Onderwerp: Kolibri 700 id

Nee moest vrijwel per direct weg, daar zat ook een deel van de beslissing, en de goedkope aanschaf.
anders had ik hem daar graag tot volgend jaar laten staan, ook tegen betaling.
en even een andere plek snel was oftewel bizar duur en was niet zo snel te vinden.
en ik ga niet ver rijden met een ongekeurde trailer, die 17 jaar stil stond.
trailer dito probleem...staat tot 1 okt gelukkig gestald tegen wel weer een kostenpost.

lastig allemaal, maar als ik er mij niet te druk om maakt en het een beetje laat gaan zoals het gaat lukt het wel.

maar de aanschafprijs was zodanig dat ik het proces wel aan kon gaan.

Nog erger we gaan volgende week gewoon op vakantie met de kolibri, en ik heb tijdens de vakantie ook wat te doen.

maar als er iemand zin heeft, ik ben vandaag bij de kolibri Amstelmeer, je ziet hem wel. ook gewoon voor koffie.
Nachtvlinder schreef :

Zeilen erop gehad, viel niet tegen...grootzeil ziet er prima uit al vind ik er wel teveel bolling in zitten.

Rolreef Genua 135% is krakend vers en spierwit.

Probleem gebied bij de furlex is dat de trommel iets te hoog is afgesteld waardoor de lijn onder de trommel kan lopen, deze moet een paar mm zakken, ging niet want is torx en had ik niet.
ging bij mij al vrij snel mis.

Zeilhuik is wat oud, maar nog wel even bruikbaar, hoes voor de genua is prima en goed.
buiskap is wat oud, maar oke, zit blijkbaar nieuwe raamfolie in.

Rif systeem heb ik niet na gekeken, er zitten twee riffen in het grootzeil zag ik.

cunningham en neerhouder zitten er nu ook op.

toilet slangen vernieuwd, afsluiters zijn weer gangbaar, maar deze slang van 38 mm was wel erg stug, eigenlijk niet te doen, want alle gaten van de oude slang waren afgestemd op een kleinere radius, dus ...slang was daarin niet te buigen, is zowiezo niet te buigen...drama slang
zit nu wel maar veels te veel werk zo, ik wilde er ook niet nieuwe extra gaten bij maken.

Maar eens bellen naar Joosten of ze ook flexibeler slangen hebben dan dit walgelijk stuk stug onbuigzame monster..maar goed het zit.

Maar is nu veilig.


Motortje loopt werkelijk echt goed, boot accelereert ook bizar als ik gas geef, zal ie met zeilen ook wel doen.

Eens kijken hoe we het Amstelmeer af kunnen komen in de komende tijd

Heb je de slangen ook geprobeerd met warmte (föhn oid) Dat scheelt veel.
Amstelmeer af met staande mast: alleen richting Den Helder. Al kan je mast plat zijn er meer opties.
Ben je er toevallig morgen ook? Zo ja, lig je bij Van Ewijcksluis, of bij De Haukes?

ja die fohn, daar dacht ik ook aan, had er alleen geen bij mij.
ik lig bij de Haukes, morgen ben ik in Enkhuizen.

ik heb 2 stangen gevonden en deze zijn om de mast te laten zakken.
Deze zijn erg kort, maar denk wel dat het werkt.
Dus mast plat is ook een optie, maar weinig zin in.


Unster schreef :

Slangen nooit met een fohn verhitten, kunsttof hardt uit daardoor, kans op scheuren/ breken.
Met kokend/ heet water is de manier.

Föhn of verfbrander met beleid. Blaas ín de slang en dan op de pilaar schuiven. Slangklem(men) niet vergeten voordien. Na afkoeling kan het erg goed vast zitten. Wederom opwarmen en het gaat er weer af.
Puntje: die warme slang is zacht, dus met beleid de klemmen vastdraaien.

verwarmen is de oplossing.

nieuwe naam voor de boot in de logische lijn

Onyx

Execoetus

Exorcist.

Ik wil de pret niet bederven, maar je hebt nu een houten (multiplex) boot. Wil je die houden dan heb je een andere mindset nodig. Eerst en vooral dient het hout beschermd te zijn en te blijven. Vergane laklagen zorgen voor onherstelbare schade als dat onbeschermd blijft. En dekkend schilderen wat gelakt behoort te zijn doet ook afbreuk aan zo’n leuke boot. Echt, eerst conserveren daarna pas de rest. Desnoods met een dekzeil eroverheen. Tijd en gebrek daaraan is een slechte raadgever.
Sorry voor deze insteek, maar dat mooie ooit erg droge bootje gaat zo wel naar de filistijnen. Zie mijn eerdere opmerking hierover.

