Onderwerp: O jol, is dat wat?

ik kan gratis een houten O jol ophalen, met houten mast, nummer 127, met wegtrailer
het is uiteraard een onzalig plan, want ik heb al een houten open bootje, een Pluis
ik heb het spulletje nog niet bekeken, maar ben hollander, gratis
maar voordat ik ga kijken, zeilt zo'n o jol nog een beetje?,
zijn ze een beetje makkelijk op gang te krijgen en te houden?
en in plane te krjgen?
het zijn best flinke bootjes, ik weeg 65 kg, hoeveel gewicht heb je nodig om zo'n boot redelijk te kunnen varen?
of kan je zo'n bootje beter laten liggen
de staat van onderhoud zou redelijk zijn

Is nog steeds een actieve wedstrijdklasse.
Op zich wel een leuke boot. Vraagt wel wat bemanningsgewicht. De meesten die ik erin zie stappen zijn wel wat groter dan 65kg...

zeiloppervlakte is ruim meer dan 10m2.
Dat is erg veel voor 65 kg. Vraagt eerder om 80 a 90 kg....

Nou Ton, dat word pizza's eten!

Het apartement van mijn vriendin kijkt uit over de Gaasperplas.
Ik zie daar regelmatig een O-jol alle Lasers voorbij denderen.

A

Hangt ook erg af van de wind natuurljk. De Vloot zuid O jollen kom ik regelmatig tegen en behalve gewicht doet zeiltechniek ook een hoop... Er is een boel te trimmen tijdens het zeilen (Zeilen, mast ) en dat heeft natuurlijk ook flink effect.
Er zit ook een erg goed zeilende dame bij en die haalt de 80 kilo echt niet maar kan het wel (boven 4-5 is het natuurlijk anders maar daar kun je een beetje in kiezen natuurlijk).

mijn pluis heeft een zeiloppervlakte van totaal 7,3 m, volgens knwb, is een bootje van 3,80lang met een gewicht van een kg of 80
eind windje 3, mss half 4, maar dan is het wel zo'n beetje afgelopen, het uitgezeilde grootzeil doet er ook geen goed aan

een O jol heeft ongeveer 11 m zeil, is 5 meter lang en weegt, voor zover ik kan vinden, tussen de 160 kg en 220 kg, dit is een totaal andere boot

ik heb een beetje gegoogeld, een O jol trimmen lijkt mij ook een hele uitdaging
met je lij want 5 cm loos varen schijnt normaal te zijn onder bepaalde omstandigheden
of om de voorstag te lossen om een vlaag op te vangen
nog maar een nachtje over slapen, maar het jeukt wel
open bootjes varen is leuk, mss nog wel leuker als kajuitbootjes
laat mijn vrouw het niet horen

Ik had de H86. Geheel van mahonie, gebouwd in 1939. Ik heb er wel 5 maanden over gedaan om haar weer varend te krijgen omdat alle huidgangen waren gekrompen. Van de restauratie staat een verslag op de website van de O-jollen club. Deze oude boot is veel minder trimbaar dan de moderne versie van polyester. Ik kon alleen het voorstag wat aanhalen of losser zetten. De boot was voor mij ook iets te zwaar, omdat ik maar 75 kg weeg. O-jollenzeilers zijn vaak wel90 kg. Zeilde overigens prima; ik kon soms een Centaur bij houden. Voor de balans moet je op het boord zitten en de hangbanden gebruiken: heel vermoeiend. Je kunt de jol van de organisatie gratis lenen om te proberen. Zie daarvoor de website. Een O-jol zeil kan niet worden gereefd, misschien heeft de H127 nog wel een rolreef in de giek met de originele schootringen. Een giekneerhouder was er vroeger ook niet bij.

Prachtige boot. Laat je gewicht van 65 kg niet in de weg staan. Zeil je er gewoon niet mee als je vind dat het te hard waait.
De moderne versie zeilt gemakkelijker dan de oude versie met houten mast omdat je meer mogelijkheden hebt om de trim aan te passen aan windkracht en lichaamsgewicht. Volgens mij zal hij meer zeilplezier geven dan je Pluis.

Minder gewicht is wel te doen, je moet alleen (veel) harder werken. Ik ben ook veel te licht voor een standaard laser, maar ik heb er toch een hoop plezier aan gehad, ook met meer wind. Je krijgt er wil stevige been en buikspieren van

het zou een verouderde wedstijd O jol zijn, dus trimmogelijkheden zullen mss.nog wel meevallen
de huidige eigenaar heeft die jol voor weinig overgenomen van de eigenaar ervoor, en er nooit mee gevaren trouwens ( dat ding ligt 500 meter verderop aan hetzelfde water, ik had hem moeten zien)
de eigenaar ervoor zou meegedaan hebben in het wedstijd circuit en kon niet meekomen met de 127
vandaar de verkoop
van de week toch maar gaan kijken
waarschijnlijk zijn er wel makkelijker gebruikte onderdelen van te krijgen als van een pluis

Ton, alle O-jollen zijn of waren wedstrijdboten. Het is een eenheidsklasse waarin vooral de Duitsers de toon aangeven en de klasse-eisen bepalen. Met een oude houten jol kun je echt niet op tegen de moderne. Zeilt overigens wel lekker, zo zonder fok.

