelf, reven of trim aanpassen dan dus.

Heb een redelijke indruk gekregen zo, dank iedereen.

Tex,

Mijn vriend heeft een 1010 en deze loopt op spoorrails zo makkelijk als deze koers houd.
Zijn piloot heeft helemaal geen moeite met zijn boot, hij heeft wel een trim flap aan zijn roer wat erg goed werkt.
members.quicknet.nl/visr/boot.html

Probeer er een roerstandgever bij te organiseren via marktplaats of zo.
Die geven echt wat extra. Begrijp eigenlijk niet dat ze er standaard niet bij zitten

Lees mindere ervaringen op het net over EV100, zeker over de drive maar ook de z.g, intelligentie, die ook wel eens ronduit gevaarlijk intelligent is. Blijkt zelflerend te zijn, wellicht leert ie ook dat sommige booteigenaren eikels zijn, en anticipeert ie daarop.

Ik begrijp dat jij wat laatste tijd ineens wat vreemde gedragingen hebt geconstateerd bij je "intelligente" stuurautomaat...

Nee zelfkennis maakt wel dat ik niet die maar de pelagic gekocht heb.

Daar niks dan goeds over op het net.

boeiend schreef : Heb je misschien wat linkjes? Ik heb intussen honderden mijlen gevaren met de EVO100 en ben er nog altijd erg tevreden over, met name het gedrag in golven.

Als je bij RM wilt blijven beter de 200 serie pakken; onderdeks is zo veel fijner & beter..

ilCigno schreef :
Jazeker, had gegoogeld op EV-100 versus Pelagic.

Hier veel slechts
www.cruisersforum.com/forums/f...t-review-180447.html

Hier een hele slechte ervaring
www.ybw.com/forums/showthread....ne-EV-100-vs-Pelagic

Hier ook een
www.ericsonyachts.org/infoexch...67-Pelagic-Autopilot

Eerlijk gezegd ben ik niet onder de indruk van die beschouwingen in die linkjes
Geen idee wat een pelagic doet hoor, ik heb er geen ervaring mee maar ik zou er zo een aanschaffen gezien de opmerkingen van de bezitters hier, die schat ik hoog in!
Wij hebben een EVO 100 op een helmstok 36 voeter (dus boven de aanbevelingen) en die doet het ook uitstekend. Een roerstandgever was wel een aanmerkelijke verbetering maar dat zal voor die Pelagic ook gelden. Het ding stuurt honderd keer beter dan wij doen. Ruimwinds ga je natuurlijk meer rollen en meer zwabberen op zee maar uit het roer lopen o.i.d. hebben we nog niet meegemaakt. We vonden het nooit nodig om op de hand te sturen.
Als we de poen hadden gingen we voor een onderdekse natuurlijk. Nog wat sneller en krachtiger en luxer omdat je niet meer hoeft aan/af te koppelen.
We hebben natuurlijk een nieuwe aandrijfunit, die is reserve nu. Een oude st4000 unit gebruiken we dagelijks (geen verschil) en daar zijn er zat van op de 2e hands markt. Vaargebied is vrijwel uitsluitend zee (het Kanaal).

Let wel, ik zeg niet dat de EV-100 slecht is, maar dat ik slechte ervaringen vond in mijn zoektocht en vergelijk. Het heeft mij, met de goedkopere prijs, het niet RM zijn, werken op NMEA0183 en enkel superlatieven op het net, doen besluiten om voor de Pelagic te gaan.

Het enige serieuze minpuntje was voor mij het bedieningspaneel, die ronduit lomp en lelijk is, toen ik daar een goede oplossing voor gevonden had, was het een nobrainer.

boeiend schreef :
Ik ben erg benieuwd naar jouw oplossing voor het bedieningspaneel omdat ik daar ook tegenaan hik.
Wat heb je gedaan?

