Onderwerp: Hoe bevalt een Pion!

Beetje flauw misschien maar ik ben wat met dit type boot bezig als opvolger van de kolibri kan nog wel paar jaar duren want ik hang ook van ligplekken af en die zijn commercieel duur. Ik ben wat bezig met wsv Lelystad daar ingeschreven maar voor er zo'n plek is ben ik denk ik paar jaar verder.
Ik lees veel goede eigenschappen zoals zeewaardigheid en snelheid feitelijk is het ook een racer natuurlijk zij het "gedateerd" / klassiek polyester.
Ik weet dat het dek een probleem kan zijn (verrot balsa) en dat t kan regenen bij de wandputtings en de ankerbak.
Zijn er eigenlijk verder zwakke plekken?
Idee is het schip te gebruiken voor IJsselmeer en verdere reizen op Zee bijv Noorwegen of naar het zuiden.
Ik kan tot nog toe niet echt een deuk slaan in het concept (ja het kost geld en wat meer geld dan een kleine boot).
Wat me aanstaat aan die pion is bijv de kiel die is een upside down kiel van wat ik zie en ook goed van profiel (NACA).
Er ligt een oud dieseltje in vaak van Farrymann maar die lijken mij heel degelijk?
Ik ben lang en vandaar de overweging te kiezen voor een 30 voeter daar val ik minder snel af/zit ik lekker/heb ik meer ruimte dan in kleinere boten alhoewel ik ook mooie kleine boten zie.
Dat het een eenheidsklasse en een halftonner is vind ik ook wel handig is wel wat te beleven (ik denk zat) qua evenementen voor dit schip.
Uiteraard is hij niet (zo) geschikt voor Friesland das dan wel een nadeel enfin.

Freek

De Pion staat als erg goed zeilende boot bekend, sowiezo heeft van de Stadt weinig niet goed zeilende boten getekend. De Friendship 30 is ook een Pion eigenlijk, kun je ook naar zoeken.

Ik weet qua zwakke punten voor de Pion niet meer dan de standaardlijstjes van boten van die leeftijd: balsa, kielbouten, motor, staand want, mastondersteuning. Oja: raampjes in de romp wellicht, let op de frames. Gewoon laten keuren lijkt mij, dan krijg je een mooi overzicht...

JeroenPion is helaas weg(gepest) en heet nu “accountverwijderd” met een volgnummer, weet niet welke, maar hij was destijds een wereldreis aan het voorbereiden en heeft veel over zijn klussen geschreven. Mss lukt het je zijn draadjes terug te vinden.

Roozeboos kan hem denk ik vragen jou zijn privégegevens te sturen.

Een lang draadje over de restauratie van een Pion.

Nobalast schreef
Ik ken m!

Freek

Nachtvlinder schreef : Dat voorbereiden is gelukt.

Klopt!

Ik ontmoette toevallig vorig weekend een man die Jeroenpion met de renovatie geholpen heeft en ik weet ervan! Alhoewel mooi geworden heb ik er wat andere ideeën over. Misschien een heel energie zuinig koelkastje op zonnepanelen erbij maar verder sober en licht van gewicht houden. Geen 5 kw 230 volt dynamo dus Het toont wel aan dat je de pion goed voor oceaan zeilen jan gebruiken.

Freek

Ik vond dit nog www.sttexceptional.nl/waar-zijn-we-where-are-we/

Pionnen zijn zeer goed zeilende boten, maar racers zou ik ze zeker niet (meer) noemen. Toen ze nieuw waren, waren ze hun tijd redelijk vooruit, zoals in die tijd bijna alle vd Stadt ontwerpen hun tijd vooruit waren, maar zoals je zelf al aangeeft betreft het een 45 jaar oude boot en de inzichten zijn in die 45 jaar met 7 mijls laarzen vooruit gegaan. Dat neemt overigens niet weg dat je de meeste zeilboten van dezelfde lengte gewoon nog voor kunt blijven als je met de boot om kan gaan. De Pion zeilt erg makkelijk en ook redelijk gemoedelijk, maar om de laatste 5% eruit te krijgen moet je de boot verdraait goed leren kennen, die laatste 5% zijn bij de Pion er aanzienlijk moeilijker uit te krijgen dan bij andere boten.

Bij een 45 jaar oude boot moet je er uiteraard ook op bedacht zijn dat veel, zo niet alles, oud, versleten en gedateerd is en er dus een hoop vervangen zal moeten worden als je een serieuze reis met zo'n boot wilt maken. Wil je gewoon lekker op het IJsselmeer en de wadden gaan varen, dan kan het al snel natuurlijk.

Pionnen zijn niet heel erg stijf gebouwd, er beweegt dus een hoop, maar dat was zeker niet ongewoon in die tijd en de boten blijven heel, ook onderzwaar gebruik.

Je kunt altijd je licht eens op gaan steken bij de Pion club: www.pionklasse.nl/ de mensen daar zijn over het algemeen erg bereidwillig om over hun boten te praten. Er zullen er best nog wel een hoop te water liggen, dus als je snel bent kun je wellicht nog eens met iemand mee varen?

Leuke boot, waarvan de populariteit een boost heeft gekregen door de eenheidsklasse. Het is in essentie een halftonner.

