Onderwerp: Victron batterijen

Misschien is het toeval maar ik lig hier in een passage haven met 3 defecte Victron batterijen 110A aangekocht in mei 2022 dus twee jaar oud.
Twee andere boten vertelde me identiek hetzelfde verhaal, na 2 jaar waren hun Victron batterijen ook stuk.
Dus 3 ervaringen op een totaal van 20 boten dat is 15% , Is dit toeval of is hier meer aan de hand

Als je nu met de drie getroffen boten samen in een verder lege haven gaat liggen, heb je 100% score.

Om wat voor type batterij gaat het?

En waren die andere batterijen ook van 2022?

Dat is conform de levensduur van LiFePO₄ cellen die je met een laadspanning van meer dan 3,45V oplaadt. Dat deden sommigen in 2022. Dan ontstaat er Lithium plating.
Overigens gebruikt Victron LiFePO₄ cellen van Winston/Thundersky en een lader van Victron.

Het waren AGM batterijen en allemaal rond 2022 gekocht

Dan zijn het dus lood-zwavelzuur cellen en die hebben een beperkte maximale laadstroom, afhankelijk van de capaciteit. Overschrijdt je die laadstroom, dan laadt je de cellen droog. Is met veel gedoe misschien wat aan te doen... "mij nie belle"

Ik lees nergens iets over laadstroom……..

Jeroen-Pion schreef :
Huh? Is dat nodig dan?

Ik neem aan dat je ergens op de Med vaart.
Dan is laden het probleem.
Het liefst elke cycle terugladen naar 100%.
En omdat je niet altijd aan de walstroom ligt, zal juist dat 100% laden er wel eens bij in schieten.
Zo maar een idee. Ik ken jouw schip niet.

Calidris schreef :
Af en toe Maar zonder sloop je ook prima je accu's . ......

pmelliott schreef :
Ik heb eerder een booteigenaar gesproken die 8 victrons binnen 2 jaar heeft vervangen. Een deel van hun 8 accu’s waren stuk. Zij hebben overigens nooit iets terug vernomen van victron. Vanwege deze slechte service zijn ze overgestapt op een ander merk. Mocht je victron benaderen doe het dan vooral aangetekend.
René
P.s. dus als je het nu mij vraagt is er iets loos met een serie accu’s van victron.

Waarschijnlijk heb je hier een punt.
Voorbeeld 2 dagen geleden stonden mijn batterijen ‘s avonds op 12,80volt maar zijn tijdens de dag nooit tot druppellading gekomen.Vanaf 3.00 ‘s nacht trok mijn frigo opstart de batterij telkens naar 10,5 volt en nadat de frigo afsloeg (2 minuten) kwam de batterij terug naar 12,60 volt
Gisterenavond stonden mijn batterijen ook op,12,80volt nadat ze uren via druppellading waren geladen (veel zon) tijdens de nacht trok de frigo opstart ze telkens naar 12,60v om dan terug te keren (na 2 minuten) naar 12,80v
M.a.w. als mijn batterijen niet op druppellading zijn kunnen komen hebben ze blijkbaar veel minder capaciteit

Een van de vaak geopperde nadelen van LiFePO4 accu's is dat ze een nauwkeurig laad regime nodig hebben. Maar AGM accu's hebben een nog strenger laad regime nodig. Het vreemde is daarnaast dat de vitron AGM's een heel afwijkende manier van laden hebben dan andere AGM's. Waardoor ik zelf vaak me afgevraagd heb of het wel echte AGM accu's zijn en niet een soort gel accu's o.i.d. Ze zijn ook best goedkoop voor AGM. Als iets te mooi is .....

Zijn het deze?
René

Ja het zijn deze Victron AGM 12v 110A

Ik heb er sinds 2012 3 van die AGm 110 Ah parallel en aan een Victron Smart 30/12 charger staan. Doen het nog perfect.

Ik heb 2 van deze in 90Ah variant. 5e seizoen nu in gebruik, eerst op de med met veel zon (165 watt aan panelen), nu hier... ben benieuwd hoe het hier gaat met dat sombere weer. Tot nu toe dus nog tevreden.

koentje63 schreef :
Ik vermoedt dat jij een betere batch te pakken hebt. pmelliott en anderen hebben een probleem batch van ongeveer 2 jaar geleden. Dat denk ik overigens, ik ben ook geen specialist. Maar als meer mensen een probleem hebben met deze specifieke accu's van om en nabij 2/3 jaar geleden zou het mooi zijn als Victron hier wat mee zou doen. Het sterkst zou zijn je een beetje te 'verenigen' en kijken of je gezamenlijk actie kunt ondernemen. Het zijn geen goedkope accus.
René