Onderwerp: Marieholm "if" ...mijn laatste boot (?)

Leuke boot Watermaat, je blijft ons verrassen. Ik kom zeker een keertje kijken als ik je in de haven tref!

@ Watermaal
Vertel, wat zei HotSnail eigenlijk verkeerd?
Waarom deze reactie?
Zoals ik het als onpartijdige lezer lees wordt er slechts een gedachte geventileerd.

Pleisure schreef :
Waarop ik reageer, omdat die gedachte niet van toepassing is op het interieur van deze boot.

Ik bedoelde het in ieder geval niet nadelig, ik begrijp de keus alleen nooit helemaal om de banken zo te maken. Je ziet dat bij flink veel schepen en heeft bij mij altijd tot een niet kopen geleid. De reden dat we ons huidige schip hebben (vergelijkbare afmetingen) is dat ik daar over de gehele banklengte wel kan zitten.
Nogmaals, niets ten nadele van de IF, heeft bij mij ook een tijd hoog op de lijst gestaan maar is om eerder genoemde reden afgevallen.

ilCigno schreef :
Je bent welkom !

HotSnail schreef :
Ik ging er vanuit dat je het over mijn interieur had, maar ik begrijp dat je het meer in het algemeen bedoelde. Dat herken ik zeker !
Ik heb in het verleden ook een paar IF's bekeken en die vielen ook altijd tegen in ruimte en zitcomfort. Op mijn vorige X-79 zat je eigenlijk ook met een knik in je nek als je rechtop wilde zitten op het grootste deel van de banken.

Ik was dan ook redelijk verbaasd dat iemand hier aardig geslaagd was om grotendeels redelijk zittende kajuitbanken te maken ( wel ten koste van de slaapplaatsen ) en een redelijk ruim aanvoelend interieur (mede door de schuifladen voor kooktoestel en wasbak). Dat speelde zeker mee met de keuze om deze te kopen........jammergenoeg zit het kuipje net zo slecht als op alle andere IF's

Kuipje is op de echt nieuwe IF's aangepast zodat het wat beter zit, maar ja, dan moet je aan een vrij prijzige nieuwe boot....

Blijf het wel super leuke schepen vinden om te zien, en ze zeilen volgens mij ook nog eens best lekker en vlot!

Of je zet eens goed de zaag in je IF en komt tot zoiets. Dat zit ook heel anders.

Dat zal zeker anders zitten! gaaf gedaan zeg, krijg er meteen ideeën van






Dan nu snel die ideeën weer zien te vergeten, scheelt een hoop werk

In de Nordics is het opknappen en pimpen van oude (ior) bootjes tot een ware kunst verheven. Dit exemplaar is ook goed gelukt!

Die aanpassing is wel heel radicaal, maar wel netjes inderdaad.
Ik zit er wel eens aan te denken de hele kuiprand te verbreden naar achteren in het vlak van de lierplateau's. Achterste scepter eraf en een rugband ipv staaldraad railing. Dan blijft de mooie zichtlijn vanuit kajuit naar kuiprand intakt. Veel minder radikaal natuurlijk, maar je hebt er wel een heel functionele hoge zitpositie bij.



Eerst maar eens de rest opknappen deze winter en dan vooral gaan varen. Ik heb nog veel te weinig vaaruren met de IF om er nu al verbouwingen op los te laten. In de praktijk komen er soms toch weer andere ideeen of oplossingen boven.

Watermaat schreef : er zijn al meerdere varianten van oplossingen voor het zit probleem. kan het niet zo 123 vinden. staat vast in een oude Marieteam

Ik kwam nog een tussenfase foto tegen van de kuipverbouwing hierboven. Interessant om te zien hoe ze het aangepakt hebben.

Ja, meerdere foto’s van het bouwproces gezien. Knap gedaan.
Ik ben erg benieuwd hoe de nieuwe layout zit en zeilt en wie de nieuwe eigenaar is.