Die zogenaamde slechte ervaringen lijken toch erg vaak op onbegrip C.Q. slecht instellen van de autopilot. Zoals te lezen is in mijn eerdere draadje had ik ook problemen, die toch echt aan slechte instellingen lagen. Ik heb dus niet de neiging om hetzij de ev100 hetzij de pelagic te wantrouwen.

Voor diegenen die twijfelen, stuur rustig een pb om het een keer te aanschouwen.

Wat ik in ieder geval kan bevestigen (en dat geldt vast ook voor de ev100) is dat het stuurgedrag niet te vergelijken is met een st2000. Vele, vele malen beter.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

XanderB schreef :
Ik moet het nog gaan doen, moet de set nog binnenkrijgen.

Ik ga de ruimte waar mijn motorpaneel in zit aanpassen. Deze zit verzonken met een diepte gelijk aan het bedieningspaneel van de Pelagic. Motorpaneel gaat naar beneden, daar is ruimte voor en dan creëer ik boven het motorpaneel ruimte voor Pelagic. Dan komt het Pelagic paneel dus flush gemonteerd
Mijn motorpaneel zit achterop in de buurt van de helmstok en dus ook een perfecte locatie voor het Pelagic paneel..

Tex schreef : De EV 100 is prima. Maar het probleem zit vaak in de snelheid van "wheel pilot" of wat jij het "armpje" noemt. Die kan de orders van de EV 100 niet snel genoeg opvolgen. Met gevolg dat je met ruime wind en golfslag toch een vrij slingerende koes vaart.
De oplossing is dus een hele sterke snelle benedendekse drive unit die de gegevens van EV 100 krijgt

douwe schreef :
Denk dat dat iets te kort door de bocht is: een sterkere en snellere drive is inderdaad altijd beter, maar zoals met alles: "Elk voordeel hep z'n nadeel" - in dit geval sterker = meer ampères, en die zijn beperkt:
ACU 100: max. cont. 7A
ACU 150: max. cont. 12A
ACU 200: max. cont. 15A
ACU 300: max. cont. 5A
ACU 400: max. cont. 30A

Ofwel: in de gangbare serie ACU 100/200/400 steeds een verdubbeling van vermogen.

Een ander punt van aandacht in dit draadje: je monteert een automaat en vaart ermee. Als het ding goed of bevredigend werkt vind je dat normaal, en je gaat klachten aan de boom hangen als dit niet zo is, ofwel: door de band haalt (bijna) alleen negatief nieuws de diverse fora.
Nu overtreft het aantal RM EVO stuurautomaten in bedrijf het aantal Pelagics waarschijnlijk met een factor die in de duizenden loopt, met een daarbij behorende hoeveelheid negatief nieuws die in veel gevallen al bijvoorbeeld veroorzaakt kan zijn door het niet lezen/opvolgen van de basisinstructies. In eerste instantie geeft dit een negatief beeld van RM wat in dit geval naar mijn (bescheiden) mening onterecht is.
Ook met een te zwaar schip voor de automaat varen en dan vermogen van de actuator te kort komen valt in deze categorie.
Even tegen de trend in dus: ik heb zelf een ACU 200 met lineair drive type 1 en ben er, na ervaring met diverse andere automaten, bijzonder tevreden over.

Dat kan je zo bekijken. Je kan het ook andersom bekijken.

Mensen geven een hoop geld uit, wat ze kopen en het merk geeft ze ook status.
Als het dan hier en daar zozo is, op sommige vlakken wat tegenvalt, de drive bijvoorbeeld wat fragiel is maar dat is voor later, kan je nu niks mee en het werkt en voldoet en is op veel vlakken meer dan prima, dan hoor je ze niet. Ze kunnen er niks mee naar de leverancier en het aan de grote klok hangen neemt die status weg dus lekker laten zo. Valt het écht tegen en werkt het totaal niet gaan ze het openbaren.

Juist als iets heel voordelig is en daarentegen super voldoet, zelfs beter dan de gevestige dure massa orde, dan hangt men die super ervaring aan de grote klok. Dat zie je bij Pelagic.