Eens een Olympische klasse zelfs! Toen ik eens belangstelling toonde voor een Solo, een OK-jol, een Finnjol en een Olympiajol vroeg de wedstrijdzeiler die ik sprak naar mijn gewicht en of ik naar de sportschool ging. Het is gebleven bij het bewonderen van een mooie boot ...

klik eens op de web site van de O jol klasse organisatie kijk naar de foto's en geniet.
In 1936 won een nederlander(75 kg)goud op de olympisch spelen. Tegenstanders wogen 90 a100 kg.

Jerry, je krijgt pb

het is niet de bedoeling wedstijd te varen, en om met de moderne jongens mee te doen.
zou ik meedoen, dan heb ik wel mijn vaste plek in het veld
met de pluis ben ik ook kansloos als ik met een feva of een vago opzeil
het valt met de ruimere koersen niet eens tegen, vooral een in kruisrak scheelt het wel veel
ze gaan hoger en sneller
maar dat geeft niet, de lol die ik met die pluis heb....

alleen als ik die Ojol ophaal en hij blijkt een jas te groot, dan zit ik met die boot
de huidige eigenaar wil er vanaf, loopt er al meer als een jaar mee te leuren
MP leverde niet eens biedingen op
vandaar dat ik hier ff loop te neuzelen

Ton, ik heb je een Email gestuurd. Als de boot een wrak blijkt te zijn heb je de trailer nog en die is plm €300 waard.

TonMitz schreef :
Ik begreep ook wel dat je er geen wedstrijden mee zou varen.
mmar om er lekker mee over een meer te crossen is het een leuke boot

de O jol heb ik niet overgenomen
ik had al ja gezegd, maar ben nog eens gaan rekenen
de eigenaar was not amused, om het maar heel voorzichtig uit te drukken

hij wilde er 250 euro voor hebben,+ kraan kosten, zonder wegtrailer
op zich een heel redelijk bedrag, de jol is in 1986 gerenoveerd, en heeft daarna bijna niet meer gevaren, het houtwerk is klokgaaf
alleen moet de buitenkant kaal en opnieuw in de lak, die is nu geel en plaatselijk tegen het bladderen aan
het dekkleed is gaar,noodzakelijk vervangen doet 250 euro
in het katoenen grootzeil had zo te zien een paar generaties muizen gewoond, nieuw doet 1000 euro, gebruikt zijn ze te krijgen vanaf een 150/200 euro
touwwerk, blokken en klemmen hopeloos gedateerd en of gaar
als ik alle kosten bij elkaar optel kom ik minimaal aan de 1000 euro, en dan heb ik een stalling trailer niet eens meegerekend
dat krijg ik er nooit meer uit, maar bovendien is zo'n houten jol knap onderhouds onvriendelijk, dit moet ik niet meer willen


voorlopig blijf ik doorvaren met de Pluis
alleen begint heel plaatselijk de buitenste fineer laag van die Pluis los te laten
daarover plaats ik nog een oproepje in mijn Pluis draadje hoe dat op termijn op te lossen
(openslijpen en ingedikte epoxy uiteraard)

Mocht je nu toch jollen jeuk hebben
Mijn Monarch komt over niet al te lange tijd te koop.
Geheel gerestaureerd en met trailer en goed zeilen.

Openingspost:
TonMitz schreef :
Je laatste post:
TonMitz schreef :

Waar komt dat verschil vandaan? Je schrijft dat de huidige eigenaar "not amused" was, maar als ik dit zo bekijk heb jij meer redenen om dat te zijn...

250 is niet veel.. wanneer de romp niet rot is.. prima... klus project... wanneer je geen klus project zoekt idd de verkeerde..
kraankosyen voor een ojol? Die trek je toch zo de kant op?

plus fast
het adres kreeg ik via via
ik had gezegd, gratis, dit was of niet doorgegeven, of de eigenaar probeerde wat

hans
die jol stond niet in de buurt van water, moest met de trailer verplaatst worden
in de buurt is geen gratis trailerhelling, dus moet ik bij de plaatselijke watersport verenigingen gaan leuren, ook niet gratis
de naden van de romp staan open, dat ding borrelt gelijk af
het makkelijkst is een nacht in de kraan
bovendien weegt een ojol een dikke 200 kg, ff de kant op trekken is er niet bij

maar idd, dit is de verkeerde boot, te veel werk, de eigenaar heeft het eufemistisch over een lik verf, maar een boot van 5 meter kaal halen en opnieuw in de lak. red je dat met 60 uur?

toch jammer, ik heb meer met houten bootjes als die plastic meuk
toch vaar ik door schade en schande wijs geworden met een plastic kajuitbootje
geen seconde spijt van gehad