Onderwerp: Sweden 390 Wingkeel

Beste forumleden.
Wij zijn mogelijk geïnteresseerd in een Sweden 390 Wingkeel zeiljacht van 1996.
Zijn er leden die een Sweden 390 hebben? Of weten jullie toevallig een te liggen ?
De reden is dat we, voordat we naar Zweden afreizen , graag eerst een soortgelijk schip willen ervaren.
Wellicht heeft de eigenaar wat tips waar we op moeten letten bij aankoop.
Zou heel mooi zijn als dat in noord Nederland is, maar we zijn ook bereid om eventueel verder te reizen .
Vriendelijke zeilgroet
Johan

Ik ga er even vanuit dat het er op ligt: voordat je ook maar enige verdere stappen zet, zou ik detailfoto's van het teaken dek willen zien...

Heb ik , en ziet er op de foto’s goed uit. Natuurlijk kunnen foto’s ook vertekenen, maar Ik kan het dek zelf redelijk goed beoordelen omdat ik bijna 20 jaar een Norlin 37 heb gehad met een teakdek.
Het gaat me meer om het algemeen gevoel , ook binnen in de kajuit .

En waarom een vleugelkiel? Voor mij een "rode vlag".

Zelf kijk ik naar een boot voor grotere afstanden op zee waar diepgang meestal geen probleem is. Visnetten, lijnen met drijvers van fuiken en meer van die narigheid heb ik in het verleden wel aangehaakt aan kielen die niet glad waren.

Alternatief is 2.25 diepgang en dat vind ik te veel.
Overigens heb ik 4 jaar een Sadler Starlight 35: gehad met een (forse) vleugelkiel en nooit deze narigheid meegemaakt.

Johanwierema schreef :
Ik zag zo'n Sadler bij witte walvis in de advertentie. Zonder vleugelkiel was ik zeker gaan kijken.

Maar wat is je vaargebied?

Vaargebied is IJsselmeer, Waddenzee en de Noordzee.

Maar mijn vraag blijft staan .
Ik zoek een eigenaar van een Sweden 390 Wingkeel om daarmee eens te sparren.

Zweeds forum benaderen?
JB

Volgens de ledenlijst heeft lid SylteZoen een Sweden 390. Weet niet welke variant.

Dank ! Ga eens op speurtocht!

Als dit de wing keel is, zou je dat dan niet gewoon kunnen afslijpen moest het storen?
Misschien wat vloeken in de kerk

Een goede maat van mij zeilt al 3 jaar de wereld rond met een wingkeel zonder problemen.
Sweden staat bekend om hun bewezen zeegaande en zeewaardige schepen, het is een keuze om naar ondiepere delen te kunnen en dat heeft weet voordelen.
Het gaat TS om de kajuit, zoals omschreven.

Een rode vlag voor een wingkiel ?
Dat lijkt me wat straf, tenzij je er misschien op hoog niveau wedstrijden mee wil gaan varen of hele speciale dingen mee wil gaan doen. Een alternatieve kiel als wingkiel, vleugelkiel of tandemkiel zijn zeer gangbaar en onder de meeste omstandigheden naar mijn idee net zo goed als een traditionele kiel.

Reed schreef :
Eerder al uitgelegd. Vaak genoeg meegemaakt dat er zooi aan blijft hangen en vaareigenschappen (minder hoog aan de wind) wat op de grotere afstanden een nadeel kan zijn. Been there, done that. Allemaal keuzes.

Reed schreef :

Wat zijn dat, “de meeste omstandigheden”? En wáár? Of, omgekeerd, onder welke minder vaak voorkomende omstandigheden is de traditionele kiel dan wél beter?

Rommel achter blijven hangen is in sommige ontwerpen wel een dingetje, maar er zijn ook alternatieve kielen waar dat zeker niet het geval is. De Kiel die wij hebben (tandem/vleugel) is nog nooit iets achter blijven hangen. Meestal is een schip met een vleugelkiel wel wat zwaarder, ter compensatie voor minder diep, dat kan een nadeel(tje) zijn t.o.v. traditioneel.
En hoog aan wind denk ik dat een traditionele kiel iets beter zal presteren, echter dat verschil hoeft niet groot te zijn. Dat bedoelde ik ermee.

Behalve het kunnen bevaren van heel ondiepe gebieden of droog kunnen vallen hebben traditionele kielen slechts voordelen dus!

Johanwierema schreef :

Op Facebook is er een “ Sweden Yachts Owners” groep, daar kun je je vragen goed kwijt denk ik. Qua Wingkeel zit je bij Sweden goed heb ik wel eens vernomen, door het ontwerp kun je nog hoog zeilen.
Een aantal jaren geleden heb ik eens een SY 340 en SY36 bekeken, qua constructie niks geks gezien. Scandinavische bouwkwaliteit, netjes ingetimmerd. Qua dek dikte zou ik een foto van het ankerluik close up aanvragen met meetlint erbij, meestal een goede indicatie van wat er nog over is vd 12 mm teak.