Ik zag de Onyx op Marktplaats staan, hopelijk vind je er een goeie koper voor. 2 boten is ook wel veel gedoe.


Martijn

ik merk je bezorgdheid Henny, maar ik heb voor een gedeelte al een doek voor , dan is er al een aardig stuk beschermd.
je bederft ook de pret niet, ik kijk en met liefde, en met argusogen naar een schip, twee soorten gezichtsveld zeg maar.

Zo snel mogelijk pak ik het op, en ga ik het een en ander behandelen.
Maar je bent een hartstikke aardige kerel, als je er niet meer tegen kunt...ik kan je kwast , lak, schuurspullen, ontvettingsmiddel laten bezorgen....ik wil niet dat je slapeloze nachten hebt.
slaapzak en bbq is aanwezig.

gelukkig is het geen regentijd , maar is het kurkdroog buiten, al begrijp ik je mindset wel.
beste had meteen binnen voor de komende maanden, maar het loopt zoals het loopt.


of je komt gezellig op de koffie om zo een oud houten scheepje te bewonderen, en argusogen op te zetten
Hout is ook zo mooi.


Maar gaat geen week meer duren dan ben ik heel aardig bezig met het houtwerk, we gaan op vakantie met de kolibri ook dus dan heb ik wat te doen onderweg.

Ben mij flink aan het inlezen wat ik kan doen om snel wat bescherming te creëren.
morgen inmeten om op het voordek een doek te maken dat aansluit op de giekdoek. dan is 70 % al bedekt.
dat kan ik heel snel even maken.

schuren is een vak, lakken is een vak.


Hij gaat komende winter de overdekte stalling in.

---

Voor Martijn, de Leisure is verkocht, de nieuwe eigenaar heeft hem even geproefd met mij in 22-23 kts wind lagerwal Enkhuizen, was pittig maar ging goed.

Lastig afscheid wel ergens, is ook een hele mooie leisure 23sl.
maar je moet knopen doorhakken soms, om ruimte te geven.
Soms lopen zaken zo.

Zaterdag gaan we op vakantie met de kolibri, mast moet plat...we gaan binnen door van Amstelmeer naar Den Oever, we komen dan uit op het IJsselmeer, uit veiligheid wil ik nog niet de zee op.

de mast plat word weer een dingetje, ik vond 2 gebogen rvs delen. die zijn wel veels te kort .
dat word voor de mast vastzetten, en een stuk voor de voorstag aan een val vastzetten.

Maar met mijn vrouw en een hondje lastig, ook bij den oever weer omhoog een gedoetje.
zie ik tegen op, maar als het system wat word verbeterd en ik heb er wat ervaring mee, zou het zomaar heel erg makkelijk en snel kunnen.

maar nu moet het zo, en lijkt mij weer spannend.
alles is weer nieuw en moet inwennen, al gaat het manoeuvreren echt prima, dat zat meteen in mijn vingers, met een beetje gas gaat ie er ook als een speedboot vandoor.

Dag Peter,

Wanneer je straks (zelf) de mast gaat leggen
ontdek je vanzelf de aandachtspunten,
zoals hoeveel ruimte de wanten
nodig hebben.

Een Kolibri is beweeglijker dan een Leisure,
het helpt om bij het zetten / strijken alleen aan boord te zijn,
dat brengt rust in de boot. Geen haast, neem de tijd, denk vooruit.

Op onze 560 deed ik het alleen, (oké, stuk kleiner)
dan zette ik de maststeun klaar, bundelde de draden en lijnen
om zo rustig mogelijk te werk te gaan. Na meerdere keren ging het vlot.

Er wat tegenop zien kan geen kwaad,
dat helpt in het hoofd de zaken te ordenen.

Succes, Johan

Ja Johan dat beetje onzekerheid houd je wakker is dus functioneel.
teveel niet natuurlijk dat werkt tegen, het nadeel is hier de te korte rvs buizen die het systeem nadelig beïnvloeden, is op korte termijn ook niet te verlengen, dus moet het er mee doen.

De bevestigingen zitten niet op het hart van de mast, maar er voor, het uiteinde mist lengte en stopt 1 meter voor de voorstag.

nu ik naar dat tekeningetje kijk zou ik de rvs buizen nog veel verder naar voren vast kunnen zetten op een railingbuis. wel nog verder van het hart van de mast af dat wel, zou zomaar kunnen werken en dan red ie het wel tot of bijna tot de voorstag.

en wat lakwerk aan gepakt, ontweringswater, wat schuren en dadelijk laklaagje erop voorlopig, ziet er niet uit maar wel beschermd voor een paar maanden




Waterrimpels schreef :

Die buizen zijn toch al eerder gebruikt ? Ze zijn dus niet te kort. Om het voorstag te kunnen vastmaken zul je de draaipunten op het dek verder naar de steven moeten verplaatsen. Zijn daar soms bevestigingspunten te zien of kun je gewoon de voetrail gebruiken? Klinkt misschien dom, maar heb je de vorige eigenaar al gevraagd hoe hij het deed?
Ik zie niet in waarom de bevestiging op het dek zou moeten corresponderen met het draaipunt van de mast. Teken ook eens een zij-aanzicht, dan begrijp je wat ik bedoel.