De "if" staat op de wal. Opvallend klein ding eigenlijk tussen alle moderne 30-45 voets geweld en met 125 diepgang is er ook maar een klein laddertje nodig. Er zat een oud dekzeil bij, dat nog goed bruikbaar lijkt en de kajuit en kuip afdekt. Windvang is ook wat minder als je lager bent dan de meeste buren.



Onderwater is er weinig mis zo te zien en het roer heeft maar weinig speling op de vingerlingen en scharnieren . Daar zitten nu geen verzonken bouten in, dus waarschijnlijk is er al ooit iets vervangen.
Verder zijn er geen naden zichtbaar die wijzen op inwatering of vorstschade van het roer en wringt er niks open met wat duwen en trekken.

De zwarte AF ( lijkt een harde?) zit niet echt goed vast op de lichtblauwe harde onderlaag en laat zich met een steekmesje vrij makkelijk verwijderen. Die gaat er dus af, ik heb intussen een gelplane scraper binnen om eens te kijken of dat werkt icm afzuiger. Verder geen blazen of blaasjes, dus afhankelijk van hoe de onderlaag is gaat er een selfpolishing AF op al dan niet icm een primer.



Intussen zijn ook de loggever en dieptemeter gevers eruit. Die gaten gaan dicht met glas/epoxy, zodra het wat is gedroogd en >5gr komt.
Ik twijfel nog wat over een dieptemeter netjes vertikaal in de boeg voor de kiel, maar dat staat even geparkeerd. Kan altijd nog voordat hij in Maart weer te water gaat.



De motorsteun werkt, maar er zit nogal wat speling en slijtage in. Daardoor loopt hij niet soepel meer en blijft regelmatig steken.
De RVS spiegelbevestiging lijkt wat ielig, maar zit muurvast en spelingsvrij met grote contraplaat binnen de spiegel.
Ik heb intussen een nieuwe Allpa RVS klapsteun binnen die exact past in de montage gaten en een iets grotere slag heeft (5cm hoger en 5cm lager). www.nauticgear.nl/boten-motor/...D-nvKiBoCkv0QAvD_BwE


Zo'n bbm achteraan krijgt natuurlijk niet de schoonheidsprijs, maar het is wel lekker makkelijk.
Die handstartende 8pk 2cilinder 2takt weegt 27kg en is er zo af. Hij staat nu binnen bij de werf voor een complete onderhoudsbeurt (rond 100€) en het voorjaar gaat ie er weer op.
Met zo'n klapsteun kan de schroef serieus diep onder water, maar is opgeklapt volledig boven water.....lekker KISS



Binnen is er intussen een plateautje pas gemaakt voor accu en lader in het vooronder. Nu weer thuis om te schilderen en te voorzien van een fixatie vd accu.

Wordt weer vervolgd

GRD schreef :
wow, dit vind ik heel gaaf. Een moderne IF.

www.boat24.com/nl/zeilboten/ma...lm-if/detail/523756/

AndreAzuree schreef :
De boot ziet er prachtig uit, de verbouwer beschikt ontegenzeggelijk over bepaalde kwaliteiten, maar nuchterheid en realiteitszin horen daar niet bij.

Er blijven gelukkig genoeg originele IF's over, maar de zin van deze verbouwing ontgaat me ten ene male. Mensen in ècht moderne bootjes zullen zich op ruime koersen met windje 3 afvragen waarom dit ding totaal niet vooruitkomt ten opzichte van hun eigen cruiser-racertjes.
Misschien dat deze aan de wind die moderne boten nog een beetje kan bijhouden. Voor de rest slaat deze verbouwing helemaal nergens op.

