Onderwerp: E boat 22

Hallo allemaal,

Ik ben in mijn zoektocht naar een eerste zeilboot tegen een E boat 22 aangelopen. Ziet er uit als een leuk sportief bootje, maar ik kan alleen niet zo veel vinden over de zeileigenschappen van deze boot. Is er iemand die zijn ervaringen over deze boot kan delen?

Met vriendelijke groet,
Hammink

Heel snel zijn ze eerlijk gezegd niet, ik heb er geen ervaring mee.

Wel lees je vaak dat de kielkast kan lekken, het is een hefbare kiel dat geeft soms ook problemen dat ie klem zit etc.

Destijds heb ik een Hunter formula One gekocht en geen E Boat.


Meer info: www.facebook.com/offshoreonedesign/

Een zeilmaat heeft er jaren een gehad (tot 2018). Heb ook wedstrijdjes mee gevaren op de E- boat. Ik vond het juist een vlotte zeiler. Loopt best goed aan de wind. Voor de wind helemaal leuk met een spi-tje.
De boot reageert erg mooi op het roer, en je hebt goed roergevoel waarmee je goed voelt wat de boot wil.

Met 1/2 bft wind is het grootzeil wat klein. Er kan een langere giek op (zit er soms al op bij sommigen) en kan je groter grootzeil varen voor hele lichte wedstrijd condities. Voor de tourzeilers een onnodige ingreep.

Al met al een charmant jachtje waar je ook op ruim water mee kan varen zoals ijsselmeer en wadden.

Nog wat info ( wellicht heb je het al):

Specifications

Length Over All (LOA) 6.7 m Sail Areas

Length at Water Line (LWL) 5.5 m Mainsail 8.5 m²
Beam 2.8 m No.1 Genoa 15.6 m²
Draught (Keel locked down) 1.4 m No.2 Genoa 12 m²
Draught (Keel fully retracted) 0.25 m No.3 Jib 7.4 m²
Displacement 975 kgs No.4 Storm Jib 2.5 m²
Ballast 318 kgs Spinnaker 32 m²

The E Boat Class Association currently has a membership of around 100 worldwide, but with the majority of members living in and sailing around Great Britain, Ireland, The Netherlands and Denmark.

(Above information courtesy of the International E-Boat Class Association)

International E-Boat Class Association (UK)

Hammink

Leuk scheepje. Let op je past meestal niet tussen de palen van een standaard 8m box.
Zwakke punten in de constructie zijn idd de kielkast, maar ook het kajuitdak waar de kiel aan hangt en de mastvoet net ervoor. Dat is ook de reden dat veel boten inmiddels een vaste kiel hebben. Ik heb er zelf naar gekeken om mee droog te vallen en al bij Julian Everitt info ingewonnen of de boot "on the hard" kan. Voor de zekerheid zou ik fillets langs de spanten trekken en een paar matjes langs de kielkast. Voor Friesland niet nodig. Er is ook een verbeterd ontwerp voor het zwaard in RVS op de site te vinden, meer hoogte.
Ruimere koersen is het wel een IOR kuilentrekker en je komt een liertje te kort om echt te trimmen. Al met al leuk scheepje met veel ruimte onderdeks.
De boot waar ik op voer had een bakskist die aan de kajuit grenst. Een luchtdicht compartiment voor de benzinetank slaapt lekkerder.