Onderwerp: Boot loopt schade op door botenlift.

Ik niet, laat ze hun verantwoordelijkheid maar nemen. Hun verzekering . Ik hoef er ook niet bij te zijn als ze hijsen.(als je het een keer bijna fout ziet gaan bij een andere boot dan heb je al genoeg gezien, haha) De verzekering is een reden, veel eigenaren weten amper de voorkant van de achterkant te onderscheiden, laat staan aan te wijzen waar de schroefas naar buiten komt. Maargoed, jij hebt zelf je boot getekend en gebouwd, als een werf jouw behandeld of je nergens van af weet, dan vermoed ik dat je niet eens in de buurt van de kraan komt

Ik lig inmiddels in een haven waar de mate van kunde en professionaliteit bij het hijsen en opbokken werkelijk niets te wensen over laat. Altijd goed en indrukwekkend.

Het is keurig opgelost door Schaap Shipcare, zonder morren werd het direct in gang gezet en is gisteren alles geregeld door CS - en bij A+ rigging. Ik heb wat foto’s bijgesloten. Het zeil wordt ook gerepareerd bij de naastgelegen Zeilmaker. Kortom: warme douche voor Schaap.

Top! Fijn dat het weer opgelost is!

Ik wist niet dat het Schaap Shipcare was. Die hebben mijn boot toen ook achteruit gekraand. Vreemd dat ze dat bij jou niet meteen gedaan hebben.

Wel prima opgelost zo.

Sydeliefde schreef :
Ik had het eerder ook nog niet gemeld, nu ik gezien heb dat ze het klasse hebben opgelost vindt ik het geen bezwaar (en zij ook niet hoop ik!) om hen te noemen. Mogelijk dat de kraan-jongens dat de volgende keer ook zullen doen. Overigens hebben ze goed werk geleverd alleen de volgende keer de boot omdraaien.

Heb ooit meegemaakt het volgende meegemaakt toen de haven mijn boot(je) eruit takelde waar ik niet bij was:

Toen ik een paar dagen later naar de haven ging om de boel verder af te tuigen zag ik bij aankomst dat het roerblad onderaan beschadigd was, de vingerlingen van het roer verbogen waren, er een scheur in de spiegel zat, en een van de spanten gebarsten was (was een houten boot).

De haveneigenaar zij niets te weten van een ongelukje bij het kranen. Hem de schade laten zien en de kraanman erbij gehaald: 'nee er was niets gebeurd'. Na veel aandringen en toen er niks kwam een aantal dreigementen kwam het hoge woord eruit: de boot was tijdens het kranen achteruit gekanteld en met het roer op de grond beland.


Dat zo iets gebeurt, soit, iedereen maakt foutenn. Maar dat het bedrijf het denkt niet te hoeven melden en er vervolgens mee weg te komen is van de gekke.

Uiteindelijk is alles gerepareerd, maar het was wel het laatste seizoen daar (overigens: dit was niet in Frl, maar ongeveer 30 jaar geleden in het Westen van NL, notabene mijn eerste bootje )

boarderbas schreef :
Dat heb ik ook een keer gehad met mijn Ocean 18. Alleen viel deze net met de boeg op de betonnen rand van de kade. De barst heb ik toen dicht geplamuurd met plamuur van de Halfords. Ach ja ik was toen 18.


En maar weer on topic

Zo heb ik ook wel eens schade veroorzaakt. Als begeleiding bij het rijden van de boten. Links 20cm, rechts 20, allemaal krap en kon net. Tot ik een boel kabaal hoorde, en boven me de preekstoel van de boot achter me de hekstoel van de boot op de kar in elkaar zag schuiven. Ik voelde me daar totaal ongelukkig over natuurlijk, maar de chef en de werfbaas hadden wel erger gezien en veroorzaakt. Waar gehakt wordt vallen spaanders. Maar dat wordt bij een goede werf ook weer opgeruimd.

bij YachtPainting Lelystad; in principe ALTIJD met de kont naar achteren
bovendien , makkelijk op en af stappen van de boot...

zelf zeer happy mee, zelfs met onze 2 master hoeven er geen masten af, alleen de dirklijn van de bezaan los, thats all.

Nog geen maand geleden geplaatst...voorstag klapt eruit bij hoog aan de wind op weg naar Enkhuizen...veel werk om de genua naar beneden te krijgen

Wat andere lijntjes en een tweede stag hielden je mast overeind?

Waterblok schreef :
Ik heb alleen nog een babystag, daar bleef t goed op staan vond ik. Heb wel de spival een een tweede genuaval voor op de boeg op spanning erbij gezet. Maar is geen tweede stag. Betreft hier Rod rigging. Ik ga straks kijken wat er loos is bovenin.

Wat een pech!

Helaas geeft de foto geen volledige duidelijkheid. Vooral door de val die voor de schijnbaar nog aanwezige stag langs loopt, maar het lijkt alsof het boven allemaal gewoon vast zit. Dit zou betekenen dat wellicht je terminal onder bij de trommel is losgeschoten. Bijna onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk bij zeer slechte montage.

Btw anders zou de stag toch ook naar beneden donderen, want je voorzeil heb je weggehaald en dus ook de topswivel.....?

Sydeliefde schreef :
Ik ben gebeld door A rigging vanmorgen wat ik erg op prijs stel en die hebben dezelfde analyse als jij Sydeliefde! Thanks.

Wie was opdrachtgever voor de reparatie?
Is er expertise geweest en valt het reparatiebedrag binnen of buiten eigen risico of franchise?
Is het gemeld aan de eigen verzekeraar?
Treedt deze verzekeraar in uw rechten bij eventueel regres?

bteaux schreef :
Opdrachtgever is schaap Lelystad, uitvoerder is CS rigging, materiaal is A rigging. Morgen bellen we onze eigen verzekeraar en horen dan hoe en wat.

René

Je hebt wel veel pech dit seizoen, René

roozeboos schreef :
En ik maar denken dat het er bij hoort....

Kock1964 schreef :
Je hebt al mazzel genoeg, als je geen pech hebt. ((Heb ik niet van mezelf)

boarderbas schreef :
Als hijsbaas negeer ik altijd de stickertjes (uiteraard luister ik wel naar de eigenaar hoe het onderwaterschip in elkaar zit, saildrive, schroefas, log en dieptemeter)
Maar "onze" hijskraan heeft een balans-juk dus het ligt er maar net aan of de tanks vol zijn, kratje bier voor de hijsploeg voorin of een mast die aan dek ligt, hoe het schip het beste en uitgebalanceerd in de takels hangt.

JRomkes schreef :
Bij mijn vorige boot (stalen s-spant) vroeg de kraanmachinist “hoe het onderwaterschip qua vorm eruit zag. Gaf daarop een fotootje van de boot met zijaanzicht op de kant. Man helemaal blij. Stroppen aan elkaar gebonden aan beide kanten.

Sindsdien doe ik dat standaard. Ben ik niet bij het hijsen, dan plak ik die foto (printje) aan binnnekant van kajuitraam aan beide zijden.
Werkt goed, meerdere keren opmerking over gehad dat ze dit fijn vonden (en baadt het niet dan schaadt het niet...)