Onderwerp: Stuurboordboeg zeilt anders dan bakboordboeg

Hallo Forum,

Ik vaar net een jaartje met mijn nieuwe bootje en nu ik het scheepje beter leer kennen valt mij op dat het bootje over stuurboordboeg veel beter zeilt dan over bakboord. Niet alleen hoger maar ook 0,5 kn tot wel 1 kn sneller over stuurboord, vooral bij weinig wind. Bij meer wind is er geen merkbaar verschil. Ik had wel eens gehoord dat ieder schip een goede boeg en een slechte boeg kent, maar dit is wel erg veel verschil. Waar kan dit aan liggen? Ik heb gisteren nagemeten, de mast staat er recht op, maar staat circa 3mm uit het midden. Maar dat kan ook een meetfout zijn natuurlijk!

Iemand ideeën waar dit aan kan liggen?

Thnx,
Erwin

Volgens een weercursus die ik gevolgd heb zou je boot op Noorderlijke halfrond over de bakboord boeg beter moeten presteren.
Groet.

Was iets met de draaing van de aarde, maakt verschil.

Mischien onder de romp aan de ene kant meer aangroei of doorvoeren die meer werveling geven zomaar even een gedachte.


Grt. Mark







Verzonden vanaf mijn iPad zonde tapatalk.

Weet je zeker dat de mast recht staat?
Ik heb jaren gedacht dat de mast recht stond, controleerde dat met de val.
Totdat ik de verstaging ging vernieuwen.
De lengte van de verstaging opgemeten en aan de hand daarvan de mast recht gezet.

Hoe meet je de snelheid?
Mijn log geeft, zeker bij lage snelheden een verschil tussen bb en sb.

Als laatste, hoe weet je dat je over beide boegen even hoog vaart?

Tot zover de tips van een zeiler die zich ook enorm kan storen aan dergelijke verschillen.

Is het een FF65, zoals je profiel zegt?
Die vaart zeker niet verschillend over beide boegen.
Uitstekende ontwerper, prima werf.

Snelheid gemeten met log? waar zit die? Niet in het midden denk ik.

Mast een beetje scheef maakt niet veel uit, op de hoeveelheid helling is het niets.

Leiogen fok op dezelfde plek?
Grootschoot op dezelfde plek?

En dat gelul over de draaiing van de aarde.... Coriolis bestaat, maar het het verschil tussen beide boegen is marginaal, hooguit 1 a 2 graden windshear op masthoogte. Onmerkbaar, andere windshear-effecten (watertemperatuur, inkomende hoge of lage drukgebieden, land-effecten) zijn veel groter.

Weet je zeker dat de gewichtsverdeling van de boot zonder bemanning exact symmetrisch is?


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Waterman schreef :
Exact, dacht ik ook aan. Mijn boot ligt SB iets dieper en vaart anders over Sb dan over BB.
René

En staat je windmeter over beide boegen exact gelijk? Is die goed gekalibreerd in het midden? En vergis je niet in het effect van upwash van de wind op je meter.

Mij kan het ook mateloos boeien/irriteren, dat soort dingen. Maar ik heb ook gemerkt dat het vrij lastig is goed vast te stellen dat het werkelijk klopt. Er is altijd wel iets dat de meting onbetrouwbaar maakt. Upwash heb ik aangepakt door de windmeter zo’n 30cm hoger en 60cm verder naar voren te plaatsen, log zo goed mogelijk in het midden, streepjes op de genuarails en dan nog…….
Ik log alle data met SPD en dan blijkt dat het wel meevalt. Maar op water waar golven staan is het dan toch weer “mis”.

Mmmm, hand geklonken schepen hebben dat vaak

Nooit geweten dat je hiermee data kan inloggen. Is bij mij de verbindende factor tussen fiets schoen en trapper

Misschien stuur je met de ene hand beter dan met de andere

Meetfouten zijn de meest waarschijnlijke oorzaak voor het sterk uiteenlopende resultaat Kleine verschillen, bijvoorbeeld door gewichtsverschil en of enige asymmetrie in romp, roer, kiel.=zijn er altijd wel te vinden.
Bij mij komt de afwijking om op te beginnen door de windmeter bovenin. 2 graden uit het midden is 4 graden verschil tussen bakboord en stuurboord. Het log onder de boot geeft alleen als je rechtdoor vaart zonder de zijwaardse druk van het zeilen redelijk acuraat de snelheid weer. Bij mij zit het log aan bakboord en vaar ik met het zeil over bakboord volgens het log ook sneller volgens de plotter valt dat wel mee. Op stromend water wordt het ook nog eens wat ingewikkelder. Als je het al test doe het dan wel op water met nul stroom.

Baasklusje schreef :
Henk Huizinga vermeld het altijd trouw... Zou hij daarom van Zilt naar Zeilen zijn gepromoveerd? Overigens kijk ik zijn duidelijke weerberichten met plezier.

groom schreef :
Ja dat is wel jammer. Het is een onbenullig klein effect.
Henk zou beter kunnen vertellen over dikke koude zware hogedruklucht. Meer dan 10% zwaarder dan dunne lichte warme lagedruklucht. Dat maakt echt een verschil.

Misschien stuur je met de e ne hand beter dan met de andere