Onderwerp: Dufour 30 classic vs Jeanneau SO 29.2

Wij gaan zeker een stapje groter na onze Tonic 23. Daarbij hadden wij (man, vrouw en puberzoon) nogal wat eisen. Liefst onder de 9 meter, niet dieper dan 1.50 maar wel een vaste kiel. Is nog gebouwd na 2000 (en liefst ook bouwjaar na 2000), sterke en stille motor, recente zeilen. Rolfok wel, rolgrootzeil niet. Geen teak dek. Sterke voorkeur voor een boot die in behoorlijk aantal gemaakt is. Twee hutten (met een deurtje) en stahoogte. Polyester, geen woodcore of staal.
Doen de zeileigenschappen er dan nog toe? Jazeker, maar op vakantie gaan is voor ons veel belangrijker dan wedstrijden meedoen. Maar natuurlijk is het fijn als de boot hoog kan zeilen en een beetje snel is.

Mijn shortlist is voorlopig de Jeanneau SO 29.2 en de Dufour 30 classic. Ik heb al behoorlijk wat info gevonden (en gekregen) over de Jeanneau, maar over de Dufour weet ik nog niet zo veel. Ik heb nog niet echt een Beneteau gezien die aan onze eisen voldoet, maar het kan zijn dat ik die over het hoofd zie.

Wie kan iets zeggen over deze vergelijking? In principe staat de Dufour al een puntje achter omdat hij eigenlijk iets te lang is.

Ik sta ook zeker open voor andere suggesties

Budget is ongeveer 30.000

Wat versta je onder stahoogte? De Dufour zat in een tweedehandstest in Zeilen 11-2019, daar staat stahoogte ingang 1,74 hoofdschot 1,57. De rest van de (ongeveer) 30-voeters die erin staan hebben allemaal ook geen stahoogte. De Dehler 31 haalt nog 1,83 max. Verder staan daar nog de Bavaria 30 cruiser, Winner 9.50 en X-342 in.

Edit: de Bav, Winner en X zijn boven je budget zie ik.

Hallo Rinus,

Bedankt voor je snelle antwoord. Wij zijn allemaal (net) onder de 1.80. De Dehler zou een mooie boot zij, maar is na 1993 niet meer gebouwd. De Dehler 29 komt in de buurt van het budget, maar zou zeker geen stahoogte hebben.

Ik vind het in ieder geval belangrijk om staand te kunnen koken. Uit een test van alleen de 29.2 haal ik dat die stahoogte heeft

Bij de Jeanneau een motoropstelling met schroefas, bij de Dufour een SailDrive. Dat is van invloed op het manoeuvreren op de motor. Bij de Jeanneau een 7/8 tuigage, bij de Dufour een toptuigage. Zeilt ook anders, trimt ook anders.

Van de Dufour 30 Classic weet ik dat er verschillende interieurs zijn: een open voorpiek of een gesloten voorpiek met een mastschot. De Dufour 30 Classic die wij kennen (open voorpiek) is wel heel mooi ... Ruime kuip en stijlvol ingericht.

Ik heb een aantal keren gevaren met een D30 Classic in Zeeland. Voor zover ik mij herinner gewoon stahoogte (1,80). Verder leuke boot.

Ik weet dat er mooie/goede versies van omstreeks bouwjaar 2000 zijn verkocht voor net boven de 20K, dus ruim binnen budget. Misschien dat er in deze tijden iets meer voor wordt gegeven.

Zeker wanneer het een vakantieboot moet zijn zou ik niet veel kleiner gaan. Maar dat is uiteraard mijn persoonlijke mening.

@Hurleyzeiler: Je hebt het over anders, maar hoe anders? Ik had het verschil saildrive en schroefas ook gezien. Ik heb eigenlijk een voorkeur voor de saildrive. Ik heb op dit forum regelmatig problemen met de uitlijning van een schroefas gezien.

Kun je uitleggen wat de verschillen betekenen voor de zeileigenschappen?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wij kozen uiteindelijk voor een Dufour classic (38) vanwege de plafond afwerking. In de Beneteau's die we zagen was dat een soort skai dat geplakt was en in alle boten die we bekeken dus deels los gelaten was. De Dufour heeft een dubbele schaal, daar verwachten we meer rompstijfheid van en zo ie zo geen plak zooi aan het plafond.
En komend van een stalen semi langkiel S-spant is polyester ff wennen. Hopelijk maakt minder onderhoud, meer ruimte en snelheid een hoop goed.
We hadden een schroefas en nu een saildrive. Uitlijning was nooit een probleem.