Mooie boot en mooi project Peter!

Gezien je spontaan bent "vreemdgegaan" van je leisure, mag ik de suggestie doen hem om te dopen tot de exocoïtus

Jerry , ik denk dat je gelijk hebt, ga het morgen even bekijken
De vorige eigenaar is 16 jaar geleden overleden, vragen is lastig.
ik ging er vanuit dat het draaipunt op het hart van de mast zou moeten liggen, dat zie ik over al terug en zou beter zijn, maar het zou ook zo kunnen, ik ga kijken of de delen overeenkomen met een scepter oog onder




zijn vrij korte delen, ik denk 2 meter en nog wat


En meneer Boarderbas, het is idd een mooie naam, al vind ik exorcist ook passen .


jerry schreef :

Waterrimpels schreef :
Ik denk dat je er verstandig aan doet de aandachtspunten af te lopen voor je gaat strijken.
Bvb: waar dat strijkframe zit maakt niks uit. Op de plaats waar het nu getekend is zal het voorstag flink doorhangen als het aan het strijkframe is vastgemaakt. Geen probleem. Fokke- of spival aan de preekstoel en je kunt de mast gekontroleerd laten zakken tot het voorstag en de strijktalie het overnemen.
Ander punt is het op gelijke hoogte zitten van draaipunten met het draaipunt aan de mast. Zoals Jerry zegt maakt dat voor het strijkframe niks uit. Voor het strijkwant echter een voorwaarde om probleemloos en zonder risico alleen de mast te strijken. Ik zie dat op de foto van je boot niet zitten. Mogelijk heb je dat er los bij net als de buizen van het strijkframe.

ik snap niet zo wat bedoeld ik kan de voorstag ook gewoon los laten en direct via de spival werken.

uieraart moeten ze op gelijke hoogte vast zitten, ga het morgen bekijken en mast plat, overmorgen op vakantie.
Den Oever mast omhoog, kan meteen de windex erop die nog beneden ligt

De mast moet toch over de boot even ivm het sluisje, voor de brug zou je hem zo kunnen laten zitten.

Altijd lastig een andere boot.
zeekraal schreef :

Om misverstand te voorkomen, een strijkwand is een zijstag in lijn met de mast en het draaipunt aan dek op dezelfde hoogte als het draaipunt van de mast. Dit moet het zijwaarts uitzwenken van de mast voorkomen.

Noballast schreef :
Yep, en bij alleen strijken is een strijkwant best noodzakelijk…

Bij mijn Midget 15 oostzeejol deed ik het mastje alleen omhoog zonder strijkwant, maar dat ging maar net. Als de mast zijwaarts uitzwenkt hou je hem alleen echt niet… en dat was maar een klein mickey mouse mastje…

Dit geld voor alleen strijken…

Als je 1 of 2 mensen hebt die kunnen helpen (mast begeleiden, zodat ie niet uitzwenkt) gaat het wel wat makkelijker…

Peter, kan je de mast niet even laten kranen deze keer? Kost niet de wereld en misschien wel zo veilig. Of haal er even iemand bij die dit vaker gezien heeft. Een foutief gebruikt atrijksysteem is recept voor potentiele ellende.

Ik kan anders morgen eind van de middag wel even helpen. Zie ook pb.

mailtje binnen van de zoon van de oude eigenaar, die weet gelukkig het een en ander.

met wat meer geduld had het halve zeilersforum niet mee hoeven denken, maar aangezien mijn vrouw niet luistert naar waar ik mee bezig ben, zoek ik hier mijn heil.

ik heb 3 stagen aan elke kant, 1 in het midden, 1 achter de mast en 1 voor de mast, de middelste loop door naar de top van de mast.
Noballast schreef :

peter1 schreef :
Klopt. Van die 3 zijstagen moet je de voorste losmaken als je gaat strijken.

De andere 2 stagen gaan vrij snel slap hangen als je de mast strijkt, en daardoor wordt je mast zijdelings niet meer beperkt (uitzwenken wordt dan mogelijk).

De stag die naar de top loopt (in lijn van de mast) zou eigenlijk een draaipunt moeten hebben exact op de hoogte van de mastvoet. Dan blijft de stag gespannen tijdens het strijken, en wordt uitzwenken voorkomen.

Ben helaas niet in de buurt, anders zou ik wel ff komen helpen…