Vooropgesteld dat ik een "klassieke" IF persoonlijk mooier vind, is de verbouwing richting daysailer met modern zitcomfort en sailhandling zeker geslaagd. Wat dat te maken heeft met snelheid van modernere ontwerpen ontgaat me? Je mag toch gewoon lekker zitten en je zeilen vlot kunnen bedienen op een S-spant als je wordt voorbij gezeild?
Voor wedstrijden binnen de IF eenheidsklasse is het zeker handig, maar hoogst waarschijnlijk verboden.

kdp schreef :
Enthousiast met zn stahoogte van 180 cm....
JB

Wadloper schreef :

ach, IF's zijn geen raceboten, daar gaan deze looks niks aan veranderen inderdaad. Maar het ziet er gewoon wel grappig uit.

kdp schreef :
Eigenlijk niet eens zo duur, er vanuit gaande dat motor en zeilen zgan zijn.

Bij nader inzien vind ik het steeds een leuker KISS project als dagzeiler. Frisse boot. Binnenkant is vrijwel kaal en strak in de verf. Ik had in mijn X-99 ook veel geschilderde binnenhuid/dek en als je er geen dagen in woont gaat dat heel goed. Verder wel een heel minimaal interieur, maar wat heb je (behalve kussen en toilet-emmer) nou eigenlijk echt nodig voor een nachtje aan boord ?
Ik zou persoonlijk de ramen er wel in willen hebben voor daglicht.
De nieuwe kuip zou je ook wat minder ver door kunnen laten lopen; tot het originele achterdek (met luiken), dan hou je die als handige bergruimte ter beschikking.

Het leuke van deze out-of-the-box benadering is dat ik nu zelf ook weer anders tegen mijn Marieholm "project" aan kijk. Niet dat ik nu gelijk mijn oude kroeg teak interieur er uit ga slopen, maar misschien ga ik eens niet allerlei oude isolatie in vooronder en achter de banken vervangen, maar de boel eerst in de verf zetten om te kijken of het wel nodig is.

Ook in de vrieskou gaan de klusjes gaat gewoon door.

De nieuwe motorsteun hangt, loopt soepel en komt opgeklapt bijna 10cm hoger dan de oude. Gunstig omdat de schroef onder helling nog wel eens tegen het water hing. Dat zou nu dus beter moeten zijn.






Binnen heb ik de kastjes en rugleuningen gedemonteerd, zodat ik die thuis kan opknappen en lakken. Ook krijgt de binnenzijde van de boot een schoonmaak en schilderbeurt (als het wat warmer wordt) en kan ik zo goed bij de 12V bedrading.
Nu is ook goed te zien dat de zitbanken zijn verlaagd tov de "normale" zit-lighoogte. Dat verklaart misschien waarom ik deze IF zo verrassend goed vond zitten (voor een IF)
De zg "hoek versterkingen" voor de wantputtings zitten er niet in. Jammergenoeg is ook het schot van de kast en lades niet gebruikt als versteviging en staat gewoon los van de huid. Gemiste kans vind ik.
(NB het hoofdschot staat er 40cm voor en zit wel vast)
Eigenlijk wil ik dit schot ook goed rondom vastlamineren, en dat evt samen met die hoekverstevigingen maken, maar ik weet niet of dat nog op mijn "winterlijstje" past





NB zoals gewoonlijk kom ik weer van alles tegen dat net niet zit zoals ik het zou willen. Zo zit bv het hele interieur in elkaar geschroefd met een mix van sleufkop, kruiskop en torx schroeven (erg irritant gewissel met bitjes) en is er maar weinig gelijmd (wat wel gelijmd had kunnen zitten). Ik had me eigenlijk voorgenomen nog niks aan het interieur te doen.....maar misschien pak ik toch alles maar aan en gaat de boot met half-af klus-interieur te water dit voorjaar. Ik gebruik hem toch voornamelijk als dagzeiler.

Onderwater doet intussen de gelplane scraper zijn werk goed. Zelfs met afgeronde hoeken blijft het trouwens wel opletten dat je geen krassen trekt. Naschuren met 40 schuurschijven maakt de zaak wel weer netjes glad....maar toch.
Het blijft natuurlijk een "k...klus", maar dat is onderdeel van de "zoveelste nieuwe bootje's fun" en je blijft er warm bij

Je doortastendheid is groot. Je zit niet echt graag thuis achter de geraniums ofwel?