Naar een heel specifiek schip kijken kan de boel makkelijker maken als je echt precies weet wat je wil.

Gaat het je om het formaat en verblijf aan boord; dan zijn er praktischer ingedeelde schepen. Gaat het je om de zeileigenschappen, kijk dan zijn er in het segment vele even goed of beter varende schepen.

Als je lang bent, dan is een Pion niet echt fijn om te slapen…
De bedden zijn best kort….

Ik ben 1.88 en kon nergens lekker liggen in de Pion.

Ze zijn leuk. Inderdaad natuurlijk een ouder ontwerp etc, maar het blijven fije boten.

In de WSV Almere lag altijd een redelijke vloot Pionnen. 6 of 8. De meeste werden actief ge(wedstrijd)zeild. Misschien nog zo. Past net onder de Hollandse brug.

Niet elke Pion is even stijf gebouwd. Ik weet dat er twee zijn die het onderwaterschip hebben kaalgehaald, en voorzien zijn van wat extra glas. Is minder werk dan je verwacht.

Zeker een leuke kandidaat voor je volgende boot

Corazon schreef:
Alsje lang bent, dan is een Pion niet echt fijn om te slapen…
De bedden zijn best kort.

Ja ik had dit ook gevonden. Kolibri is in die zin slimmer. Zelfs bij 560 kooien van net 2 meter. Daar nooit dit probleem gehad. Je ziet verschillende pionnen waar men op een of andere manier door het hoofdspant / hoofdschot wat aan te passen het bed in de punt heeft weten uit te breiden tot 2 meter.

Freek

Erik de Jong schreef
Bij een 45 jaar oude boot moet je er uiteraard ook op bedacht zijn dat veel, zo niet alles, oud, versleten en gedateerd is en er dus een hoop vervangen zal moeten worden als je een serieuze reis met zo'n boot wilt maken. Wil je gewoon lekker op het IJsselmeer en de wadden gaan varen, dan kan het al snel natuurlijk.

Klopt. Ik heb een gezien met vr pr 6250 maar die heeft waarschijnlijk veel “ nodig” een andere in Makkum zit op vr pr 9900 en heeft bijna nieuwe verstaging en bijna nieuwe valstoppers op het dak en zijn wat lekkages recent aan verhopen. De motor heeft bij die in 2000 nog een revisie gehad Dit zou een betere boot kunnen zijn.
Ik raakte enthousiast een kennis vond deze boot geschikt voor zijn 20 jaar oude dochter en bij de 6250 euro mp pion was gaan kijken die koos uiteindelijk kleiner met bbm voor eerste boot misschien wel beter, masr ik dacht wat is t eigenlijk n leuk schip. Toen ik over zeewaardig em zeileigenschappen las werd ik nog enthousiaster. Ik begrijp nou wel dat t geen Kolibri is. Beweging zit daar niet veel in en in n 900 Kolibri zeker niet. Ik denk echter dat de Pion wat gemoedelijker zeilt dan de kolibri 900. Bovendien hebben alle Pions een mooie upside down kiel das bij Kolibri 900 niet altijd zo

Freek

Dat is allemaal waar, maar de zeileigenschappen en zeewaardigheid zijn niet uitzonderlijk. Er is gewoon relatief veel over de pion geschreven en misschien wel een beetje opgehemeld door de cultstatus. Laat je niet beperken daar door.

Mijn Rush maakt gehakt van pionnen op de wedstrijdbaan, heeft ruime kooien en gezien de Fransen de Tour de France a la voile er mee zeilden zal ie wel biscajewaardig zijn en zo zijn er tientallen alternatieven te noemen.

Boarderbas schreef
Geloof ik best. Rush zit in een andere prijsklasse ook, net wat duurder. Maar mooi schip. Kooien is inderdaad een probleem. Vd Stadt is in die jaren denk ik van 1,80 uit gegaan dat ging toen wel goed, maar nu niet meer. De betreffende dochter van die kennis past er nog wel in maar haar vriend of ik met 1,90 en 1,95 kunnen t vergeten. Zat al te denken misschien is de hondenkooi simpel wat naar achteren verlengen.

Freek: om het een beetje overzichtelijk te houden is het fijn als je op een duidelijke manier quotes gebruikt. Als je op een pots wilt reageren, kun je gewoon op de 'quote'-knop onder de pots drukken en in het daarop volgende venster rechtstreeks onder de ge-quote tekst reageren. Als je dat bericht vervolgens plaatst, is helder wat geciteerde tekst is en wat je zelf hebt geschreven.

In je laatste bericht is er totaal geen onderscheid tussen je eigen tekst en wat boarderbas eerder schreef.

...en wanneer je reageert op een post precies boven die van jou, hoef je überhaupt niet te quotten, tenzij je op een specifiek stukje van die post in wilt gaan.

Ik quotte Wadloper bv niet, in deze post...

Ik heb het even aangepast.

Quoten is een soort reflex bij mij. Het kan maar duidelijk zijn waarop je reageert. Maar inderdaad: de forumregels, enz., enz.

Dat een Rush duurder is zou ik niet durven zeggen. Vergelijkbare schepen . Alle waar is naar zijn geld en het zal een momentopname zijn in het aanbod.

Rush is maar een persoonlijk voorbeeld. Er zijn legio vergelijkbare schepen.