Onderwerp: Zelflozer zeilboot, boot loopt vol water

Ik ben een beginnende zeilers en heb een Varuna 600 mooi opgeknapt en zeil er nu lekker mee. Het enige vervelende is dat mijn boot tijdens het zeilen en als hij een dag in de haven ligt langzaam vol loopt met water. Ik vermoed dat dit de lozers zijn die in de boot zitten. Ik heb alles al geprobeerd maar resultaat is nog steeds elke dag er 10 water uitscheppen. heeft iemand tips voor mij?

Heeft die Varuna lege luchtkasten of is hij met schuim gevuld?
In dat laatste geval zou er water in het schuim kunnen zitetn wat meer diepgang betekent waardoor de zelflozers het water niet meer helemaal kwijt kunnen . Maar ook in lege luchtkasten kan zich water verzameld hebben. Zitten er geen inspectieluijes in?
Ik zou eens informeren daarna bij C-yacht: www.c-yacht.com/nl/yacht/varuna-600/ .
Eventueel kun je ook d eboot wegen en dat gewicht vergelijken met de gegevens in de folder: www.c-yacht.com/wp-content/upl...aruna-600-folder.pdf
Dan zou die boot toch al gauw tegen de 100kg of meer zwaarder moeten zijn om dat verschijnsel te verklaren en bij nat schuim is dat zeker niet onmogelijk gezien het drijfvermogen ( = schuim??) van maar liefst 1500 kg wat er in de folder staat.
Ad

Als het van die zelflozers zijn die je dicht zet met een soort klembeugeltje: goed schoonmaken en het rubber invetten met vaseline. Er moeten rubber rechthoeken in het vaste deel van de zelflozers zitten. Als die ontbreken is de zaak niet waterdicht.

Volgens mij zit er geen rubber in de lozers, alleen het klem mechanisme. Als ik hem helemaal dicht heb, goed aangedrukt zie ik water langzaam bubbelen.

Precies, deze lozers bedoelde ik. Mijn Olympiajol had ze ook. Het klepje wordt vanaf de onderkant aangetrokken, dus moeten de rubbers tegen de onderkant van de zelflozer zitten. Mijn suggestie: boot uit het water, onderste boven leggen en controleren. Als je de zelflozers niet echt nodig hebt, kun je ( als de boot droog staat) ook een randje kit aanbrengen daar waar eigenlijk het rubber zou moeten zitten.

Ook een likje vaseline op de rubbers wil wel helpen. Fijne dingen zijn het, als ze niet lekken

Beste oplossing is het vervangen van de rubbers. Deze zijn gewoon nog te koop.
Zoek maar eens op Elvstrom of Anderson zelflozers. Er zijn veel verschillende maten. De flensmaat wordt vaak gegeven. Ook moet je even kijken hoe ze gemonteerd zijn. Er zijn varianten waarbij de montageflens binnen zit, maar ook waarbij die buiten zit. Jij hebt zo te zien binnen.

www.sailsupply.nl/boot-onderde...ekbeslag/zelflozers/

jerry schreef : Als je er een randje kit ( in dit geval bij uitzondering het beste sliiconenkit) op ze en daar een velletje polytheenfolie op legt en ze dichtzet krijg je een heel preciese pakking die ook elke oneffenheid opvult.
Die folie zorgt er dan voor dat de kit maar aan een kant plakt .
een week laten zitten en je hebt een prima pakking.
Desondanks blijft het raar dat je ze niet open kunt laten staan als je niet aan boord bent want de kuipbodem moet , zeken zonder bemanning , echt wel boven de waterlijn zitten.
Blijft dus nog steeds de kans die ik in mijn vorige post genoemd heb als oorzaak.
moet Ad

Dank je wel! Dit weekend nog even hozen en zeilen en dan op het droge en gaan repareren.

@YellowBoat. Zelflozers zitten niet boven maar onder water. Alleen wedstrijdzeilers zien kans om hun boot “leeg” te zeilen met zelflozers. Ik denk dat je deze klepjes verwart met de loospijpen van een zelflozende kuip.

Ik had ze vroeger ook in de tasar.
Lekken idd meestal. Voor een jol die op de wal ligt niet zo erg, je zeilt je boot vanzelf droog. Voor boten vast in het water lastig. Maar ik meen te zien dat deze lozers in bakken zitten waarbij de vloer boven de waterlijn zit... Die bakken kunnen toch gewoon vol water staan? Ga je varen dat trekt ie leeg. Kan ook het regenwater er uit.
Bij Hoora valken is dat de standaard oplossing. In de haven, niemand aan boord: lozers open. Slaap je er in dan dicht natuurlijk anders lig je er s nachts met je slaapzak in.
Kijk erg goed naar verbuiging van metaal (=lekkage) braam op het rubber (= lekkage) helpt een nieuw rubber niet, dan een ander zelflozer. kost nieuw 65 euri: www.bootaccessoires.nl/zelfloz...aEAQYASABEgIbivD_BwE

Ik had vergelijkbare zelflozer in mijn Sailhorse.
-In de haven: zelflozers open, kan het regenwater er uit.
-Ga varen: snel zelflozers dicht, door het gewicht van de bemanning en geen snelheid komt er anders water binnen.
-Varend: zelflozer op, dan lozen ze van zelf bij voldoende snelheid (daarom heten die dingen zo).


Als dit niet zo werkt, ligt de boot te diep, is dus te zwaar.

keeszeiler schreef : Onder in een Pampus, naast de kiel, zitten ze ook. Volgens mij zitten die ook wel diep...
Werken dan overigens wel.

keeszeiler schreef :
Precies , maar dat heb ik al eerder twee keer geschreven.
Gewoon eens op de weegschaal en kijken of de boot veel ( minstens 100 kg of ao) zwaarder si dan in de folder.
En een oudere boot met water in de luchtkasten of , erger, in de schuimvulling erin is heelaas niet bepaald een uitzondering.
Ad

Hoi Joukje,
Ik had hetzelfde probleem bij de zelflozers en heb toen bij Van der Linden nieuwe pakkingen besteld voor € 5,-, daarna was het probleem opgelost. Zoeken op Andersen zelflozer pakking, misschien hebben ze deze nog.


Bol heeft ze ook zie ik net..maar is wel duurder.

Yellow Boat schreef : Deze lozers zitten ook in boten zonder dubbele bodem en dan zijn ze onder de waterlijn aangebracht Vermoedelijk bij deze Varuna ook.

douwe schreef :
Ja , maar dan of in een verdieping die tot onder de kuipbodem en de waterlijn gaat ( zoals eerder geschreven) of er moeten extra loosgaten boven de waterlijn , bijv. in de spiegel zitten. Anders zou die boot bij elke forse regenperiode van meerdere dagen vol water kunnen lopen .
Die zelflozers werken dan ook alleen bij een flinke snelheid en dat zal niet meevallen met een volgelopen boot.
Ad

En toch werkt het zo Ad... er zit een terugslag klepje in en met beetje vaar loopt het er al uit.. kan echter wel even duren.
Maar het punt van regenwater is er natuurlijk. Daarom zitten deze meestal in dinghys die op de wal liggen wanneer er niet gezeild wordt... wel in het water dan een dekzeil er op...

Hoe ze werken weet ik wel hoor. Gewoon m.b.v. de wet van Bernoulli.
Ad