Bert,

Of het voor de zeileigenschappen uitmaakt? Goede vraag. Weet ik niet.

Bij de toepassing van een schroefas is het wel zo dat in het algemeen de schroef zich dichter bij het roerblad bevindt. Bij het manoeuvreren (bijvoorbeeld de boot ligt stil in het water en de schroef wordt vooruit in werking gesteld) dat er vrijwel direct roerdruk is. Stel de boot ligt stil en er wordt roer gegeven, het schroefwater wordt direct door het roerblad omgebogen.

Bij een SailDrive werkt dat wat anders, de schroef bevindt zich meer naar voren, het schroefwater beweegt zich dan eerst achterwaarts om pas na die afgelegde afstand het roerblad te bereiken. De boot zal vanuit stilliggend bij roer geven wel zwenken, maar eerst op het aanstromende water van het vooruitlopen en pas daarna op het schroefwater.

Verder hebben beide aandrijflijnen hun eigen voor en nadelen. Inderdaad: bij een schroefas vraagt het uitlijnen aandacht, en daarbij de schroefasafdichting. Maar eenmaal goed geïnstalleerd kun je lang vooruit. Ook is er een aparte koelwaterinlaat voor de motor. Smeerolie wisselen van de keerkoppeling kan met de boot in het water. Schroefas pakkingen zijn zelf te vervangen.

Bij een SailDrive is er het manchet waaraan eisen worden gesteld en het staartstuk van aluminium waar zomaar niet iedere aangroeiwerende verf op kan vanwege corrosie. Bij een SailDrive wordt het koelwater normaliter aangezogen door het staartstuk. Smeerolie wordt onder de staart afgetapt met de boot op het droge. Afdichtingsringen van het staartstuk vervangen vraagt meer weten van hoe en wat en goed gereedschap.

Tot zo ver wat verschillen, met voors en tegens.

Johan

Hallo Johan, dank je wel. Dat is voor mij heel veel nieuwe informatie. Bij Krijgsman ligt een 29.2 te koop die nog van een nieuwe schroefas moet worden voorzien. Was volgens hem doorgerot

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

syGabber schreef :
Voor zover ik dat op de afbeeldingen kan beoordelen gebruikt Jeanneau (na 1999) dan geen vinyl meer op de plafonds. Die zijn dus ook gewoon strak.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

hnrts schreef :
Ik zie geen 30 Classic te koop van na 2000, en ze vragen tegenwoordig heel dicht tegen de 30k, nog geen één gezien van tegen de 20k. Maar de boten die nu te koop staan zien er op de foto wel heel netjes uit.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Heb destijds een dufour 32 bekeken, vond daarin het plafond te laag. weet niet of de 30 hoger is.

Bert65 schreef :
Ik ken concrete voorbeelden (1-2 jaar geleden, bj. ca. 2000) van mooie exemplaren die te koop stonden voor de door jou genoemde prijs bandbreedte, maar niet verkocht werden en uiteindelijk voor de door mij genoemde prijs bandbreedte wel van de hand gingen. Alleen de echte verkoopprijs stond inderdaad niet in de advertentie.

Wij varen een feeling920 en feelings van deze lengte hebben een voor- en achterkajuit en ook ondanks de wat oudere leeftijd een “jonge uitstraling”. Het is geen dufour of jeanneau maar er staat een 960 te koop.


www.botenbank.nl/zeiljachten/f...80-9ebe-a5cd8deaf6bc

Leuke boot met wat werk!

Jazeker, maar deze vinden we echt te oud. Ik ben overigens zeker niet afkerig van een Feeling. Naar ik heb begrepen ook veel tevreden gebruikers. Maar dan zoek ik er echt één van na 2000 waar ik niet nog een keer een gasbun in hoef te maken.
Vind de vraagprijs overigens best stevig voor wat er nog moet gebeuren.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Begrijp ik, bij ons is ook het polyester het enige dat nog basis is . Maar weer klaar voor de komende 30jr. Succes met de zoektocht.

Dank je wel. Ik ben nu bezig met een Tonic 23. Als ik niet uitkijk eindigd die ook zo.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app