Onderwerp: Efsix met kajuit?

dag allemaal,

Wij zijn superblij met onze Efsix, maar willen ook wel graag naar een kajuitboot toe. Ons vaarwater is een groot deel van het jaar alleen de Rijn, tussen Arnhem en Wageningen. We hebben dus een boot nodig die zeer wendbaar is zodat we goed de Rijn op of af kunnen laveren. Ook willen we graag een ophaalbare kiel, zodat we makkelijk op een strandje kunnen aanleggen voor een overnachting en om in de zomervakantie te kunnen droogvallen op het wad.

We zoeken dus een sportief bootje met goeie slaapmogelijkheid (beter dan op een Efsix) en droogvalmogelijkheid. Ik zit bijvoorbeeld te kijken naar een Dehlya 22 of 25. Zou dat een goed idee zijn, of draait dat te langzaam? Misschien een Friendship 25TS, of een Clever 23?

wie heeft er een goed idee of zelfs wel ervaringen met een kajuitbootje op de Rijn?

groetjes, Michiel

blauweaaf schreef :
Die Friendship is waarschijnlijk een kiel-midzwaardboot, met een vaste kiel die al snel 60 - 70 cm steekt en waar een midzwaard in zit.

Zowel de Dehlya's als de Clever 23 lijken me de betere opties. Beiden hebben een ophaalbare kiel en een vrijwel glad onderwaterschip met de kiel omhoog. De Dehlya valt bij een wat hardere bodem nog een beetje op één oor, omdat die een soort kielbalk van een paar cm. hoog heeft.
Het aardige van de Dehlya is dat ie tevens waterballast heeft, zodat de boot misschien nog wat lichter is bij gebruik van een trailer.

Een beneteau first 21 is misschien wel precies wat je zoekt. Snelle zeiler, goede binnenruimte, klapkiel. De kuip is ruim etc. Wel flink aan de prijs helaas.

Die Beneteau first 21 is voor ons te duur inderdaad. Zeg, max. 10.000 euro. Maar er zijn tal van voorlopers van die er ook nog wel redelijk sportief uitzien: 210, 211, 21.7. Of een Jeanneau Sun 2000. Qua maat en kajuit is het wel ongeveer precies wat we zoeken, ophaalbare kiel en makkelijk te strijken mast en trailerbaar, allemaal super. Maar ik heb nog wel twijfels of zo'n boot makkelijk genoeg draait om de Rijn op te kunnen laveren. Heeft iemand daar ervaring mee, of ideeen over?

Ook leuk lijkt de Formula one, ietsje sportiever dan die anderen, goedkoper! maar wel een kiel die in opgehaalde toestand gewoon in de kajuit staat, ziet er net iets minder gezellig uit. Iemand enig idee hoe zo'n Formula one qua zeileigenschappen vergelijkt met een Benteteau first 210?

groetje!

zo'n Clever is ook geen gekke boot, en zeilt best sportief.

blauweaaf schreef : Een vergelijk heb ik niet maar wel 2 seizoenen op een hunter formula one wedstrijden gezeild. het zeilt als de brandweer. De binnenkant vind ik wel een minpuntje: het is echt een wedstrijdboot. Dan is een clever 23 veel meer een vakantieboot. De kiel van een fomula kan je met een takelstelsel ophijsen. Dat is niet een klus die je 1-2-3- eventjes doet.

Een clever zeilt heel goed en draait op een dubbeltje. Heeft een hefkiel die je met een lijn met de hand bediend.

Je vaart op een rivierengebied, toch? Ik zou daar een klapkiel kiezen. As je met een hefkiel tegen een hard voorwerp, bv een krib, vaart dan is dat niet best voor de constructie. Een klapkiel of -zwaard geeft dan mee.

Al eens naar een jantar 21 gekeken? Dat is eigenlijk een clever 21. Die zijn met klapkiel uitgevoerd. (ook met hefkiel, even zoeken)

jantar 21 te koop

geen aandelen in deze
filmpje mast strijken

Gr Rob

Ook de kiel van de dehlya 22/25 gaat via een spindel omhoog. Dit is een hele klus.

Super info!

Die Jantar vind ik heel aantrekkelijk.

Inderdaad heb ik de bodem wel eens gevoeld op de Rijn, maar dat is eigenlijk altijd de zachte blubber aan de rand. Zo'n krib vaar je echt niet zo maar op. Maar zou het inderdaad zo zijn dat een klapkiel minder kwetsbaar is dan een ophaal kiel bij vastlopen. Ik kan me voorstellen dat ook het mechanisme van een klapkiel daar niet echt op gebouwd is.

Verder ben ik al een paar keer tegengekomen dat best even wat werk is om zo'n kiel op een spindel op te halen. Wat moet ik me daarbij voorstellen? Dat kan toch nooit veel meer zijn dan een minuutje flink draaien bij een Dehlya of iets dergelijks? En bij zo'n Hunter Formula One, hoe werkt dat takelgebeuren? Hoe lang zou je daar ongeveer mee bezig zijn? Zo vaak ga ik dat nou ook weer niet doen, misschien 10 of 20 keer in een seizoen. Vind je het dan toch een afrader?

groetjes, Michiel

blauweaaf schreef : Toch wel. Die scharnieren wel om een centrale bout met een ophaallijn aan de achterkant. Kan je redelijk ongestraft ergens tegenaan varen; klapt gewoon op

Vergelijk spindel en ophaallijn kan ik je niet geven.
Ophaallijn is wel heel erg gemakkelijk.

Bij de hunter moet je die blokken aanbrengen en dan zit eea in de kajuit. En de bovenkast van de kielkast openmaken. ik heb het nooit gezien. De eigenaar vertelde dat het eigenlijk alleen bij traileren gebeurt.
Bij mijn boot doe ik dat erg vaak tijdens het varen. Ondieptes, vóór de wind varen, en om in mijn eigen box te komen.

Gr Rob

Om nog even dit onderwerp af te ronden. Na lang zoeken is het een Jantar 21 geworden. Niet in superstaat, maar uitstekend om mee te beginnen, hoop ik. Vandaag ga ik hem betalen. Eind maart zeil ik hem over vanuit Porte Zelande naar Arnhem, waar we er voorlopig mee op de Rijn gaan varen, maar al dromen van tochten door Nederland en vooral, droogvallen op het wad. Dank voor jullie hulp! groetjes, Michiel

Gefeliciteerd. Onze zoektocht “Efsix voor op zee” kwam uit op onze Booty 24. Heel licht en daarom vergelijkbaar.

Voor andere zoekers: De boot die in alles het meest op Efsix met kajuit lijkt is een Bull 7000 (7,5m). Supersnel en door een doorlopende kielkast geschikt voor open water en handmatig trailerbaar.

blauweaaf schreef :
Als je eea wilt weten, het sportina forum, nieuwe stijl, is weer in de lucht
Een jantar en sportina zijn praktisch dezelfde bootjes
De hefkiel is een zwak punt, check hem

Sportinaforum.net