Onderwerp: zit schroefas galant goed???

Na een vervangen van motorsteunen zat mijn vetkoord galant opgeschoven op de as.Volgens monteur kon dit geen kwaad wel was het verstandig er een

nieuwe slangklem op te zetten .Wat is jullie mening

jeroenwillem schreef :
Oude slangklem los draaien en rubbermof incl. gland(pakkinkbus) weer opschuiven naar de oorspronkelijk positie. Uiteraard slangen klem weer vast zetten.

was niet nodig volgens monteur

jeroenwillem schreef :
Waarom vraag je het dan?

Ja, sorry hoor....

Rubber is week geworden en vervomd.

Dus:
Rubber vervangen.
Per kant 2 slangklemmen en dan wel goede.

Dit is typisch 1 van de oorzaken van vollopende boten.

Nog een advies.
Zoek andere monteur.

p.s.
Het heet Galan.

Het is gland.

nl.wikipedia.org/wiki/Gland

Een mooie glimmende gland kun je natuurlijk best galant vinden
Ad

Jutter schreef :
Keur ik ook goed, maar Galant is een type auto.

ANWB schrijft het weer anders

Yellow Boat schreef : Maar ook dat is hier niet van toepassing.

“Gland” is het gebruikelijke Engelse woord hiervoor...

Definitions of gland
noun
1
an organ in the human or animal body that secretes particular chemical substances for use in the body or for discharge into the surroundings.
"One, a 20 year old female, had deposits in the brain, liver, lung, bone marrow, adrenal glands , and ovaries."
2
a sleeve used to produce a seal around a piston rod or other shaft.
"The major disadvantage is that the packing gland is beneath the engine and transmission, making service and alignment more difficult."

Bij de vertaling staat alleen klier.
Dus een juiste vertaling van gland als sleeve wordt niet vermeld.

Voor sleeve staan behalve mouw ook huls en mof vermeld.
Ik ga ervan uit dat huls of mof de meest juiste vertaling van gland naar het nederlands zou zijn.
Afdichtings huls of afdichtings mof .

JeePee schreef :
Het heet gland.
Advies betreffende monteur is wel 100% juist.

Graag naam bedrijf en naam monteur, zodat we niet in dezelfde valkuil stappen.
Ik zou het bedrijf, of nog beter de bedrijfsvoerder met het advies van deze " monteur " confronteren. Lijkt me dat deze man nascholing nodig heeft.

Dat stukje slang is natuurlijk gewoon een stukje slang dat de zwevende afdichting rondom de draaiende en licht slingerende schroefas centreert.

De stopbuspakking die in dat stukje slang gemonteerd is bestaat uit een vast deel (de gland...) en een pakkingdrukker.

Zo bestaan er ook cable glands en glands als pomp seals of valve stem seals...

gevolg was dan ook na 15 min motoren dat er binnen een brandlucht hing.De boel was warm gedraaid en er kwam een straal water naar binnen.
Terug naar de jachthaven 10 minuten motoren en motor uit water hozen en weer 10 min motoren en dit 14 mijl lang.
Hetzelfde bedrijf de boel laten maken. Dit rekenden ze gewoon door Nu dus ruzie met dit bedrijf omdat ik deze reparatie niet wil betalen.Vandaar dat ik jullie mening vroeg .Ik vind dat monteur mij zo niet weg had mogen laten varen

Geen rechtsbijstandsverzekering?
Vaak is een waarschuwende brief met het briefhoofd van een advocaat al genoeg om de zaak te schikken.
Anders even naar een rechtswinkel.
Ad

Welk bedrijf is dit?

Waar lekte het nu precies en wat is er zo warm gedraaid dat daar een brandlucht door ontstaan is?

volgende week nog een keer met bedrijf praten.Tot dan geef ik nog even geen naam

Effe het bedrijf op dit draadje wijzen, praat makkelijker.

We horen hier natuurlijk ook maar 1 kant van het verhaal, het zou ook niet handig zijn om hier het bedrijf zomaar te noemen.

Het lekte langs de schroefas en de brandlucht kwam van het Galan enhet vetkoord

jeroenwillem schreef :
Dan zou ik persoonlijk zeker de het rubber vervangen, niet zomaar een stukje slang maar gewapend en oliebestendig.

Nieuw koord moet met vet worden gemonteerd, koord moet ook de juiste maat hebben, te dik erin gepropt wordt te heet.

Brandlucht? Het lijkt me dat dan of de gland scheef zit (zo lijkt dat op de foto) of te strak is aangedraaid.
Is de uitlijning goed gecontroleerd ?
Het lijkt wel dat door de motorsteunen te vervangen de motor scheef is komen te staan waardoor de hele boel fors uit lijn staat... lekkere monteur die daar niet op let....

JeePee schreef :
Dan moet de boot dus uit het water en motor wellicht verwijderd worden om de flens van de as te kunnen verwijderen (als die niet vastgerot is).

Zou ik deze monteur aansprakelijk voor stellen; gaat veel tijd en geld kosten als het tegenzit. Een motorsteun vervangen is geen geïsoleerde aktie; hoogte dient sowiezo afgesteld te worden, wat dus een uitlijn-klus betekent.

Vergelijk het met een auto: als je daar de draagarmrubbers vervangt moet het geheel ook opnieuw uitgelijnd worden. Nog los van het zichtbaar verschoven rubber, blijkt deze monteur daar geen sjoege van te hebben gehad (of gedacht "zal wel meevallen...").

Hopleijk is de as hierdoor niet extra ingelopen.