Onderwerp: Dufour T6 ervaringen gevraagd

Hallo,

De Dufour T6, iemand in bezit of gehad? Er is bijna niets op het web te vinden. De T7 is veel bekender, diverse forumleden hebben er een, of gehad, is ook de waterkampioen boot geweest. Zoekend naar een boot met minimale diepgang kwam de T6 op mijn pad, en ook de vraag, is het wat?

Groeten, Cootje.

De zeilschool op Norderney heeft er een paar, misschien moet je daar vragen.
In Lauwersoog ligt er dacht ik ook één...

Als de zeilschool er een paar heeft zou je er ook mee kunnen zeilen, vind het wel een heel mooi bootje om. te zien.


.

En als de zeilschool er een paar heeft zal het best oke zijn lijkt mij.

Wel weer hart verwarmend dat je mijn bootje even aanhaalt als de beroemde T7.

Dit al gezien?: sailboatdata.com/sailboat/dufour-t6

Het lijkt mij gewoon een iets kleine versie van de T7, zonder de achterkajuit.

hij is iets kleiner 6,2 mtr en zeker 450 kilo lichter, dat met een midzwaard en een behoorlijk zeilplan best veelbelovend en hij is nog plat ook van onder, lekkere spinnaker erop en dan ben ik best benieuwd wat ie gaat doen, een beetje voor de wind met bf 4.


vermoedelijk en zo te zien is hij net als de T7 best gevoelig vanwege zijn smalle lateraalpunt, ik persoonlijk waardeer dat in een boot, ik hou van gevoelige bootjes .


maar goed het zijn inschattingen, ik ben geen ervaringsdeskundige van de T6, nog mooier ik zeil niet eens zo lang.

Zijn het geen T7's op Norderney? Ik meen me te herinneren dat ze allemaal een achterkajuitje hebben...

peter1 schreef :
Ik begrijp wat je wil zeggen, maar zoals je het nu opschrijft oogt het knullig. Een lateraalpunt is een punt. Het heeft per definitie geen oppervlak en kan dus niet kort, lang, breed, smal, dik of dun zijn.

Eclips schreef :
Nee ook T6 volgens de website van de zeilschool daar.
www.segelschule-norderney.de/s...en/segelboot-charten
En op deze foto zie ik ook geen achterkajuit maar kan me natuurlijk verkijken.
Ad

peter1 schreef :
Níet wat ie doet voor de wind met 6b ft


Voor spinnakerspektakel moeten toch echt vrijwel alle gangbare boten 5+ hebben.

Hij bedoelt zeker de schijnbare wind.
Want als je Bf 4 ware wind hebt is dat voor de wind amper nog 3 Bf.
En daarbij wordt paleren wel erg lastig.

Ad

Eclips schreef :
Nee, een t7 herken ik op ongeveer een kilometer afstand, op Norderney ben ik er langs gelopen om te zien of er een dufourlogo op zat.

1 kilometer maar ?

nou je kan de t6 huren voor 40 euro per uur in het hoogseizoen met optioneel een spinnaker.


maar nogmaals het lijken mij leuke scheepjes zo een T6.

ben benieuwd of er nog iemand is die een T6 heeft gehad.
wat bedoelen ze exact met ...deze zin ! Trotz Schwert ist die Dufour T6 duch den Balast von ca. 400 kg kentersicher.

dat ie kenter zeker is geloof ik wel, maar bedoelen ze mast plat op het water of nog verder,

die T7 ga ik wel bekijken, grote kans dat ik deze zomer wel Norderney aan doe
It Paradyske schreef :

Dag Cootje,

Ik ben in bezit van een T6. En, heb wel wat info over en ervaring met deze Dufour.

zie er snel uit zeg
enne een spinnaker van 27 m2 op 800 kilo boot gewicht.

behoorlijke zeiloppervlaktes ook, bijna vergelijkbaar met de t7, maar wel 400 kilo lichter.
vaart sneller en hoger dus.

gave boot


Siebe222 schreef :

peter1 schreef :
Och , mijn eerste boot , een varianta van 6,3 meter had ook een spinaker van 23 m2 bij maar een gewicht van 650 kg.
vlak Die had met grootzeil en genua ook een forse 22 m2 . Kon je flink mee opschieten , record was zeker 10 minuten lang 11 knopen voor de Deense westkust bij een stevige zuidooster ( dus vrijwel geen golven) .
Moet je wel mee oppassen bij het spinakeren , ik ging op de Rijn een keer flink aan het broachen wat ik maar amper onder controle kon houden.
Ad

Wauw dat vergeet je nooit meer !

Op dat punt is mijn T7 eigenlijk te zwaar ..meer een toerboot met een beetje extra.

deze T6 is anders en zou dat ook kunnen

Yellow Boat schreef :

T7 is inderdaad gevoelig voor teveel gewicht, wel eens gevaren met wat extra kampeeruitrusting... Was gewoonweg gevaarlijk.
Dus bedenk je twee keer voor je er van alles extra in stopt. (Kachel, te zware motor etc.)

It Paradyske schreef :
Het probleem bij zo'n lichte boot is dat je met alles wat je erin of eraan hangt het zwaartepunt al snel fors omhoog haalt en daarmee de stabiliteit evenredig vermindert.
Daarom is dat soort boten eigenlijk niet zo geschikt voor langere toertochten ver open water of zee.
Ad

nou ik zeilde naar UK met een opstapper van 100 kilo en die nam nog koffers en meloenen mee
ik schrok me rot toen ie aankwam met die koffers, om de meloenen kon ik wel lachen.
en dan nog ene koelbox met voor een week eten.
er kwam een dikke 300 kg bij op de T7

En toch ging het prima met de T7 en heb ik mij geen moment onveilig gevoeld ondanks een soms dikke bf 5.
en er ging 25 liter water mee en ook nog 30 liter benzine en ik weeg ook nog 95 kilo ( aan spieren )

Wel leuk dat ik altijd kan zeggen dat ik naar UK ben gezeild....blijft het maar doen.

Maar we zijn nu van plan om te zeilen naar Hegoland


netendeIt Paradyske schreef :

Dag Cootje,
Mocht je nog vragen hebben mbt een Dufour T6, laat me dat dan even weten. Ik heb er namelijk eentje. Groet, JP

Dag Cootje ik heb een T6 te koop. Nieuwe zeilen ,motor slechts 3 draaiuren,inklapbaar alu roer door ervaren zeezeiler ontworpen,trailer. kaartplotter automatische piloot. ligt in opslag Friesland.

En ik heb ook sinds dit voorjaar een dufour T6.
Niet erg stabiel, maar wel een heerlijke lichte boot en een
super droogvaller op het wad.
Altijd leuk om ervaringen uit te wisselen.

Ik heb een Rhodes 21 van Figaro exact hetzelfde zelfs de reclame folder is gelijk aan de T6 van Dufour Wie weet in welke jaren de T6 is gebouwd?
wie heeft van wie de mallen en productie overgenomen? De Rhodes heeft een Kevlar buitenschaal Is dat ook bij de T6 zo?. Heb deze boot inmiddels 13 jaar en erg tevreden. de 2,5 mtr tov de 6,2 mtr lengte maakt hem erg stabiel

Zo zie je maar weer, stabiel is een relatief begrip......

Yep zelfs een begrip is relatief .
Keezx schreef :