Onderwerp: Etap 34s VS Catalina MK2

Je hoeft niet altijd een ervaringsdeskundige te zijn van een bepaald type boot om een mening te vormen uit jouw ervaring met een totaal ander type.

Plaats en vorm kombuis, kaartentafel, achterhut, dekindeling, zeilplan...
Om er maar enkele te noemen.
En ik kan me voorstellen dat iemand met kennis van ontwerpen veel uit een lijnenplan kan halen.

element schreef :
Hadden jullie een stuurwiel?

Beetje flauw Sunshine 36: ik heb verschillende boten gehad en veel mee gezeild, van plat en breed tot smal en diep tot superrond en symmetrisch. Daar valt prima vanuit te extrapoleren zónder daadwerkelijk op de twee boten uit dit draadje te hebben gevaren. En lijnenplannen hebben we idd niet, maar vanuit wat we wél weten is zeker iets over rompvorm en daarbij behorende eigenschappen in golven/onder helling te zeggen.

Het zou mij verbazen als er hier wél mensen die met deze twee boten ervaring hebben reageren. Maar we wachten af…

Nachtvlinder schreef :
Op welke lengtedoorsnede je doelt begrijp ik niet helemaal: ik zie bij de gepresenteerde plaatjes van de Catalina een zij-aanzicht en boven-aanzicht dat een soort plattegrond is. Het zij-aanzicht toont het onderwaterschip en laat zien dat de boot nog enige 'voorvoet' heeft en wekt niet de indruk van een boot die meer "op het water drijft", dan dat ie erin ligt.
Van het onderwaterschip van de Etap krijgen we niks te zien. Hoeveel voorvoet deze boot heeft moeten raden of uit andere (hier niet getoonde) bronnen afleiden.

Eerlijk gezegd heb ik er niet naar gezocht.

Sunshine 36 schreef :
Als je voldoende informatie hebt, zoals een echt lijnenplan, dan is er best wat over het te verwachten gedrag van een boot te zeggen. Ook al heb je er zelf nooit op gevaren.

Nou, niet veel door 98% hier (denk ik dan )
Zeilen, belading, trim en kunde van de bemanning spelen een veel grotere rol dan het lijnenplan van de twee rompjes waar het hier over gaat.

holtere schreef :
98 % hier luistert misschien alleen naar borrelpraat van anderen. Er bestaat genoeg literatuur over en diverse jachtontwerpers hebben er behartigenswaardige dingen over gezegd.

Het is tot op zekere hoogte net zoiets als met die eeuwige anker-discussie (zie hier o.a.); wie de goede techniek hanteert komt met de meeste ankers redelijk goed uit.
Desondanks blijft de ene boot in ruw water comfortabeler dan de andere. Ook al zijn ze even lang.

Ik zou wat de Catalina betreft vooral vertrouwen op veel beschikbare buitenlandse info van echte gebruikers bv:
forums.sailboatowners.com/thre...a-34-sailing.137792/

www.sailmagazine.com/cruising/hooked-on-a-catalina-34

Daar zijn er erg veel van gebouwd met goede reputatie, dus daar zou ik met name naar kijken als beide boten je lijken te bevallen na bezichtiging.

Watermaat schreef :
Goeie tip!

Dat had TS ook al wel bedacht, lijkt me...

Voor het geval...
c34.org/

Zekers hadden we een stuurwiel. Ook de schipperse vond de 34s een fijne boot, zowel om mee te zeilen als op te leven.

Watermaat schreef : Klopt, deze had ik al gevonden, staat inderdaad veel info op, nergens wordt echter een vergelijk gemaakt met Etap, logisch ook.
De kwaliteit moet ook wel goed zijn, ivm de torenhoge claims als er iets mee gebeurt dat terzijde.

Elementje schreef : Grappig,
Heb van de week ongeveer al jullie filmpjes op Yoep Tjoep gezien, geeft een heel goed beeld.
Nu een ander schip ?

Inderdaad, nu een iets groter bootje van Franse makekelij, bevalt (ook) prima.

Even een up-date:
Gisteren een voorlopig koopcontract getekend, onder voorbehoud van keuring
YYOOOOEEEEHHHHOOOEEEE

Oh ja,
Het gaat dus om een Etap 34S van 2005

De betere keuze hier! Gefeliciteerd!

Bert B King schreef :
Super!!

Is zowat de laatste gebouwd, niet?

Ja, klopt,
Als ik het goed heb zijn de laatste in 2006 te water gelaten.
Moet nog wel gekeurd worden, dus even onder voorbehoud....
Is een net schip, moet er wel voor naar de notaris, staat ingeschreven in scheepsregister.
dan is dat ook gelijk gebeurd, geen gedoe over eigendomsbewijzen o.i.d..
Heb Koos Blonk gebeld en wacht op een datum van keuring, kan niet snel genoeg zijn !!

En?
Of heb je elders gemeld wat het geworden is?

vanaf begin jaren 70 heb ik tot vandaag alleen Etaps in bezit gehad, 22 tot 32.
En een eventueel volgende zou weer een Etap worden.
Wel een gebruikte dan.
Meer dan 50 jaren Etap zeilen dus.

De besturing van Etap was zo bedacht dat er makkelijk gewisseld kon worden de horizontale en "verticale helmstok" of stuurwiel. Ik had liever een normale horizontale helmstok, dat was in een half uurtje gewisseld.

Er werden jaarlijks 2 weekeinden door Etap een Noord en een zuidreunie georganiseerd, Daar was
het weer soms bijzonder slecht, maar altijd werd gevaren, we hadden dan de ruimte andere scheepjes bleven binnen,

Ik heb Norbert Joris goed gekend en weet waarom Etap verkocht is. Hij had geen opvolging, DAT was de reden tot verkoop. Hij was ouder dan 90 jaren.

Ik zat erbij toen de plannen voor verkoop ter sprake kwamen.
hij wilde verkopen vóór de door hem verwachtte slechte periode die hij verwachte dat er aan kwam.
Zijn andere bedrijven waren al verkocht meen ik, Etap was het laatste.


Er waren die tijd 5 gegadigden waarvan Dehler de beste koper leek en een goede prijs betaalde.
Dehler heeft één door Dehler ontworpen "Etap" gebouwd die duidelijk minder was dan de echte ETAP.

In die periode zocht ik een wat grotere boot en heb dus die Dehler/Etap bekeken, die is het niet geworden omdat de Etap bouwwijze er niet in te herkennen wa. Haalde bij lange naniet de Etap qualiteit en vormgeving.

Dehler is naar mijn mening falliet gegaan door de aankoop van ETAP.

Nu ben ik benieuwd! Welke?

Ik heb me laten vertellen door een insider dat Norbert vooral verveeld zat met het feit dat zijn kinderen de zaak niet wilden overnemen, maar kozen voor het geld.
Tja, dan zoek je een overnemer natuurlijk...